Իր նորագույն պատմության անհանգիստ ժամանակաշրջանից հետո անգլիական ապրանքանիշն այժմ աշխուժացել է: Դրա ապացույցն է նոր Lotus Exige S Roadster-ի աճող առաջարկն իր տեսականու մեջ:
Մինչ օրս Exige-ը միշտ եղել է կուպե, որն ամբողջությամբ կենտրոնացած է ուղու վրա, բայց Lotus-ի համար, ինչպես ցանկացած ապրանքանիշի համար… – վաճառքը շատ բան է նշանակում: Ինչպես Elise-ը, որը զվարճալի և արդյունավետ ռոդսթեր է, Lotus Exige S Roadster-ը նույնպես հետևում է նույն փիլիսոփայությանը և մասամբ հրաժարվում է իր սպարտական ինտերիերից՝ միայն հիմնական կառավարմամբ, ստանդարտ փաթեթով, որը ավելացնում է լրացուցիչ շքեղություն: .
Այս Lotus Exige S Roadster-ի դիրքը համընկնում է Exige S-ի հետ, բայց ցածր է ավելի շատ ուղու տարբերակներից, ինչպիսիք են Exige Cup-ը և Exige Cup R-ը: Չնայած Lotus Exige S Roadster-ը չի առաջարկում բաց երկնքի ամբողջական փորձ, քանի որ այն Սա ավելի երկար ոճի ռոդսթեր է, քան պատշաճ սփիդսթեր ոճի ռոդսթերը, քաշի տարբերությունը նրա կուպե եղբոր հետ կազմում է 10 կգ:
Մեխանիկայի և կատարողականի առումով քիչ կամ ոչինչ չի փոխվել, և Exige S Roadster-ի էությունը մնում է նույնը, ինչ իր եղբայր Exige S կուպեն. շարժիչը կենտրոնական դիրքում է, հետևի մասում մնում է նույնը 3,5 լիտրանոց DOHC V6 24V VVTi: Toyota ծագման, իր ծավալային կոմպրեսորով Harrop HTV-ից:
Հզորությունը պահպանում է իր 350 ձիաուժ հզորությունը 7000 պտ/րոպում և 400 Նմ պտտող մոմենտ՝ հասանելի 4500 պտույտ/րոպեում: Կատարման ոլորտում դասական մեկնարկը 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագությունն իրականացվում է 4 վրկ-ում, իսկ առավելագույն արագությունը՝ 233 կմ/ժ: Lotus Exige S Roadster-ի 10 կգ քաշի տարբերությունն իր կուպե եղբոր հետ ռոդսթերի քաշը կազմում է 1166 կգ: Փոխանցման տուփը մնում է 6-աստիճան մեխանիկական, բայց Lotus Exige S Roadster-ի նորույթն այն է, որ Lotus-ը դիտարկում է ղեկին թիակներով հաջորդական փոխանցման տուփի ներդրման հնարավորությունը, եթե այս առնչությամբ հաճախորդների խնդրանքներ լինեն:
Լիովին անկախ 2 առանցքներով կախոցն ունի Bilstein հարվածային կլանիչներ և Eibach զսպանակներ: Lotus Exige S Roadster-ի թափը խախտելու համար AP Racing արգելակման համակարգը համալրված է Bosch ABS-ով և ESP-ով: Exige S Roadster-ի բացառիկ դինամիկ կառավարումը լրացվում է Pirelli P-Zero Corsa անվադողերով, որոնք տեղադրված են 17 դյույմանոց անիվների վրա առջևում և 18 դյույմանոց անիվների վրա՝ հետևում:
Նրանց համար, ովքեր կարծում էին, որ Elise R-ն ուժեղ սենսացիաներ չի առաջացրել բաց, մարքեթինգային քայլով, Lotus-ը ներկայացնում է իր Lotus Exige S Roadster-ը որպես վարորդական հաճույքի վերջնական սահմանում Lotus փորձառության մեջ: Lotus Exige S Roadster-ը Lotus-ից քիչ արմատական հաճախորդների համար է, ովքեր գնահատում են սպորտային մեքենան, բայց չեն մոռանում բացօթյա մեքենա վարելու հաճույքը:
