Թող կարծրացածները հիասթափվեն, նոստալգիկները թող լացեն հիմա. ներքին այրման շարժիչները, որոնք վերջին մի քանի տասնամյակների ընթացքում այդքան շատ ու այդքան լավ ուրախություններ են տվել, արդեն հայտարարել են իրենց մահվան մասին՝ 2050թ. Ով գիտի, կամ գոնե թվում է, թե գիտի, դա երաշխավորում է՝ Toyota-ի հետազոտության և զարգացման բաժնի տնօրեն Սեյգո Կուզումակին: Ում համար նույնիսկ հիբրիդները չեն խուսափի զայրույթից:
Կանխատեսումը, որը, հավանաբար, որպես նախազգուշացում արվել է Կուզումակիի կողմից, արվել է բրիտանական Autocar-ի հայտարարություններում, ճապոնացի պաշտոնյան բացահայտելով, որ Toyota-ն կարծում է, որ բոլոր այրման շարժիչները կվերանան մինչև 2050 թվականը: 2040 թվականից սկսած մեքենաների 10%-ից ավելին կլինի:
Սեյգո Կուզումակի, Toyota-ի հետազոտությունների և զարգացման բաժնի տնօրեն«Մենք կարծում ենք, որ մինչև 2050 թվականը մենք պետք է գործ ունենանք մեքենաներից CO2-ի արտանետումների կրճատման հետ՝ 2010 թվականի համեմատ 90%-ով: Այս նպատակին հասնելու համար մենք ստիպված կլինենք հրաժարվել ներքին այրման շարժիչներից, 2040 թվականից սկսած: Չնայած նման որոշ շարժիչներ կարող են շարունակել հիմք ծառայել որոշ plug-in հիբրիդների և հիբրիդների համար»:
Նոր Toyota էլեկտրական ընտանիքը կհայտնվի 2020 թվականին
Հարկ է հիշել, որ Toyota-ն ներկայումս վաճառում է էլեկտրիֆիկացված մեքենաների մոտ 43%-ը ամբողջ աշխարհում, այս տարի այն հասել է 10 միլիոն հիբրիդների 1997 թվականից վաճառված նշաձողին: Prius-ը նշվում է որպես ճապոնական ապրանքանիշի մոդել, որն ավելի մեծ ճանաչում ունի և նույնիսկ այսօր: , այն աշխարհի ամենահաջող էլեկտրիֆիկացված մեքենան է, որը վաճառվել է ավելի քան չորս միլիոն միավոր իր թողարկումից ի վեր 20 տարի առաջ (2016 թվականին մոլորակի վրա վաճառվել է գրեթե 355,000 Prius):
Աշխարհում ամենաշատ վաճառվող 100% էլեկտրական առաջարկը՝ Nissan Leaf-ը, ըստ Autocar-ի, կազմում է տարեկան մոտ 50,000 միավոր:
Ապագան էլեկտրական է, պինդ մարտկոցներով
Հարկ է նաև նշել, որ Aichi արտադրողը պլանավորում է վաճառել 100% էլեկտրական մեքենաների ամբողջ ընտանիքը 2020 թվականից: Թեև սկզբնական մոդելները կարող են հագեցած լինել արդեն ավանդական լիթիում-իոնային մարտկոցներով՝ հայտարարելով 480 կիլոմետրի ինքնավարության մասին: , նպատակն է զինել այս մեքենաները, ինչը խոստանում է լինել մարտկոցների առումով հաջորդ քայլը՝ պինդ վիճակում գտնվող մարտկոցներով: Սցենար, որը պետք է տեղի ունենա 20-ականների հաջորդ տասնամյակի առաջին տարիներին։
Պինդ վիճակում գտնվող մարտկոցների առավելությունները, բացի փոքր լինելուց, խոստանում են լինել ավելի անվտանգ՝ միաժամանակ ապահովելով զգալիորեն ավելի լավ կատարողականություն, քան լիթիում-իոնային լուծումները:
«Ներկայումս մենք ունենք ավելի շատ արտոնագրեր՝ կապված պինդ վիճակի մարտկոցների տեխնոլոգիայի հետ, քան ցանկացած այլ ընկերություն», - ասում է Կուզումակին: Ապահովելով, որ «մենք ավելի ու ավելի ենք մոտենում այս տեխնոլոգիայով մեքենաների արտադրությանը, և մենք նաև հավատում ենք, որ կկարողանանք դա անել մեր մրցակիցների առաջ»: