Ցտեսություն հետևի քարշակ. այս վերնագիրն ընտրվեց՝ բացահայտելու առաջին տվյալները BMW 1-ի սերիայի իրավահաջորդի մասին (կոդային անվանումը F40), որը կհայտնվի 2019 թվականին: Դա, անկասկած, արմատական փոփոխություն կլինի գերմանական ապրանքանիշի մուտքի մոդելի համար, որը կ այն… հավասարեցրեք մրցակցությանը, գոնե ճարտարապետության առումով՝ լայնակի շարժիչ և առջևի շարժիչ, կամ, ըստ ցանկության, լիաքարշակ:
Պլատֆորմը UKL-ի էվոլյուցիան է, որն արդեն հայտնաբերվել է X1, X2 և Series 2 Active և Gran Tourer-ում և կոչվում է FAAR (Frontantriebsarchitektur): Սա թույլ է տալիս ավելի մեծ ճկունություն և մոդուլյարություն ապահովել այլընտրանքային ուժային համակարգերին աջակցելու համար, ինչպիսիք են ամբողջովին էլեկտրական մարտկոցներով:
BMW 1 Series 400 ձիաուժով?
Այժմ նոր խոսակցություններ են ի հայտ գալիս Սերիա 1-ի ֆյուչերսներից ամենահզորների մասին: Քանի որ Audi RS3-ն առաջինն էր, որը հասավ 400 ձիաուժ հզորության և հաստատելով, որ ապագա Mercedes-AMG A45-ը կգերազանցի այդ նշագիծը, BMW-ն նույնպես կպատրաստի Սերիա 1: 400 ձիաուժ հզորությամբ, ինչպես նախկինում հայտարարել ենք?
Ըստ երևույթին, ոչ: Ըստ Autocar-ի՝ ապագա Series 1-ը որպես թոփ տարբերակ կունենա a M130iX M Performance , որի ամսաթիվը նախատեսված է 2020 թվականին: Թարգմանելով «երեխաներ», դա նշանակում է մրցակից ոչ թե A45-ի և RS3-ի, այլ ապագա A35-ի և ներկայիս S3-ի, այլ կերպ ասած՝ մոտ 300 ձիաուժ հզորությամբ հեթչ, որը ստացվել է 2.0-ից: տուրբո լիտր և գործնականում լիաքարշակ։
BMW-ն մի քանի անգամ նշել է, որ այս «ամեն ինչ առջևում» ճարտարապետությունը չի ներառի M-ը M3-ի կամ M5-ի կաղապարում: Ինչպես դա տեղի է ունենում այսօր, A45-ի և RS3-ի 400 ձիաուժի դեմ պայքարը ղեկավարելու է BMW M2-ը: Series 2 Coupé-ի և Cabrio-ի իրավահաջորդները, սկսած 2020 թվականից, ի տարբերություն Series 1-ի, կպահպանեն հետևի քարշակությունը: Ծրագրերում է նաև նոր M2-ը։