Մարանելլոյի տանը մթնոլորտային շարժիչների ավարտը պաշտոնապես հրամայված է։ Ferrari 488 GTB-ն, որը փոխարինում է 458 Italia-ին, օգտագործում է 3,9 լիտրանոց երկտուրբո V8 շարժիչ՝ 670 ձիաուժ հզորությամբ: Ժամանակակից դարաշրջանում սա երկրորդ Ferrari-ն է, որն օգտագործում է տուրբոներ՝ Ferrari California T-ից հետո:
Ավելի քան 458 Italia-ի պարզապես թարմացում, Ferrari 488 GTB-ն կարելի է համարել բոլորովին նոր մոդել՝ հաշվի առնելով մոդելի «մոլեգնող ձիու» տան կողմից առաջարկվող ծավալուն փոփոխությունները:
ԿԱՊ. Ferrari FXX K-ն բացահայտվել է՝ 3 միլիոն եվրո և 1050 ձիաուժ հզորություն:
Կարևորությունը բնականաբար վերաբերում է նոր 3,9 լիտրանոց երկտուրբո V8 շարժիչին, որն ի վիճակի է զարգացնել 670 ձիաուժ առավելագույն հզորություն 8000 պտույտ/րոպեում և 760 Նմ պտտող մոմենտ 3000 պտույտ/րոպեում: Այս ամբողջ մկանը թարգմանվում է որպես անզուսպ վազք 0-100 կմ/ժ արագությունից ընդամենը 3.o վայրկյանում և 0-200 կմ/ժ արագությունը 8.3 վայրկյանում: Ուղևորությունը ավարտվում է միայն այն ժամանակ, երբ ցուցիչը հասնում է առավելագույն արագության 330 կմ/ժ:
Ferrari-ն նաև հայտարարեց, որ նոր 488 GTB-ն ավարտեց սովորական շրջադարձը դեպի Ֆիորանոյի շրջան 1 րոպե 23 վայրկյանում: Զգալի բարելավում Իտալիայի 458-ի նկատմամբ և տեխնիկական ոչ-ոքի 458 Speciale-ի դեմ:
Ժամանակ, որը ձեռք է բերվել ոչ միայն 488 GTB-ի գերազանց հզորության շնորհիվ՝ համեմատած 458 Italy-ի հետ, այլ նաև հետևի առանցքի և նոր 7-աստիճան կրկնակի կալանք փոխանցման տուփի վերանորոգման շնորհիվ, որն ամրապնդվել է գերազանց ոլորող մոմենտ ստեղծելու համար: այս շարժիչը. Ferrari-ն երաշխավորում է, որ չնայած տուրբոների ներդրմանը, ապրանքանիշի շարժիչների բնորոշ ձայնը, ինչպես նաև շնչափողի արձագանքը չեն ազդել։
