հոսանքի իրավահաջորդը Peugeot 208 այն հանրությանը հայտնի կդառնա Ժնևի հաջորդ ավտոսրահի ժամանակ, որը կանցկացվի 2019 թվականի մարտին: Հիմնական նորությունների թվում կարևորը 100% էլեկտրական տարբերակի դեբյուտն է, սակայն Peugeot-ի գործադիր տնօրեն Ժան-Պիեռ Իմպարատոյի հայտարարությունների համաձայն. դեպի AutoExpress, կարող են ուղեկցվել ուրիշների կողմից:
Մարտին ամեն ինչ կբացահայտեմ, բայց չեմ ուզում, որ ապագան ձանձրալի լինի։ (…) Երբ դուք գնում եք Peugeot, դուք կգտնեք դիզայն, i-Cockpit-ի վերջին տարբերակը և սարքավորումների ամենաբարձր մակարդակը GT-Line, GT և, հնարավոր է, GTI, քանի որ ես չեմ ուզում որևէ տարբերություն դնել: էլեկտրական մոդելների և շարժիչների միջև այրման; հաճախորդը կընտրի շարժիչը
Հայտարարություններ, որոնք բացահայտում են մի քանի հնարավորություններ, դուռը բաց թողնելով պոտենցիալ 100% էլեկտրական Peugeot 208 GTI-ի համար, որը վաճառվում է ապագա 208 GTI այրման շարժիչի հետ զուգահեռ:
Peugeot-ն «մեկ-երկու բան գիտի» բարձր կատարողական տարբերակների մասին՝ RCZ-R, 208 GTI և 308 GTI-ը նշանակում էր ֆրանսիական ապրանքանիշի ձևի վերադարձ շուկայական այս տեղը, և 2015-ին այն ցույց տվեց, թե ինչ կարող է լինել ապագայում: գլուխ բարձր կատարողականության մասին՝ նախատիպի ներկայացմամբ 308 R Հիբրիդ , սուպեր տաք հեթչ, հիբրիդ, 500 ձիաուժ հզորությամբ և 4 վրկ-ից պակաս 0-ից 100 կմ/ժ արագությամբ:
Peugeot Sport-ն արդեն աշխատում է էլեկտրոններով
Թեև 308 R Hybrid-ի դիզայնը չի հասել արտադրության, Իմպարատոն ասաց, որ Peugeot Sport-ը քրտնաջան աշխատում է էլեկտրիֆիկացված բարձր արդյունավետությամբ մեքենաների մշակման վրա. ակնկալվում է, որ Peugeot 3008-ը մոտ ապագայում կստանա սպորտային հիբրիդային տարբերակ՝ 300 ձիաուժ հզորությամբ:
Ինչպես մյուս բոլոր արտադրողները, Peugeot-ն նույնպես առնչվում է 2020 թվականին սպասվող արտանետումների հետագա կանոնակարգերի հետ, ինչը կարող է վտանգել սպորտային տարբերակների զարգացումը: Սակայն Ժան-Պիեռ Իմպարատոյի կարծիքով՝ լուծում կա, և այն կոչվում է էլեկտրիֆիկացիա։
(…) Մրցույթի իմ ընկերներն աշխատում են որոշ նախագծերի վրա, որպեսզի մեր հաճախորդներին ուրախացնեն մի բանով, որն ունի բարձր արդյունավետություն և միևնույն ժամանակ համապատասխանում է կանոնակարգերին: Ինչպես ասացի, չեմ ուզում, որ ապագան ձանձրալի լինի
ՀԵՏԵՎԵՔ ՄԵԶ YOUTUBE-ում Բաժանորդագրվեք մեր ալիքին
հեշտ ուժ
Peugeot-ի գործադիր տնօրենն ավելի հեռուն է գնում և ասում, որ 10 տարվա ընթացքում շատ հեշտ կլինի էլեկտրական մեքենաներով հասնել բարձր հզորության և այլևս չի լինի պրեմիում շինարարների բացառիկ տիրույթը: Էլեկտրականացումը հնարավորություն է տալիս ոչ պրեմիում ապրանքանիշերի մուտքի նոր սեգմենտներ կամ խորշեր. «Ես հնարավորություն կունենամ շուկա հանել 400 կՎտ (544 ձիաուժ) հզորությամբ մեքենաներ: Սա փոխում է ամեն ինչ»։անցումային արագություն
Ըստ Իմպարատոյի՝ էլեկտրիֆիկացմանն անցնելու արագությունը նույնը չի լինի ըստ տարածաշրջանների, այսինքն՝ նույն երկրում մենք կտեսնենք էլեկտրական մեքենաների շուկայի կլանման արագության տարբերություններ. տարեկան 100000 կիլոմետր կկազմի Դիզել, իսկ միջին մարդը բենզին կգնի։ Բայց բոլորը լինելու են նույն 208-ում»։
Հաստատված է նաև այն որոշումը, որ Peugeot-ում չեն լինի հատուկ մոդելներ՝ բացառապես էլեկտրական, ինչպես որոշ մրցակիցներ: Renault-ը ստեղծեց Zoe-ն, որը վաճառում է Clio-ին զուգահեռ, սակայն Sochaux ապրանքանիշը նախընտրում է ունենալ նույն մոդելը, այս դեպքում Peugeot 208-ը, տարբեր շարժիչներով, որպեսզի երաշխավորի նման վարման փորձ՝ անկախ շարժիչից: