Մութ ամպը, որը կախված է ավտոարդյունաբերության վրա, պնդում է չհեռանալ: Takata-ի անսարք անվտանգության բարձիկների հետկանչումից հետո արտանետումների սկանդալը, որի հարվածային ալիքները դեռ տարածվում են ավտոարդյունաբերության մեջ, նույնիսկ այն մետաղը, որն օգտագործվում է մեր մեքենաներում, չի խնայվել:
Ավելի քան 100 տարվա գոյություն ունեցող ճապոնական հսկա Կոբի Սթիլը խոստովանել է, որ կեղծել է պողպատի և ալյումինի տեխնիկական բնութագրերի տվյալները, որոնք մատակարարվում են ավտոմոբիլային արդյունաբերությանը, ավիացիայի և նույնիսկ ճապոնական հայտնի արագընթաց գնացքներին:
Խնդիրը
Գործնականում Kobe Steel-ը վստահեցրել է իր հաճախորդներին, որ մետաղները համապատասխանում են պահանջվող բնութագրերին, սակայն հաշվետվությունները կեղծվել են: Հարցը վերջին 10 տարում ավելի քան 500 ընկերությունների մատակարարված նյութերի ամրությունն ու ամրությունն է:
Այդ կեղծիքները, ըստ էության, տեղի են ունեցել որակի ստուգումների և տրված համապատասխանության հավաստագրերի մեջ։ Վարքագիծ, որն ընդունվել է հենց ընկերության կողմից՝ հրապարակային ներողություն խնդրելով, որը կարելի է կարդալ այստեղ:
Այս սկանդալի ծավալը դեռ հայտնի չէ։ Որքանո՞վ են Kobe Steel-ի կողմից մատակարարվող պողպատը և ալյումինը շեղվում հաճախորդների պահանջած բնութագրերից: Երբևէ եղե՞լ է մահացու դեպք, որը տեղի է ունեցել կեղծ մետաղական տարրի փլուզման հետևանքով: Դեռ հայտնի չէ։
Տուժած ընկերությունները
Ինչպես ավելի վաղ նշել էինք, այս սկանդալը չի անդրադարձել միայն ավտոարդյունաբերության վրա։ Տուժել է նաև ավիացիոն արդյունաբերությունը։ Airbus-ի և Boeing-ի նման ընկերությունները գտնվում են Kobe Steel-ի հաճախորդների ցանկում:Ավտոմեքենաների ոլորտում կան այնպիսի կարևոր անուններ, ինչպիսիք են Toyota-ն և General Motors-ը: Honda-ի, Daimler-ի և Mazda-ի ներգրավվածությունը դեռ պետք է հաստատվի, բայց կարող են հայտնվել այլ անուններ: Ըստ Automotive News-ի՝ Kobe Steel-ի մետաղները կարող էին օգտագործվել բազմաթիվ բաղադրիչների, այդ թվում՝ շարժիչի բլոկների մեջ:
Դեռ շուտ է
Ներգրավված ապրանքանիշերի մտահոգությունն առնվազն ողջամիտ է: Սակայն առայժմ անհայտ է, թե ավելի ցածր բնութագրերով և որակով մետաղները վտանգում են որևէ մոդելի անվտանգությունը, թե ոչ:
Այնուամենայնիվ, Airbus-ն արդեն հրապարակվել է՝ պնդելով, որ մինչ այժմ չի գտել որևէ ապացույց, որ իր օդանավն ունի որևէ տարր, որը վտանգում է իր ամբողջականությունը:
Ո՞րն է հաջորդ գլուխը:
Kobe Steel-ի բաժնետոմսերը կտրուկ անկում ապրեցին, սա շուկայի առաջին արձագանքն էր: Որոշ վերլուծաբաններ առաջ են քաշում այն հավանականությունը, որ 100-ամյա այս ընկերությունը՝ Ճապոնիայի մետալուրգիական հսկաներից մեկը, կարող է չդիմադրել:
Վնասի փոխհատուցման մասին հաճախորդների պահանջները կարող են վտանգել Kobe Steel-ի ողջ աշխատանքը: Հաշվի առնելով տուժած տրանսպորտային միջոցների հավանական թիվը, այս սկանդալը կարող է դառնալ ամենամեծը ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ: