Փոքր սպորտային ամենագնաց, որը նախատեսված է հիպերմրցակցային B սեգմենտում մրցելու համար, Alfa Romeo MiTo ապրում է այսօր տառապանքի մեջ: Այն արդեն 10 տարվա կարիերա է, որը խորը թարմացման կարիք ունի և հեռու է իր ոսկե դարից առևտրայնացման առաջին երեք տարիներին:
Առաջին անգամ հայտնի դարձավ 2008 թվականին, իտալացի մոդելն այժմ պատրաստվում է հրաժեշտ տալ՝ առանց որևէ կանխատեսված իրավահաջորդի. Ընդհակառակը, Arese-ի բրենդի ռազմավարությունն է, այո, թույլ տալ, որ մոդելը մեռնի՝ օգտվելով հավաքման գծի ազատ տեղից՝ ծնունդ տալու երկու արդեն խոստացված նոր ամենագնացներից մեկին: Այս դեպքում ամենափոքր չափսերով առաջարկը՝ ուղղված C-հատվածին։
Հաճախորդները նախընտրում են հինգ դռնանի մոդելներ
MiTo-ի անհետացման հաստատումն արդեն տվել է բրիտանական Autocar-ին՝ EMEA տարածաշրջանի Alfa Romeo-ի ղեկավար Ռոբերտա Զերբին, ով «նախատեսել է» մոդելի ավարտը 2019 թվականի սկզբին: Բացատրելով, որ «MiTo-ն երեք դռնանի մաքուր, մինչդեռ մարդիկ գնալով ընտրում են հինգ դռները»:
Ինչ վերաբերում է իրավահաջորդներին, ապա իտալացի պատասխանատուն հաստատում է, որ լուծումը կլինի ոչ թե անմիջական ժառանգորդը, այլ ինչ-որ այլ բան՝ փոքր ամենագնաց կամ քրոսովեր:
Ռոբերտա Զերբի, Alfa Romeo ապրանքանիշի մենեջեր EMEA տարածաշրջանումԱյս նոր առաջարկը մեզ թույլ կտա հասնել ոչ միայն ավելի լայն ու երիտասարդ հաճախորդների՝ 30-40 տարիքային խմբում, այլև նրանց, ովքեր վերջին տարիներին գնել են MiTo-ն։ Իսկ ով, այդ ընթացքում, մեծացավ, ամուսնացավ, երեխաներ ունեցավ ու ավելի մեծ մեքենայի կարիք ուներ
Միևնույն ժամանակ, այս նոր մոդելով Alfa Romeo-ն պետք է կարողանա «լրացնել Giulietta-ի և Stelvio-ի միջև եղած բացը»՝ պարծենալով էսթետիկայով, որը, չձևացնելով, որ մի տեսակ փոքր Stelvio է, բայց կփորձի նպաստել ավտոմեքենաների նոր «ընտանիքի» հաստատում։
Ավելի շատ նորություններ ճանապարհին
Հիշեք, որ Alfa Romeo-ն անցած հունիսին Սերխիո Մարկիոնեի հետ կառավարման ապարատներում ներկայացրեց իր ռազմավարությունը հաջորդ հինգ տարիների համար: Այն ներառում է երկու նոր ամենագնացների թողարկումը, 8C-ի ամենաբարձր շարքի սպորտային մոդելի վերականգնումը, ինչպես նաև չորս տեղանոց կուպեն, որը նաև կվերածնվի GTV հապավումը:
Բաժանորդագրվեք մեր Youtube-յան ալիքին։