Նոր Toyota GR86-ն առաջին անգամ հայտնի դարձավ եվրոպական հողի վրա և հայտարարվեց, որ այն հասանելի կլինի 2022 թվականի գարնանից:
Այնուամենայնիվ, ճապոնական սպորտային մեքենայի կարիերան Եվրոպայում անսովոր կարճ կլինի. ընդամենը երկու տարի . Այսինքն՝ նոր GR86-ը «հին մայրցամաքում» կվաճառվի միայն մինչև 2024 թվականը։
Դրանից հետո նա անհետացավ ասպարեզից, այլևս չվերադառնալով, չնայած իր կարիերան շարունակեց այլ շուկաներում, ինչպիսիք են ճապոնական կամ հյուսիսամերիկյան շուկաները:
Բայց ինչու?
Նոր Toyota GR86-ի եվրոպական շուկայում այդքան կարճ կարիերայի պատճառները, հետաքրքիր է, կապված չեն ապագա արտանետումների ստանդարտների հետ:
Ավելի շուտ, դա կապված է Եվրամիությունում տրանսպորտային միջոցների անվտանգության ավելի ու նոր համակարգերի պարտադիր ներդրման հետ, որը նախատեսվում է սկսել 2022 թվականի հուլիսին: ոմանք, որոնք որոշ հակասություններ են առաջացրել, օրինակ՝ «սև արկղը» կամ խելացի արագության օգնականը:
2022 թվականի հուլիսից այս համակարգերի տեղադրումը պարտադիր կլինի թողարկված բոլոր նոր մոդելների վրա, մինչդեռ ներկայումս վաճառվող մոդելները երկու տարվա ժամկետ ունեն՝ համապատասխանելու այս կանոնակարգերին. հենց այստեղ է այն «տեղավորվում» Toyota GR86-ին:
Նրա մարքեթինգի հայտարարված ավարտը համընկնում է նոր կանոններին համապատասխանելու ժամկետի ավարտի հետ:
Ինչու Toyota-ն չի հարմարեցնում GR86-ը:
Նոր GR86-ի հարմարեցումը նոր պահանջներին համապատասխանելու համար կունենա զարգացման բարձր ծախսեր, քանի որ այն կներառի կուպեի լայնածավալ ձևափոխում:
Այնուամենայնիվ, որպես նոր մոդել, Toyota-ն չպե՞տք է հաշվի առներ նոր պահանջներն իր դիզայնի ժամանակ։ Անվտանգության նոր համակարգերը հայտնի են արդեն մի քանի տարի, առնվազն 2018 թվականից, վերջնական կանոնակարգը հաստատվել է 2020 թվականի հունվարի 5-ին։
Ճշմարտությունն այն է, որ նոր GR86-ի հիմքը սկզբունքորեն նույնն է, ինչ իր նախորդը՝ GT86-ը, մոդել, որը թողարկվել է հեռավոր 2012 թվականին, երբ նոր պահանջները նույնիսկ քննարկման առարկա չէին:
Չնայած Toyota-ն հայտարարել է պլատֆորմի բարելավման մասին, սակայն անվտանգության բոլոր նոր համակարգերը տեղավորելու համար միշտ անհրաժեշտ կլինի խորը վերակառուցման աշխատանքներ և, հետևաբար, զարգացման ավելի շատ ծախսեր:
Իսկ հիմա?
Եթե երբևէ կասկած կար, որ Toyota GR86-ն իր տեսակի մեջ վերջինն է, բավականին մատչելի գնով հետևի քարշակով սպորտային կուպեն բնական շնչառական շարժիչով և մեխանիկական փոխանցումատուփով, ապա այս լուրերը հաստատում են դա… գոնե այստեղ՝ Եվրոպայում:
2024 թվականին GR86-ը կդադարի առևտրայնացվել՝ առանց որևէ իրավահաջորդի, որը կզբաղեցնի դրա տեղը:
Բայց եթե ավելի ուշ լինի իրավահաջորդ, այն ինչ-որ կերպ կէլեկտրիֆիկացվի: Toyota-ն Քենշիկի ֆորումի ժամանակ հայտարարեց նաև, որ մինչև 2030 թվականը ակնկալում է, որ իր վաճառքի 50%-ը կկազմի զրոյական արտանետումներով մեքենաներ, և ցանկանում է մինչև 2035 թվականը նվազեցնել CO2-ի արտանետումները 100%-ով:
Տեղ չի լինի ողջամիտ մատչելի գնով հետևի քարշակով սպորտային կուպեի համար, որը պարզապես և միայն հագեցած է այրման շարժիչով: