Մի քանի տարի անց գամմա հավասարեցման առումով շեղվել , Citroën-ը կարծես նորից ճանապարհ է գտել։
Այս նոր ճանապարհը հստակորեն խաղադրույք է կատարում մրցակցությունից, մասնավորապես, ներքին մրցակցությունից տարբերվելու վրա, այլ կերպ ասած՝ Peugeot և Opel (վերջերս ձեռք բերված PSA Group-ի կողմից):
Այս նոր ուղղությամբ Citroën-ն այլևս չի հետապնդում գերմանական հղումները (այդ առաքելությունը թողնվել է Peugeot-ին) և հետևում է իր սեփական ճանապարհին՝ հիմնված սկզբունքների վրա, որոնք նախկինում արդեն առաջնորդել են ապրանքանիշը՝ հարմարավետություն և դիզայն:
Ի արանքում, հիշելով տարակուսանքը, հիշողություն կա մի քանի քիչ ոգեշնչված մոդելների մասին:
Citroën C5-ի վերջը
Խառնաշփոթի ավարտով, որը DS-ի անջատումն ու ինքնավարությունն էր Citroën-ից 2014 թվականին, ֆրանսիական ապրանքանիշն այժմ սկսում է լրացնել այս ամուսնալուծության արդյունքում ստեղծված «դատարկ տարածքները»:
Այս դատարկ տարածքներից մեկը կոչվում է Citroën C5: Մոդելը դադարել է արտադրվել անցյալ հունիսին, ինչպես գրել էինք այստեղ։
Այժմ Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահի շրջանակում Citroën-ի գործադիր տնօրեն Լինդա Ջեքսոնը եկել է խոսելու իր իրավահաջորդի մասին:
Citroën C5-ի վերածնունդը
Ըստ այս պատասխանատուի՝ մենք պետք է սպասենք մինչև 2020 թվականը, որպեսզի հանդիպենք նոր Citroën C5-ին։
Մի մոդել, որը կօգտագործի Grupo PSA-ի պլատֆորմը, նվիրված է D-հատվածի մոդելներին: Չնայած PSA-ի մյուս մոդելների կիրառմանը, նոր C5-ը կունենա Citroën-ի եզակի տեխնոլոգիան.
Այս տեխնոլոգիաներից մեկը, որը յուրահատուկ է Citroën-ին, կլինի կասեցման նոր համակարգը, որը կփոխարինի մինչ այժմ մեզ հայտնի թանկարժեք և բարդ հիդրօպնևմատիկ համակարգին: Այս հավաստիացումը տվել է հենց Լինդա Ջեքսոնի ձայնը։
Արժե՞ սպասել:
Բրենդի սիրահարների համար պատասխանը այո է: Ժամանակակից ժամանակներին հարմարեցված ռազմավարությամբ (որը ոչ բոլորի սրտով է) ֆրանսիական ապրանքանիշը կարծես «վերադարձ դեպի հիմունքներ»:
Դիզայնը ևս մեկ անգամ համարձակ էր, և դրա մոդելներում օգտագործված տեխնոլոգիան կրկին կենտրոնացած էր հարմարավետության և տարբերակման վրա: Նոր Citroën C5-ը, եթե հավատարիմ մնա այս գծին, կարող է ներկայացնել 21-րդ դարի Citroën-ի վերջնական մեկնաբանությունը:
Մինչ այդ, ավելի մեծ Citroën ցանկացողները C5 Aircross ամենագնացը հասանելի կլինեն արդեն 2018 թվականին:
Շատ քննարկված ճանապարհ
Որոշ մարդիկ քիթը բարձրացնում են նոր Citroën-ի մոտ՝ հիշելով DS-ի օրերը:
Մի ժամանակ, երբ ֆրանսիական ապրանքանիշը հայտնագործեց տեխնոլոգիաներ, որոնք իրենց ժամանակից առաջ էին թվում: Ուղղորդող լուսարձակները, օդաճնշական կախոցը, էլեկտրական ապակիները, ֆուտուրիստական դիզայնը և շատ այլ ավանգարդ դետալներ Citroën-ին դարձրել են կուլտային ապրանքանիշ հին մայրցամաքում:
Մոռանալով շքեղ մոդելների մասին՝ այս Citroën-ն ավելի մոտ է թվում 2CV-ի նման մոդելներին՝ որդեգրելով ավելի երիտասարդական և քաղաքային փիլիսոփայություն: Արդյո՞ք դա ճիշտ տարբերակ էր: Citroën C6-ի վաճառքի արդյունքներն ասում են՝ այո:
