Ոչ հեռու ապագայում Hyundai-ն կարող է սկսել ավտոմեքենաներ արտադրել՝ օգտագործելով ածխածնային մանրաթելերով ամրացված պոլիմերներ (CFRP): Նորարարություն, որը կարող է օգնել վերահսկել ձեր մոդելների քաշը և բարձրացնել ուղևորների անվտանգությունը:
Տեղեկություն, որը հրապարակային դարձավ ԱՄՆ-ում արտոնագրային գրանցման հրապարակման շնորհիվ:
Հավանել?
Նկարներում կարելի է հասկանալ, թե որտեղ և ինչպես է Hyundai-ն մտադիր օգտագործել CFRP.
Կորեական ապրանքանիշը մտադիր է այս կոմպոզիտային նյութից արտադրել շասսիի առջևի հատվածները՝ նկատի ունենալով A-սյունը և խցիկի և շարժիչի միջև բաժանումը: Այս հատվածի կառուցման մեջ ապրանքանիշերը սովորաբար օգտագործում են ալյումին և ամրացված պողպատ:
Ի հավելումն շասսիի քաշի նվազեցմանը և ոլորման ուժի ավելացմանը, CFRP-ի օգտագործումը կարող է օգնել ապրանքանիշի դիզայներներին ավելի մեծ ազատությամբ նախագծել A-սյուները: Ներկայումս մեծ չափերի A-սյուները (օկուպանտների անվտանգությունն ապահովելու համար) ավտոմեքենայի նախագծման ամենամեծ խոչընդոտներից են:
Հյուսված ածխածին
Հյուսված ածխածին (կամ հյուսված ածխածին պորտուգալերենով), կարող է լինել, թե ինչպես Hyundai-ն կմիավորի այս հատվածները: Դա նույն տեխնիկան է, որն օգտագործվում է Lexus-ի կողմից LFA շասսիի արտադրության համար:Համակարգչով կառավարվող ջուլհակի միջոցով ածխածնային մանրաթելերը հյուսվում են՝ կազմելով մեկ կտոր:
Անակնկալ?
Hyundai-ն աշխարհում միակ ապրանքանիշն է, որը պողպատ է արտադրում սեփական մեքենաների համար, ուստի նոր նյութերի օգտագործումը կարող է անակնկալ լինել: Առավելություն, որից բրենդն օգտվել է վերջին տարիներին՝ թույլ տալով տարբեր բաղադրիչներ արտադրել բարձրակարգ հսկողության ներքո և հատուկ պատվերներով:
Բացի ավտոմոբիլային հատվածի համար պողպատ արտադրելուց, Hyundai-ն նաև այն սակավաթիվ արտադրողներից մեկն է աշխարհում, որն ունի հզոր պողպատ արտադրելու գերնավերի և նավթատար նավերի համար: