Ամեն ինչ ցույց է տալիս, որ սովորական մասնիկների ֆիլտրն այլևս չի լինի միայն դիզելային շարժիչների համար նախատեսված համակարգ:
Mercedes-Benz-ից հետո՝ առաջին բրենդը, որը հայտարարեց բենզինային շարժիչներում մասնիկների ֆիլտրերի ներդրման մասին, հերթը հասավ Volkswagen-ին՝ բացահայտելու այս համակարգը կիրառելու իր մտադրությունը: Մի խոսքով, մասնիկների ֆիլտրը այրում է այրման հետևանքով առաջացած վնասակար մասնիկները՝ օգտագործելով արտանետվող շղթայում տեղադրված կերամիկական նյութից պատրաստված ֆիլտր: Այս համակարգի ներդրումը բրենդի բենզինային շարժիչներում կլինի աստիճանական։Volkswagen Group-ը ցանկանում է մինչև 2025 թվականն ունենալ ավելի քան 30 նոր էլեկտրական մոդելներ
Եթե Mercedes-Benz-ի դեպքում առաջին շարժիչը, որն առաջին անգամ կներկայացնի այս լուծումը, կլինի վերջերս թողարկված Mercedes-Benz E-Class-ի 220 դ (OM 654), ապա Volkswagen-ի դեպքում մասնիկների ֆիլտրը կտեղադրվի 1.4-ում: Նոր Volkswagen Tiguan-ի TSI բլոկը և 2.0 TFSI շարժիչը ներկայացված են նոր Audi A5-ում:
Այս փոփոխությամբ Wolfsburg ապրանքանիշը հույս ունի 90%-ով նվազեցնել բենզինային շարժիչներում մանր մասնիկների արտանետումները՝ հաջորդ տարվա սեպտեմբերից ուժի մեջ մտած Euro 6c ստանդարտներին համապատասխանելու համար։