Mazda-ի նոր ուսումնասիրությունը, որը կոչվում է «Mazda Driver Project», որպես «Drive Together» արշավի մաս, և պատվիրվել է Ipsos MORI-ի հետ համատեղ, դիմել է 11 008 մարդկանց հիմնական եվրոպական շուկաներից մեքենայի ապագայի վերաբերյալ «թեժ» հարցերով:
Դրանք, իհարկե, վերաբերում են էլեկտրական մեքենաներին և ներքին այրման շարժիչների հայտարարված ավարտին. իսկ վարելու ակտի վրա՝ ինքնավար վարման առաջացման հետ։
Մենք դեռ ներքին այրման շարժիչներ ենք ուզում
Եզրակացություններն առանց զարմանքի չեն. Միջին, Հարցվածների 58%-ը այն կարծիքին է, որ «բենզինային և դիզելային շարժիչները դեռ շատ կզարգանան և կբարելավվեն»։ . Տոկոսը հասնում է 65%-ի Լեհաստանում և ավելի քան 60%-ի Գերմանիայում, Իսպանիայում և Շվեդիայում:
Ավելի հետաքրքիր է Հարցվածների 31%-ը հույս ունի, որ «դիզելային մեքենաները կշարունակեն գոյություն ունենալ». — Լեհաստանում այս ցուցանիշը կրկին հասնում է տպավորիչ 58%-ի։
Ինչ վերաբերում է էլեկտրամոբիլի թանկացմանը և ընտրելու են մեկին, թե ոչ, հարցված վարորդների 33%-ը նույնիսկ ասել է, որ եթե օգտագործման ծախսերը հավասար լինեն էլեկտրական մեքենայի ծախսերին, ապա իրենք կընտրեն «բենզին կամ դիզել»: մեքենա» — Իտալիայում այդ տոկոսը կազմում է 54%։
մենք դեռ ուզում ենք քշել
Ինքնավար մեքենա վարելը ուժեղ խաղադրույք է եղել շատ մեքենաներ արտադրողների կողմից և դրանից դուրս. Waymo-ն և Uber-ը, օրինակ, առաջատար դիրքերում են եղել այս տեսակի տեխնոլոգիայի զարգացման գործում: Պատրա՞ստ ենք բաց թողնել անիվը։Ըստ Mazda-ի ուսումնասիրության, դա կարծես թե չէ: Վարորդների միայն 33%-ն է «ողջունում ինքնակառավարվող մեքենաների հայտնվելը». . Արժեք, որը իջնում է մինչև 25% Ֆրանսիայում և Հոլանդիայում:
Արդյո՞ք դա սերնդային խնդիր է։ Ըստ ճապոնական ապրանքանիշի՝ դա նույնպես կարծես թե այդպես չէ։ Երիտասարդ եվրոպացիներն այնքան էլ ոգևորված չեն ինքնակառավարվող մեքենաներով:
Վարելը հմտություն է, որը մարդիկ ցանկանում են պահպանել ապագայում. Հարցվածների 69%-ը «հույս ունի, որ ապագա սերունդները կշարունակեն ունենալ մեքենա վարելու հնարավորություն» , տոկոս, որը Լեհաստանում 74%-ից հասնում է ավելի քան 70%-ի՝ Միացյալ Թագավորությունում, Գերմանիայում, Ֆրանսիայում և Շվեդիայում:
Ապագան Mazda-ում
Այս ուսումնասիրության եզրակացությունները, կարծես, հակասում են Mazda-ի նախանշած ուղուն առաջիկա տարիների համար: «Sustainable Zoom-Zoom 2030» ռազմավարությունը նախատեսում է ներքին այրման շարժիչների ուշադրության կենտրոնում պահելը. բրենդն արդեն պատրաստում է նոր սերնդի մղիչներ՝ SKYACTIV-X-ը՝ դրանք համատեղելով արդյունավետ էլեկտրաֆիկացման տեխնոլոգիաների հետ:
Jeff Guyton, Mazda Motor Europe-ի նախագահ և գործադիր տնօրենՀետազոտության արդյունքները հետաքրքրաշարժ են. Մեր «Drive Together» արշավի ամբողջ հիմքը վարելու հաճույքն է, և իսկապես թվում է, որ եվրոպացի վարորդները երկար տարիներ ապավինում են ներքին այրման շարժիչին: Մեր կողմից մենք հավատարիմ ենք նույն նպատակին՝ վարորդական փորձն ավելի հարստացնող դարձնելու ամբողջ աշխարհի վարորդների համար:
Իսկ երբ խոսքը գնում է մեքենա վարելու մասին, Mazda-ն թերևս այն ապրանքանիշն է, որն ամենից շատ հրապարակայնորեն պաշտպանել է մեքենայի և վարորդի միջև ներդաշնակ կապը՝ «Ջինբա Իթտա», ինչպես իրենք են անվանում: Անկախ MX-5? Չեմ կարծում…