Ֆորմուլա 1-ի 2019 թվականի օրացույցի երրորդ թեստը Չինաստանի Գրան Պրի , որը խաղացել է Շանհայի շրջանի վրա, այս տարի հետաքրքրության ավելի շատ պատճառներ ունի, քան ուղու սովորական մրցումները: Արդյո՞ք սա կլինի Գրան Պրի համարը 1000 (այո, մենք գիտենք, որ այս թվի վերաբերյալ որոշակի հակասություններ կան, բայց եկեք հետևենք FIA-ի կողմից հայտարարված արժեքներին):
Ընդհանուր առմամբ, և քանի որ Ֆորմուլա 1-ի GP-երը վիճարկվել են, ավարտվել է 65,607 պտույտ, ընդ որում 32 երկիր ընդունել է «Ֆորմուլա 1-ի կրկեսը»՝ 68 շրջաններով, որտեղ արդեն վիճարկվել են առաջատար ավտոսպորտի գլխավոր մարզիկները: Ինչ վերաբերում է Ֆորմուլա 1-ի առաջին մրցարշավին, ապա այն սկսվել է 1950 թվականին և անցկացվել է Սիլվերսթոունում։
Ինչ վերաբերում է հաղթանակներին, չնայած այն հանգամանքին, որ մինչ օրս վիճարկվել են Ֆորմուլա 1-ի 999 մրցարշավներ, միայն 107 վարորդ է բարձրացել պոդիումի ամենաբարձր հորիզոնական, իսկ ընդհանուր առմամբ միայն 33-ին է հաջողվել չեմպիոն դառնալ։ Ինչ վերաբերում է «հաջողակների» թվին, ովքեր կարողացել են մեկնարկել Ֆորմուլա 1-ի մինչ օրս անցկացված 999 մրցարշավներից առնվազն մեկը, դա 777 վարորդ է։
1950 թվականի առաջին մրցավազքից մինչև այս շաբաթավերջին 1000 մրցավազքը ⏳
69 տարի էվոլյուցիայի և նորարարության ? #Race1000 #Չինական GP ?? pic.twitter.com/tTXXzQhGyd
— Ֆորմուլա 1 (@F1) 10 ապրիլի, 2019թ
Շանհայի շրջան
5451 կմ երկարությամբ Չինաստանի Գրան Պրին այնտեղ անցկացվում է արդեն 16 տարի։ Ամենաարագ շրջանը դեռ պատկանում է Միխայել Շումախերին, ով 2004 թվականին Ferrari-ով սահմանել է 1 րոպե 32,238 վրկ ժամանակ: Ինչ վերաբերում է հաղթանակների քանակին, ապա առաջատարը (ընդգծված) Լյուիս Հեմիլթոնն է, ով այնտեղ արդեն հինգ անգամ հաղթել է։Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Թիմերի առումով Չինաստանի շրջագծում ամենահաջողը Mercedes-ն է՝ ընդհանուր հինգ հաղթանակով: Դեռևս խոսելով թիմերի մասին, և ամբողջովին հակառակ է Mercedes-ին, գալիս է Minardi-ն, որն իր վերջին Ֆորմուլա 1-ի մրցարշավն անցկացրեց այդ շրջանի վրա 2005 թվականին՝ 20 տարի ցանցում աշխատելուց հետո:
Մեր 1000-րդ մրցարշավային շաբաթավերջը գրեթե այստեղ է ? ?
Շանհայը հատուկ տոնակատարության բեմ է ??
Եվ ահա այն ամենը, ինչ ձեզ անհրաժեշտ է իմանալու համար ? #Race1000 #Չինական GP pic.twitter.com/zz1YtwBOzz
— Ֆորմուլա 1 (@F1) 11 ապրիլի, 2019թ
Ի՞նչ սպասել:
Չնայած Ֆորմուլա 1-ի 1000-րդ մրցավազքի հիշատակին նվիրված Չինաստանի Գրան Պրիի մեծ գրավչությանը, իրական հետաքրքրության կետերը կլինեն ուղու վրա:
Սպորտային մակարդակում ուշադրության կենտրոնում է Mercedes/Ferrari մենամարտը, երբ գերմանական ապրանքանիշն արդեն ակնկալում է երկու հաղթանակ այս տարի (բաժանվել է իր երկու վարորդների միջև), մինչդեռ Ferrari-ն ներկայացնում է Բահրեյնում Շառլ Լեկլերի երրորդ տեղի լավագույն արդյունքը նույնիսկ տեսնելուց հետո: նրա շարժիչը գործնականում ինքն իրեն ոչնչացնում է:
Որպեսզի նման բան չկրկնվի Չինաստանում, Ferrari-ն որոշեց վերադառնալ SF90-ի շարժիչի կառավարման ստորաբաժանումների ավելի հին բնութագրերի հավաքածուին:
«Այս տեսակի խնդիր նախկինում երբևէ չի երևացել տվյալ բաղադրիչի վրա» – @ScuderiaFerrari բոս Մատիա Բինոտտո
Թիմը գտել է Բահրեյնի իրենց խնդիրների պատասխանը: #Race1000 #Չինական GP ?? https://t.co/ejx0KassSL
— Ֆորմուլա 1 (@F1) 12 ապրիլի, 2019թ
Նաև կորցրած հուսալիությունը փնտրում է Renault-ն, որը տեսավ, որ երկու մեքենաներն էլ հրաժարվեցին Բահրեյնում և այդպիսով փոխարինեցին MGU-K-ները բոլոր մեքենաներում իրենց շարժիչներով (ներառյալ McLaren-ը) և նույնիսկ Նիկո Հյուլկենբերգի մեքենայի շարժիչով:
Հետաքրքիր կլինի նաև տեսնել, թե ինչպես կզարգանա Լանդո Նորիսը Բահրեյնում McLaren-ին վեցերորդ տեղ հասցնելուց հետո և որքանով Պիեռ Գասլին կկարողանա սկսել ավելի դրական արդյունքներ ցույց տալ:
Անվճար պրակտիկան սկսվեց այս ուրբաթ լուսադեմին, որակավորման փուլը նախատեսված էր շաբաթ օրը առավոտյան ժամը 7:00-ին (մայրցամաքային Պորտուգալիայի ժամանակով): 1000-րդ Գրան Պրիի մեկնարկը նախատեսված է կիրակի առավոտյան ժամը 7:10-ին (մայրցամաքային Պորտուգալիայի ժամանակով):
? FP2-ի ավարտը ?
Սա ուրբաթ օրվա հանդիպումների վանդակավոր դրոշն է՝ Բոտտասը, Ֆետելը և Վերստապենը լավագույն ժամանակներում: #Չինական GP ?? #Race1000 pic.twitter.com/k5tKBsRbc3
— Ֆորմուլա 1 (@F1) 12 ապրիլի, 2019թ