2017-ն ավարտելուց հետո արտադրված վեց միլիոն մեքենաներով, Volkswagen-ը տոնելու ևս մեկ առիթ ունի. այս վեց միլիոնից միայն մեկ միլիոնն է Golf-ի միավորները: 1974 թվականից ի վեր ամբողջ արտադրությունը գումարելով՝ մենք հասնում ենք արտադրված 34 միլիոն միավորի:
Գոլֆն այսպիսով ամրապնդում է իր բեսթսելլերի կարգավիճակը: Ոչ միայն Volkswagen-ի, այլև հենց շուկայի համար, որոնք մեծապես մեղավոր են արդեն իսկ արտադրված 34 միլիոն հեթչբեքի՝ Variant-ի, Cabrio-ի և Sportsvan-ի համար:
«Golf-ի հեչբեքը շարունակում է մնալ շուկայի առաջատարը իր հատվածում՝ ինչպես Գերմանիայում, այնպես էլ Եվրոպայում: Մյուս կողմից, ֆուրգոնն ամենամեծ աճն է գրանցել Գոլֆի ընտանիքում՝ նախորդ տարվա համեմատ աճելով 11%-ով»։
Գոլֆը հղում է, Տիգուանն ու Տուրանը հետևում են
Այնուամենայնիվ, եթե Golf-ը տեղեկանք է ամբողջ աշխարհում, ճշմարտությունն այն է, որ աճի առումով հենց Tiguan-ն է ամենաշատը աճել՝ հաշվի առնելով VW-ի բոլոր առաջարկները: Tiguan-ը 2017-ն ավարտում է 2016-ի համեմատ վաճառքի 40%-ով աճով, ինչը հոմանիշ է ընդհանուր արտադրված 730 հազար միավորի: Պատվերների մեծ մասը ստացվել է Չինաստանից։
MPV-ների շարքում Touran-ը շարունակում է մնալ սեգմենտի առաջատարը ներքին շուկայում՝ Գերմանիայում՝ պահպանելով նաև ժողովրդականության լավ մակարդակ եվրոպական այլ շուկաներում: Ասպեկտը հաստատեց, փաստորեն, գրեթե 150 հազար միավորով, որ վաճառել է Volkswagen-ը, միայն 2017թ.
Հաշվի առնելով այս թվերը, աճում են ակնկալիքները, թե ինչպիսին կլինեն Volkswagen Group-ի վերջնական արդյունքները: Երբ դրանք ներկայացվեն, մենք կիմանանք՝ գերմանական արտադրողը կշարունակի՞ մնալ թիվ մեկ աշխարհում, թե՞, ընդհակառակը, նրան զիջելու է Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance-ը։ Ֆրանկո-ճապոնական դաշինքը հայտնվեց հաշվարկի առաջին կեսից հետո: