Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid-ը ապացույցն է այն բանի, թե ինչպես կարող են խաբել լուրերը: Turbo S E-Hybrid-ը դառնում է ամենահզոր Panamera-ից և Porsche-ից, որոնք ներկայումս վաճառվում են:
Ոչ երկու շաբաթ առաջ մենք հայտարարեցինք, որ Ժնևում կտեսնենք ավելի հզոր Panamera E-Hybrid-ը։ Եվ դա հաստատվեց, բայց Porsche-ն փոխեց մեզ շրջանները:
Խոսակցությունները մատնանշում էին E-Hybrid-ի 4S տարբերակը, որը կօգտագործի Panamera 4S-ի ավելի հզոր երկվորյակ տուրբո V6-ը: Անակնկալ. Ի վերջո, Շտուտգարտի ապրանքանիշը կբացահայտի տեսականու գագաթնակետը՝ Panamera Turbo S E-Hybrid-ը:
Porsche-ի համար ավանդույթ է Turbo տարբերակները ուղեկցել ավելի հզոր Turbo S-ով: Անակնկալը նույնիսկ E-Hybrid տարբերակի համադրությունն է Turbo տարբերակի հետ:
Մի խոսքով… տալու և վաճառելու ուժ:
Գործնականում Porsche-ն «ամուսնացրեց» 136 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչը Panamera Turbo-ի 550 ձիաուժ հզորությամբ 4.0 լիտրանոց V8 երկտուրբո V8-ի հետ, ինչը հանգեցրեց վերջնական հզորության 680 ձիաուժի 6000 rpm-ում և 850 Նմ պտտվող մոմենտին 1400-ի միջև։ և 5500 պտ/րոպ. Դա երբևէ եղած ամենահզոր Panamera-ն է: Մեծ մասը! Panamera-ի շարքում առաջին անգամ այն plug-in հիբրիդ է, որը զբաղեցնում է առաջին տեղը ապրանքանիշի հիերարխիայում:
Բոլոր ձիերը գետնին դնելը առաքելություն է ութ արագությամբ PDK կրկնակի կալանք փոխանցման տուփի համար, որն այս ամբողջ ուժը բաշխում է երկու առանցքների վրա:
Ելույթները պարզ են՝ 0-100 կմ/ժ արագություն՝ 3,4 վայրկյան և մինչև 160 կմ/ժ՝ ընդամենը 7,6 վայրկյան, իսկ առավելագույն արագությունը՝ 310 կմ/ժ:
Տպավորիչ է, եթե հաշվի առնենք, որ դա առատաձեռն չափսերով սալոն է, որը կշռում է ավելի քան 2,3 տոննա կշռաքարի վրա: Turbo-ի համեմատ՝ Panamera Turbo S E-Hybrid-ը 315 կգ-ով ավելի ծանր է:
Բալաստի ավելցուկը հիմնավորված է էլեկտրական շարժման համար անհրաժեշտ բաղադրիչներով։ 14,1 կՎտ/ժ հզորությամբ մարտկոցների փաթեթը, ինչպես 4 E-Hybrid-ում, թույլ է տալիս պաշտոնական էլեկտրական հեռահարություն մինչև 50 կմ: Panamera Turbo S E-Hybrid-ին այսպիսով հաջողվում է ոչ միայն բարձրացնել Panamera Turbo-ի արդյունավետությունը, այլև խոստանում է ավելի քիչ սպառում և արտանետումներ:
Գերնոտ Դոլները, որը պատասխանատու է Panamera-ի տիրույթի համար, բացահայտում է, որ իրատեսորեն, էլեկտրական ռեժիմով հնարավոր է 38-ից 43 կմ: Իսկ սպառումը պետք է տատանվի 12,8 լ/100 կմ-ից մինչև 7,1 լ/100 կմ: Հեռու է պաշտոնական NEDC ցիկլի անհավանական թվերից՝ 2,9 լ/100 կմ և ընդամենը 66 գ CO2/100 կմ: