Նախապատրաստելով հարձակումը պրեմիում ամենագնացի սեգմենտի վրա, մասնավորապես, մինչև տասնամյակի վերջի ութ նոր մոդելների թողարկումը, Audi-ն խոստանում է հարձակումը սկսել արդեն հաջորդ աշնանը, իր առաջին էլեկտրական ամենագնացի՝ Audi e-tron-ի թողարկմամբ: Մրցակից մոդել այնպիսի առաջարկներից, ինչպիսիք են Tesla Model X-ը կամ Jaguar I-Pace-ը, 500 կիլոմետրից (մի փոքր) ավելի հեռահարությամբ:
Արտադրությունն արդեն նախատեսված է 2018 թվականի երկրորդ կեսին Audi e-tron-ը ընկալվում է հենց արտադրողի կողմից որպես պատասխան Եվրոպայում դիզելների վաճառքի աստիճանական անկմանը, ինչպես նաև արտադրանք, որը կարող է հաջողության հասնել աշխարհի խոշորագույն շուկաներում, ինչպիսիք են Չինաստանը կամ Չինաստանը: ԱՄՆ. Մասնավորապես, շահելով հաճախորդներին և՛ Tesla Model X-ը, և՛ ապագա Jaguar I-Pace-ը, որի շնորհանդեսը պետք է կայանա Ժնևի հաջորդ ավտոսրահում՝ մարտին։
Audi e-tron, ավելի տարբերակված Q ընտանիքից
Հետևելով ապրանքանիշի դիզայնի ղեկավար Մարկ Լիխտեի արդեն հայտարարած ցուցումներին, ով ենթադրում էր, որ այս փուլում ցանկանում է ավելի մեծ էսթետիկ տարբերակում մոդելների միջև, Audi e-tron-ը պետք է հայտնվի առջևի հատվածով, որը տեսողականորեն տարբերվում է. որ «եղբայրների» Q5 և Q7: Այն ավելի բարակ կլինի, քան մյուս Q-երը, նույնիսկ որպես աերոդինամիկ գործակիցը օգնելու միջոց: Ինչը, ըստ բրիտանական Auto Express-ի, պետք է ավելի լավ լինի, քան Jaguar I-Pace-ի կողմից հայտարարված 0,25 Cx-ը, նույնիսկ որպես մարտկոցի ինքնավարությունը առավելագույնի հասցնելու միջոց:
Ներսում նույն հրապարակման մեջ նշվում է, որ դիզայնի վրա պետք է ազդի, հիմնականում, նոր A8-ը։ Միջոցով, ի թիվս այլոց, ներառելով Audi Virtual Cockpit-ի հատուկ տարբերակ և, հավանաբար, նույնիսկ երկու սենսորային էկրաններ, որոնք նման են չորս օղակաձև ապրանքանիշի դրոշակակիրներին: Չմոռանալով բնակելիության մասին, որը, չնայած ավելի բարակ պրոֆիլին, պետք է կարողանա ետևում տեղավորել երեք ուղևորի՝ միաժամանակ առաջարկելով նույն բեռնվածությունը, ինչ Q5-ը:
Ինչպես Q5-ը և Audi-ի շատ այլ մոդելներ, e-tron-ը, թեև հարմարեցված տարբերակով, կօգտագործի MLB հարթակը: Ինչ վերաբերում է տեխնոլոգիային, ապա կանխատեսումներն այնպիսին են, որ մոդելը, թեև որպես տարբերակ, ցույց կտա ինքնավար վարման 3-րդ մակարդակը:
500 կմ ինքնավարության խոստում և 503 ձիաուժ հզորություն
Ի վերջո, շարժիչ համակարգերի առումով Audi-ն ենթադրում էր, որ արդեն ցանկանում է, որ e-tron-ն առաջարկի ավելի քան 500 կիլոմետր (ավելի ճիշտ՝ 501 կմ) հեռահարություն մեկ լիցքավորմամբ, թեև առանց բացահայտելու, թե ինչ հզորություն և ոլորող մոմենտ կարող է լինել: հավաքածու. Պարբերականը հիշելով, որ նախատիպը հայտարարել է առավելագույն հզորություն 503 ձիաուժ և 800 Նմ պտտող մոմենտ, արժեքներ, որոնք թույլ են տվել համընկնել Tesla Model X-ին 0-ից 100 կմ/ժ արագությամբ, ոչ ավելի, քան 4,5 վայրկյանում:
Ըստ Auto Express-ի՝ Audi-ն կարող է նաև ընդօրինակել Tesla-ին e-tron-ը հասանելի դարձնելու ռազմավարության մեջ՝ հզորության տարբեր մակարդակներով, ինչպես նաև ամենագնացը բավական գրավիչ մուտքային գնով առաջարկելու միջոց: Ավելի հզոր տարբերակները կարող են հայտնվել բացառապես SUV «կուպե» e-tron Sportback-ի արտադրական տարբերակում, որը ցուցադրվել է 2017 թվականին և նախատեսվում է արտադրել 2019 թվականին։