Նոր Ford Focus ST-ի համաշխարհային դեբյուտը տեղի ունեցավ Գուդվուդի փառատոնում, որտեղ մենք ներկա էինք: Ford-ի նոր սպորտային մեքենան բախվեց հայտնի թեքահարթակի և փորձարկեց իր ողջ ներուժը։ Golf GTI զգուշացեք…
Չխախտելով ընթացիկ տարբերակը՝ նոր Ford Focus ST-ն ավելացնում է որոշ նոր առանձնահատկություններ Focus ընտանիքի ավելի սպորտային տարրին: Շասսիի կառավարման նոր տեխնոլոգիաները, կասեցման և ղեկի նոր կարգավորումների հետ մեկտեղ, ըստ Ford-ի, նպաստում են վարելու ավելի շահավետ և հավասարակշռված փորձառությանը:
Ի հավելումն այս նոր հնարավորությունների, առաջին անգամ ST տեսականին ողջունում է դիզելային տարբերակը:
ՏԵՍ ՆԱԵՎ. Գուդվուդի փառատոնը 200 բացառիկ պատկերներով
Ford-ի 2.0 EcoBoost շարժիչն այժմ արտադրում է 250 ձիաուժ՝ օգտագործելով տուրբո լիցքավորիչ և Ti-VCT տեխնոլոգիա (փականի փոփոխական բացում և բարձր ճնշման ուղղակի ներարկում), լուծումներ, որոնք երաշխավորում են ST սկզբնատառերին համապատասխան աշխատանք: Առավելագույն հզորությունը հասնում է 5500 պտ/րոպում, առավելագույն 360 Նմ պտտող մոմենտը հայտնվում է շատ լայն տիրույթում՝ 2000-ից 4500 պտ/րոպում: Առավելագույն արագությունը 248 կմ/ժ է, մինչդեռ 0-100 կմ/ժ արագացումը հասնում է ընդամենը 6,5 վայրկյանում: Այս ամենն ավելի ցածր սպառմամբ, քան այն սերնդի, որն այժմ դադարում է գործել։
Եվ նրանց համար, ովքեր հատկապես մտահոգված են սպառման մասին՝ չանտեսելով կատարումը, լավ նորություն կա: Նոր սերնդի Ford Focus ST-ը կներկայանա դիզելային տարբերակով, որը հագեցած է 185 ձիաուժ հզորությամբ 2.0 TDCi շարժիչով (+1 ձիաուժ, քան մրցակից Golf GTD-ն):
Հզորության այս նոր մակարդակը հասել է նոր էլեկտրոնային թյունինգի, օդի ընդունման վերանայված համակարգի և հատուկ սպորտային թյունինգով նոր արտանետման համակարգի ընդունման շնորհիվ: Փոքր ճշգրտումներ, որոնք նպաստում են 400 Նմ ոլորող մոմենտին և 217 կմ/ժ առավելագույն արագությանը:
Երկու շարժիչներն էլ կապված են վեց արագությամբ մեխանիկական փոխանցումատուփի հետ՝ կարճ և լավ կարգավորված փոխանցումներով՝ բլոկներից ողջ արդյունավետությունը հանելու համար:
Արտաքինից առավել աչքի են ընկնում տեսողական ագրեսիվ գծերը, մկանուտ օդը և 19 դյույմանոց ալյումինե անիվները։
Ներսում ամենաշատ ուշադրությանն են արժանի Recaro նստատեղերը: Ոչ միայն դա, այլեւ SYNC 2 համակարգը 8 դյույմանոց բարձր լուծաչափով սենսորային էկրանով, ինչպես նաեւ ձայնային կառավարման համակարգը։
Մի խոսքով, ուժեղ գծերով, հզոր շարժիչով, համապատասխան կախոցներով և ճշգրիտ ղեկով հեչբեք: Ամենայն հավանականությամբ, այս «տղան» Golf GTI-ին ու GTD-ին մի քիչ գլխացավ կպատճառի, ավելի քան բավարար պատճառներ այս «եվրոամերիկացու» վրա աչքը պահելու համար։
Տեսանյութեր:
Պատկերասրահ:
