Renault Mégane GT dCi 165-ն առաջարկում է ավելի մեծ կատարողականություն՝ առանց վառելիքի սպառման զոհաբերության:
Ակնհայտ է, որ Mégane GT dCi 165-ի և TCe 205-ի միջև ամենամեծ տարբերությունը 1,6 լիտրանոց դիզելային շարժիչն է՝ երկու տուրբոներով, որոնք մենք արդեն գիտենք այլ Renault-ներից, ինչպիսիք են Talisman-ը և Espace-ը: Այն ապահովում է 165 ձիաուժ և 380 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտ 1750 պտ/րոպում:
Տարբեր չափսերի տուրբոներն աշխատում են հաջորդականությամբ՝ ամենափոքրը (և իներցիա) գործում է ցածր ռեժիմներում, իսկ ավելի մեծը՝ ավելի բարձր ռեժիմներում:
165 ձիաուժ հզորությամբ Mégane dCi 165-ը մինչև 100 կմ/ժ արագություն կարող է հասցնել 8,9 վայրկյանում՝ առաջին կիլոմետրը գերազանցելով 29,9 վայրկյանում: 214 կմ/ժ առավելագույն արագությունն է։
Ինչպես TCe 205-ում, dCi 165-ը նույնպես համալրված է EDC վեց արագությամբ երկկողմանի կալանք փոխանցման տուփով, որը կարող է շահագործվել ղեկի թիակների միջոցով: Ձեռք բերված արդյունավետությունը հակասում է միջին պաշտոնական սպառմանը, որը կազմում է ընդամենը 4,6 և 4,7 լ/100 կմ, համապատասխանաբար մեքենայի և ֆուրգոնի:
ԿԱՊ. Նոր Renault Kadjar-ի վարում
Հակառակ դեպքում, Mégane GT dCi 165-ը չի տարբերվում GT TCe 205-ից: Ավելի սպորտային ոճ, 18 դյույմանոց ալյումինե անիվներ, ինչպես նաև 4Control համակարգը: Այս համակարգը թույլ է տալիս պտտվել նաև հետևի անիվներին՝ մի կողմից բարձրացնելով շարժունությունը, իսկ մյուս կողմից՝ կայունությունը բարձր արագությունների դեպքում, հետևի անիվները պտտվում են նույն ուղղությամբ, ինչ առջևի անիվները:
Ներքին հարդարանքը նույնպես ճիշտ նույնն է, ինչ մեզ արդեն ծանոթ GT-ն, որտեղ աչքի են ընկնում կաշվից և ալկանտարայով պատված «բակետի» տիպի առջևի նստատեղերը, սպորտային կաշվե ղեկը և ալյումինե ոտնակները։
Ներկա է նաև R-Link 2 համակարգը, որն ինտեգրում է Multi-Sense-ը, այսինքն՝ տարբեր վարման ռեժիմներ ընտրելու հնարավորությունը՝ Comfort, Neutral և Sport, և որը ներառում է Perso-ն, որը թույլ է տալիս մեզ պահել մեր անձնական նախասիրությունները:
Mégane GT dCi 165-ն այժմ հասանելի է 35400 եվրոյից՝ սրահի համար և 36300 եվրոյից Sport Tourer-ի համար, և ինչպես բոլոր Mégane-ը, ունի 5 տարվա երաշխիք: