Նոր Audi A4-ը շուկա է դուրս գալիս 2015 թվականի նոյեմբերին: Գերմանիայում դրա հետ անմիջականորեն ծանոթանալուց հետո ժամանակն էր, որ Վենետիկում դինամիկ կոնտակտը ստուգի բոլոր նորությունները, այժմ ղեկին:
Մի քանի ամիս անց, երբ մենք տեսանք նոր Audi A4-ը Գերմանիայում՝ Ինգոլշտադտում, Audi-ն մեզ տարավ Իտալիա, որպեսզի կարողանանք փորձարկել, թե որն է ապրանքանիշի ամենակարևոր մոդելը։
Նոր Audi A4-ի համար կիրառված փիլիսոփայությունը շատ պարզ էր. վերցրեք Audi Q7-ի համար լավ մշակված տեխնոլոգիական ամբողջությունը և տեղադրեք այն Audi A4-ում: Ի վերջո, դա մեքենա է, որն իր անմիջական մրցակիցների համեմատ մի քանի տարի «անջատելուց» հետո սեգմենտում տեղեկանք դառնալու լուրջ փաստարկներ է ներկայացնում:
Դիզայն և աերոդինամիկա ձեռք ձեռքի տված
Արտաքինից մենք գտնում ենք Audi A4-ը, որի վահանակների ավելի քան 90%-ը իրական առաջինն է, ինչպես նաև փոքր մանրամասների մեծ ազդեցությունը արդյունավետության վրա: Ամեն ինչ նախագծված էր այնպես, որ արդյունավետությունը չխաթարվի, քանի որ Audi A4-ը Ինգոլշտադտի ապրանքանիշի (և սրահի) մոդելն էր երբևէ եղած լավագույն աերոդինամիկ ինդեքսով՝ 0.23cx:
Նոր Audi A4-ի աերոդինամիկայի համար պատասխանատու բժիշկ Մոնի Իսլամի հետ զրույցում մենք պարզեցինք, որ Audi-ի կողմից արտոնագրված առջևի բամպերի ստորին մասի պարզ հատվածը նվազեցնում է աերոդինամիկական ինդեքսը 0,4cx-ով։ Ամբողջ նոր Audi A4-ի ներքևը հարթ է և հնարավորինս փակ, արդեն առջևում, Audi Space Frame ցանցը ներկառուցված ակտիվ շեղիչներով, բացվում և փակվում է էլեկտրոնային եղանակով՝ օդային հոսքերը կառավարելու համար:
Խիստ կահավորված ինտերիեր
Ինտերիերը մարմնավորում է ապրանքանիշի նոր արժեքները մեքենայի խցիկի համար՝ պարզություն և ֆունկցիոնալություն: Լիովին նոր է, այն ունի «լողացող» ոճի վահանակ, իսկ նյութերի ընդհանուր որակը բավականին բարձր է: Ինքնաթիռի միջավայրը կատարելագործված է, և Վիրտուալ խցիկի խցիկը, 12,3 դյույմանոց բարձր լուծաչափով (1440 x 540) էկրանը, որը փոխարինում է ավանդական «քառորդին», օգնում է վարորդի նստատեղն ավելի առանձնահատուկ դարձնել:
Վահանակի վրա մենք գտնում ենք նոր MMI radio plus էկրանը՝ որպես ստանդարտ 7 դյույմ և 800×480 պիքսել (8,3 դյույմ, 1024 x 480 պիքսել, 16:9 ձևաչափ և 10 գբ ֆլեշ պահեստ՝ ընտրովի Navigation Plus-ում):
Նոր Audi A4-ի ինտերիերի առկա հարդարումները թույլ են տալիս շատ շքեղ կոնֆիգուրացիաներ՝ փայտից մինչև Alcantara-ով պաստառապատված դռներ, ինչպես նաև օդափոխվող նստատեղեր և եռագոտի օդորակիչ՝ հպման զգայուն կոճակներով: Փորձեցինք նաև Bang & Olufsen-ի նոր ձայնային համակարգը՝ 3D տեխնոլոգիայով, 19 բարձրախոսներով և 755 Վտ հզորությամբ, առաջարկ բարձր հավատարմության սիրահարների համար։
Տեխնոլոգիան անվտանգության ծառայության մեջ
Որոշ ժամանակ է պահանջվում՝ ընտելանալու նորություններին և նորություններին, քանի որ շատ բան է պարզելու, որ կան այնպիսիք, որոնք անհնար է անտեսել: Նոր էլեկտրամեխանիկական ղեկը 3,5 կգ-ով թեթև է նախորդից, ինչը հիանալի ճանապարհային զգացողություն է հաղորդում: Matrix LED տեխնոլոգիան այժմ ժամանում է Audi A4-ում, որը նոր դինամիկա է հաղորդում գիշերային մեքենա վարելուն, տեխնոլոգիա, որը Audi-ի դեբյուտը ներկայացրել է Audi A8-ում:
Վարորդական օժանդակ սարքերում նոր Audi A4-ը զբաղեցնում է առաջին տեղը սեգմենտում: Audi pre sens city-ը, որը հասանելի է որպես ստանդարտ, զգուշացնում է վարորդին բախման վտանգի մասին և նույնիսկ կարող է ամբողջությամբ անշարժացնել մեքենան: Տեղեկությունը որսվում է 100 մետր հեռահարությամբ և մինչև 85 կմ/ժ արագությամբ ռադարի կողմից։ Attention Assist-ը նույնպես ստանդարտ է և զգուշացնում է վարորդին, եթե նա անուշադիր է, տեղեկատվություն, որը հավաքում է ղեկի հետևում վարքագծային վերլուծության միջոցով:
Հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլն ունի նաև երթևեկության հերթերի օգնական, որը հասանելի է ավտոմատ փոխանցման տուփով տարբերակներով: Այս համակարգով ամենօրյա «stop-start»-ը խնդիր է դառնում մեքենայի համար, որը մինչև 65 կմ/ժ արագությամբ կարողանում է ինքնուրույն շրջանառել։ Այս համակարգը անջատվում է, երբ ճանապարհը տեսանելի սահմաններ չունի, եթե կա կտրուկ ոլորան կամ եթե առաջ գնալու մեքենա չկա:
