Audi-ն հենց նոր հայտարարեց մոդելների նոր շարքի՝ Audi Ultra-ի թողարկման մասին: Ավելի էկոլոգիական և արդյունավետ տարբերակ՝ հագեցած Volkwagen խմբի TDI շարժիչներով:
Audi-ն հավատարիմ է մնացել էկոլոգիական տարբերակների նորաձեւությանը, որոնք այսուհետ կոչվելու են Ultra՝ հետեւելով Volkswagen Bluemotion-ի նույն փիլիսոփայությանը։ Audi Ultra-ի նոր մոդելներն ամեն կերպ նույնն են Audi-ի սովորական տարբերակներին, բայց ավելի ընդգծված էկոլոգիական առումով՝ շնորհիվ աերոդինամիկական բարելավումների և շարժիչների ճշգրտումների:
Audi Ultra-ի բոլոր մոդելները հագեցած կլինեն հայտնի 2.0 TDI շարժիչով՝ էներգաարդյունավետության վրա կենտրոնացած տեխնիկական բնութագրերով, հետևյալ հզորության մակարդակներով՝ 136, 163 և 190 ձիաուժ: Առայժմ հասանելի է միայն A4, A5 և A6 տեսականիով:
Սկսած Audi Ultra շարքի բազայից՝ A4 Ultra-ն հասանելի կլինի 2.0 TDi շարժիչով 136 և 163 ձիաուժ հզորությամբ տարբերակներով: Ինչ վերաբերում է սպառմանը, ապա դրանք տատանվում են 3,9-ից 4,2 լիտր/100 կմ: CO2 արտանետումները նույնպես ցածր են՝ կախված տարբերակից՝ տատանվում է 104-ից մինչև 109 գ/կմ: Այս տարբերակի առևտրայնացումը նախատեսվում է մայիսին։
A5 Coupé 2.0 TDi Ultra տեսականին հասանելի կլինի միայն 163 ձիաուժ հզորությամբ տարբերակում՝ հայտարարելով 4,2 լ/100 կմ սպառման և 109 գ/կմ CO2 արտանետումների մասին, արժեքներ, որոնք համապատասխանում են A4 Ultra տարբերակին: Մի միտում, որը չի ուղեկցվում A5 Sportback տարբերակով, որն ունի մի փոքր ավելի բարձր սպառում. 4,3 լ/100 կմ և CO2 արտանետումները՝ 111 գ/կմ:
Վերջապես, A6 Ultra տեսականին, Սեդան և Ավանտ տարբերակներում, որոնք ունեն 2.0 TDi շարժիչն իր ամենահզոր կոնֆիգուրացիայի մեջ՝ 190 ձիաուժ և 400 Նմ ոլորող մոմենտ (1750-ից մինչև 3000 պտ/րոպե): Հագեցած նոր յոթ արագությամբ S tronic կրկնակի կցորդման փոխանցումատուփով, A6 2.0 TDi Ultra-ն գովազդում է վառելիքի ծախսը ընդամենը 4,4 և 4,6 լ/100կմ և CO2 արտանետումները՝ 114 և 119 գ/կմ, իսկ ավելի բարձր Ցածր արժեքները վերաբերում են: սեդանի տարբերակը։ Սպասվում է, որ այս տարբերակի առեւտրայնացումը կսկսվի ապրիլին
Audi Ultra-ի տարբերակները կարելի է ճանաչել հետևի «Ultra» լոգոտիպով, տեխնիկապես ավելացնելով մեխանիկական փոխանցումատուփեր ավելի երկար փոխանցման գործակիցներով, start&stop համակարգով և ինտեգրված տեղեկատվական համակարգով, որը վարորդին կտրամադրի էկո վարելու խորհուրդներ: Փոփոխությունները տարածվում են աերոդինամիկայի վրա՝ աերոդինամիկ դետալներով՝ ճակատային հատվածի մակարդակով և թափքի իջեցմամբ: Գները դեռ չեն հրապարակվել, սակայն Audi Ultra տեսականին ակնկալվում է, որ ավելի էժան կլինի, քան սովորական տարբերակները C02-ի ցածր արտանետումների պատճառով, որոնք արտացոլվում են հարկերում:
