Subaru WRX STI-ի հետ կապված երկար սպասումներից հետո ժամանակն է, որ մենք խորությամբ ծանոթանանք նոր մոդելին:
Մենք նախկինում ձեզ արդեն ցուցադրել էինք որոշ պատկերներ և նույնիսկ նոր WRX STI-ի գովազդային տեսահոլովակը, բայց կասկածը դեռ օդում կախված էր, թե այն իրականում ինչպիսի տեսք կունենա:
Այդ կասկածներն ավարտվել են, հատկապես այն պատճառով, որ նոր Subaru WRX STI-ը ներկայացվել է Դեթրոյթի ավտոսրահում, և այդ պատճառով մենք ձեզ ենք ներկայացնում ավտոարդյունաբերության այս խորհրդանշական մոդելի բոլոր մանրամասները, որը դեռևս մնում է դիմացկուններից մեկը՝ չնայած խիստ բնապահպանական չափանիշներին: .
Ընտրված վարորդական հարթակը նոր չէ և արդեն հայտնի է մեզ մոտ։ Երկար կյանք EJ25 բլոկին, 4 մխոցանի բռնցքամարտիկը 2,5 լ տարողությամբ, 305 ձիաուժ հզորությամբ 6000 պտ/րոպում և 393 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտ 4000 պտույտ րոպեում, քանի որ այն ևս մեկ անգամ կշարունակվի մեզ հետ WRX STI-ի այս սերնդում:
Ինչ վերաբերում է դինամիկային, մենք շարունակում ենք ունենալ «Symmetrical AWD» լիաքարշակ համակարգը և Si-Drive համակարգը, որպեսզի կառավարենք Subaru WRX STI-ի ողջ ԴՆԹ-ն՝ կենտրոնական դիֆերենցիալի մանիպուլյացիայի միջոցով: DCCD»:
Ըստ Subaru-ի, WRX STI-ում հատուկ ուշադրություն է դարձվել կառուցվածքային կոշտության բարձրացման և կախոցի երկրաչափության օպտիմալացման համար, որպեսզի ղեկի հետադարձ կապն ավելի ճշգրիտ և արագ լինի: Ինչպես WRX-ի դեպքում, Subaru WRX STI-ն ունի նաև նոր «VDC» ոլորող մոմենտ վեկտորային համակարգ, որն օգնում է նրան հնարավորինս շատ ձգողականություն հանել ցանկացած անիվից՝ այդպիսով թողնելով ծանրաբեռնվածություն յուրաքանչյուր առանցքի վրա առկա մեխանիկական LSD-ների համար:
Այս նոր Subaru WRX STI-ում ներկայացված նորույթներից մեկը նոր 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփն է, որն ամբողջությամբ վերանայվել է ավելի դիմացկուն և որն առաջին անգամ ունի նոր փոխանցումներ՝ հատուկ դիզայնի ատամներով, որպեսզի զգացողությունը լինի: ներդրման փոփոխությունները, ավելի նկատելի է, ապահովելով ավելի մեծ ներգրավվածություն մեքենա վարելու գործում:
Երբ խոսքը վերաբերում է պասիվ անվտանգությանը և արդեն մտածում է EURONCAP թեստերի մասին, նոր Subaru WRX STI-ն ունի նոր հարվածներ կլանող նյութեր շարժիչի խցիկում, ամեն ինչ, որպեսզի այն կարողանա լավ գնահատականներ ստանալ հետիոտների հետ բախման ժամանակ:
Ինչ վերաբերում է էսթետիկ արտաքին մանրամասներին, Subaru WRX STI-ն ունի իր անհատականությունը, այսինքն՝ հետևի մասում մենք ունենք բամպեր՝ ինտեգրված ստորին դիֆուզորով և կրկնակի արտանետվող խողովակներով՝ ընդգծելու նրա սպորտային ներկայությունը: Նոր GT ոճի թեւը, որը գտնվում է բեռնախցիկի կափարիչի վրայով, նույնպես ավելի մեծ է, քան նախորդ մոդելը և ունի ավելի քանդակված ձև, որպեսզի աերոդինամիկ աջակցությունն ավելի արդյունավետ լինի:
Բացի առասպելական գույնից՝ WR Blue Mica-ից, որը մեզ շատ է հիշեցնում Imprezas-ի հանրահավաքը, մենք ունենք 2 նոր գույն Subaru WRX STI-ի համար՝ WR Blue Pearl և Crystal White Pearl:
Անվահեծերի համար Subaru-ն ընտրել է 18 դյույմանոց անկյունագծերը, որոնք տեղադրված են 245/40 չափսի անվադողերով: WRX-ի վրա մենք արդեն հասկացանք, որ մոդելը մեծացել է, իսկ Subaru WRX STI-ում նույն բանը տեղի է ունենում: Ավելի սպորտային երակով այս մոդելն ունի 4,59 մ երկարություն, 1,79 մ լայնություն և 1,47 մ բարձրություն:
Մեկ այլ փուլ, որտեղ ավելի շատ նորամուծություններ եղան, Impreza WRX STI-ի հատուկ ինտերիերն էր՝ կարմիր ֆոնով ավանդական քառորդով, բացի կաշվե նստատեղերից և կարերով ալկանտարան նույնպես կարմիր գույնով: Ներսում փոփոխությունները տարածվում են օդորակման կոճակների եզրերին՝ փոխանցման տուփի ընտրիչի կափարիչի և կենտրոնական վահանակի վրա գտնվող STI պատկերանշանի միջոցով, բոլորն էլ ածխածնային մանրաթելերի նմանակող հավելվածներում:
Ղեկը, որը նույնպես հատուկ է այս տարբերակին, ամբողջությամբ կաշվե է և ներքևում STI լոգոտիպի տեղադրմամբ, վերջին հպումն անցնում է ոտնակներին և հանգստանում ծակված ալյումինի մեջ:
Պաշտոնական կատարումը դեռևս չի հրապարակվել Subaru WRX STI-ի համար, բայց արժեքների մեծ տարբերություններ չեն սպասվում նախորդ սերնդի համեմատ, սակայն այս Subaru WRX STI-ը շատ ավելի ընդունակ է կորերում և հետևաբար G-ուժը առաջանում է կորերը գերազանց կլինեն այս նոր Subaru WRX STI-ի վրա:
