Այս տարվա մայիսին մի ընկերության հետագծման համակարգի միջոցով ահազանգ էր ստացվել, որ իր մեքենաներից մեկը՝ Lexus RX450h-ը, ուղղորդվել է դեպի Աֆրիկյան մայրցամաք: Այնտեղից հետաքննություն է սկսվել, և արդյունքն այժմ հրապարակվել է։
Բրիտանական Accident Exchange ընկերությունը, որը վթարի դեպքում փոխարինող մեքենաներ է տրամադրում, տեղեկացվել է, որ իր մեքենաներից մեկը գտնվում է Մեծ Բրիտանիայից դուրս, ինչը չպետք է տեղի ունենար այդ մեքենայի համար։ Ահազանգը տրվել է APU-ի՝ փոխկապակցված ընկերության կողմից, որը վերահսկում է տրանսպորտային միջոցները, որոնցից մեկը գողացված Lexus-ն է:Ահազանգը տրվել է այն ժամանակ, երբ նրանք հասկացել են, որ մեքենան սկսում է ատլանտյան երթուղի. այն գողացվել է և տեղափոխվում է նավով: Ընկերությանը խաբել է «հաճախորդը», ով իբր վթարի է ենթարկվել աղբահան և փոխադրող մեքենայով։ Հետաքննությունից հետո նրանք եզրակացրել են, որ նա կեղծ տվյալներ է օգտագործել մեքենայի պահանջը ստանալու համար։
Հետևելով մեքենայի հետքին՝ նրանք կարողացան պատկերացնել ողջ երթուղին: Մեքենան կանգ է առել Ֆրանսիայի Լե Հավր քաղաքում (որտեղ ահազանգ է ստացվել և նստել), անցնելով Քենիայով, որտեղից իջել է և հայտնվել Ուգանդայում։
Գործողությամբ բացահայտվել է կազմակերպված խարդախության սխեման
Այս ահազանգի միջոցով հայտնաբերվեցին մի քանի մեքենաներ, որոնք գողացվել էին Մեծ Բրիտանիայում, այնուհետև տեղափոխվել և վաճառվել աֆրիկյան երկրներում: Շքեղ ամենագնացներն ու սպորտային մեքենաները ամենաշատը փնտրված էին սև շուկայի դիլերների կողմից: Բրիտանական մեքենաների նախապատվությունը պայմանավորված է նրանով, որ այս երկրներում շրջանառությունը ձախ կողմում է։
Հիմնականում ծովով, գողացված նավակներով փոխադրված մեքենաները թաքցվել են բեռնարկղերում և հայտարարագրվել որպես կոշիկի տուփեր, շինարարական մեքենաներ և կահույք: Այն փաստը, որ նրանք մուտք են գործում Քենիա առանց իրենց օրինականությունը ցույց տվող փաստաթղթի, իսկ հետո՝ Ուգանդա այդ նորմալացված բյուրոկրատիայով, բացահայտում է, ըստ ներգրավված իշխանությունների, կոռուպցիայի նշաններ:
ԿԱՊ. Նոր կեղծման մեթոդ օգտագործված մեքենաների վաճառքում
Գնորդները կանչվել են պահեստ՝ վերցնելու և վճարելու մեքենան, ներառյալ ներմուծման հետ կապված վճարները: Երբ առերեսվել են, նրանք պնդել են, որ չգիտեն մեքենաների ծագումը։ Թեև հետաքննության համար պատասխանատու ոստիկանությունը չի հավատում գնորդների պնդումներին և, ըստ պաշտոնական աղբյուրների, նրանց մեղավոր ճանաչող որևէ ապացույց չկա:
Փորձելով պայքարել այս երկրներում մեքենաների երթևեկության սրման դեմ՝ ոստիկանությունը առգրավում է արդեն գնված մեքենաները և փորձում է դրանք վերադարձնել իրենց ծագման երկիր։
Տեղորոշման համակարգը հետաքննության հաջողության հիմնական բանալին էր, քանի որ այն չի ապաակտիվացվել Անգլիա-Ուգանդա 10000 կմ ճանապարհի ընթացքում: Միայն 2015 թվականի առաջին եռամսյակում գողացված մեքենաների ընդհանուր թիվը կազմել է շուրջ 100 միլիոն ֆունտ (մոտ 136 միլիոն եվրո):
Աղբյուր՝ Autocar
Համոզվեք, որ հետևեք մեզ Instagram-ում և Twitter-ում