Mazda CX-3-ը և SEAT Arona-ն Moose Test-ում բացահայտում են մտահոգիչ ռեակցիաներ

Anonim

Մի քանի շաբաթ առաջ մենք ձեզ ներկայացրեցինք ձեռք բերված արդյունքները Ford Focus մշիկների թեստի ժամանակ նրանք գերազանց են ստացվել: Դե, այս շաբաթվա գլխավոր հերոսները խոզի թեստ երկու փոքր ամենագնաց կամ քրոսովեր են Mazda CX-3 դա է SEAT Arona և հավատացեք ինձ, արդյունքները շատ տարբեր էին Focus-ի արդյունքներից:

Սկսենք նրանից Mazda CX-3 . Չնայած իր դինամիկ պահվածքի համար գովասանքին, ճապոնական մոդելը կարողացավ անցնել 75 կմ/ժ արագությամբ՝ պատկառելի արժեք, բայց CX-3-ի արձագանքները անհանգստացնող էին, հանկարծակի շարժումներով հատկանշված վարքագծով, քիչ։ կանխատեսելի և դժվար վերահսկելի:

Մնացածներում խուսափողական մանևրում թափքի շարժումները կառավարելու կախոցի դժվարությունը հայտնի է, CX-3-ը շատ է թռչկոտում և նույնիսկ կորցնում կապը ասֆալտի հետ: Ավելին, անվադողերը նույնպես ի վիճակի չէին դիմակայել իրենց կրած բեռին, քանի որ կողային պատերը շատ են թեքվել:

SEAT Arona-ն ավելի լավ չի ստացվել

Եթե Mazda CX-3-ն այնքան էլ լավ չստացվեց մշուշի փորձարկման ժամանակ, ապա SEAT Arona-ն հետ չէր մնում: Փորձարկվելով թե՛ բենզինային, թե՛ դիզելային տարբերակով, թե՛ ֆիքսված կամ հարմարվողական կախոցով, փոքր իսպանական ամենագնացի վարքագիծը մանևրի սկզբնական փուլում միշտ եղել է ցածր ղեկի, բայց գերղեկի կտրուկ փոփոխությամբ, ինչը ստիպել է մեքենայի կառավարումը: շատ նուրբ.

Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին այստեղ

Arona-ն ունի նաև ընդհանրություն CX-3-ի հետ, հակված է տեսնելու կախոցի զսպանակը բավականին կտրուկ, մինչդեռ էլեկտրոնային օժանդակ սարքերը մեղանչում են՝ միշտ ուշ և անարդյունավետ գործելով: Ընտրված կասեցման Sport ռեժիմով (միայն Arona Diesel-ն ուներ հարմարվողական կասեցում) ռեակցիաների բարելավումներ չեղան:

18 դյույմանոց անիվներով երկու ագրեգատներով, որոնք ամենամեծ չափսերն են Arona-ում, լավագույն փորձի դեպքում, 115 ձիաուժ հզորությամբ 1.0 TSI շարժիչով աշխատող Arona-ն չի գերազանցել այն: 74 կմ/ժ . SEAT Arona-ն 1.6 TDI շարժիչով, նույնպես 115 ձիաուժ հզորությամբ, կարողացավ ավարտել մրցարշավը ժ. 75 կմ/ժ.

Ինչ շարժիչ էլ որ աշխատի Arona-ն, ըստ Km77-ի, իսպանական մոդելը, տարօրինակ կերպով, կորցնում է շատ քիչ արագություն մանևրելու ժամանակ, չնայած այն հագեցած է կայունության հսկողությամբ, որը գործում է արգելակների վրա, ինչը լավ է: Ակնհայտ է տեսանյութի ընթացքում:

Աղբյուր՝ Km77

Կարդալ ավելին