Փոխակերպումը սկսվում է 2.0 լիտրանոց չորս մխոց բենզինային շարժիչով, որով առաջարկվում է նաև Volkswagen T-Roc-ը, և որը, ABT-ի միջամտությունից հետո, սկսում է ապահովել 228 ձիաուժ հզորություն և 360 Նմ պտտող մոմենտ . Այսինքն՝ 38 ձիաուժով և 40 Նմ-ով ավելի, քան պաշտոնական տարբերակում։
Արժեքները հեռու են համեստ լինելուց, և դա, անշուշտ, կօգնի օգուտներին, չնայած ABT-ն չի հայտարարել, թե ինչ շահույթ ունի T-Roc 2.0 TSI շարքի համեմատ: Արտադրական տարբերակը կապված է 7-աստիճան DSG ավտոմատ փոխանցման տուփի և 4Motion լիաքարշակ համակարգի հետ։ Այն ունի 0-ից 100 կմ/ժ արագացում ընդամենը 7,2 վայրկյանում, իսկ գովազդվող առավելագույն արագությունը՝ 216 կմ/ժ։
Վերանայված կախոցներ, բայց առանց աերոդինամիկ հանդերձանքի
Այս բաղադրիչների հետ մեկտեղ փոփոխություններ կան նաև կախոցներում, որոնք նվազեցնում են այս Volkswagen-ի գետնի բարձրությունը 40 մմ-ով` երաշխավորելով, միևնույն ժամանակ, «շատ ավելի դինամիկ» վարքագիծ, ըստ հենց ABT-ի:
Ի վերջո, և հակառակ հաճախակի պատահածի, գերմանացի պատրաստողը, T-Roc-ի դեպքում, նախընտրեց ամեն ինչ պարզ պահել՝ չներառելով ցանկացած աերոդինամիկ հանդերձանք: Սահմանափակվելով անիվների առումով լայն ընտրություն առաջարկելով՝ 18-ից 20 դյույմ չափերով և տարբեր տեսակի ավարտվածքներով:
ՀԵՏԵՎԵՔ ՄԵԶ YOUTUBE-ում Բաժանորդագրվեք մեր ալիքին
Այս հավաքածուի գների մասին տեղեկատվություն միայն ABT-ից:
