Hyundai HyperEconiq Ioniq. Կարգավորում էկոլոգիական ռեժիմում

Anonim

Hyundai-ն SEMA-ին բերեց ավտոմոբիլային փոխակերպման մեկ այլ տեսակ: Փոխանակ ձգձգման շերտի կամ որևէ այլ սխեմայի վրա աշխատունակությունը բարձրացնելու փոխարեն, կորեական ապրանքանիշը վերցրեց հիբրիդային Ioniq-ը և փորձեց առավելագույնի հասցնել դրա արդյունավետությունը:

Hyundai HyperEconiq Ioniq նախագիծը

Hyundai HyperEconiq Ioniq-ն առաջացել է կորեական ապրանքանիշի և Bisimoto Engineering-ի համագործակցության արդյունքում: Այս համագործակցության նպատակն էր ստեղծել նախատիպ, որը կներառի տնտեսության, հիպերմիլինգի և շփման նվազեցման լավագույն տեխնոլոգիաները՝ առանց մեքենա վարելուն վնաս հասցնելու համար արդեն արդյունավետ Ioniq-ի արդյունավետությունն ուժեղացնելու համար:

Ավելի քիչ շփում, մրցակցային տիզերի հետ

Եվ, ինչպես տեսնում ենք, փոփոխությունները զգալի են եղել՝ ընդգրկելով ամենատարբեր ոլորտները։ Թափքի տարբերությունները աչքի են ընկնում օպտիմիզացված աերոդինամիկայի շնորհիվ՝ ծածկված հետևի անիվներ, առջևի և կողային հատվածների աերոդինամիկ բաժանիչներ և հետևի նոր սփոյլեր: Կախոցն այժմ կազմված է կծիկներից, որոնք նվազեցնում են բարձրությունը գետնին, իսկ անվադողերը ցածր գլորման դիմադրություն ունեն: Արգելակման տրամաչափերը նույնպես պատրաստված են ալյումինից։

Hyundai HyperEconiq Ioniq - Bisimoto Engineering

HyperEconiq Ioniq-ն օգտագործում է NGK-ի կայծային մոմերի նոր հավաքածու և ցածր շփման Elite Synthetic Oil 0W20 PurOl-ից: Արտանետման համակարգը հատուկ է Bisimoto-ին` օպտիմալացնելով ծավալային արդյունավետությունը և ստանում է նոր ինքնաախտորոշիչ համակարգ (OBD) Racepak-ից: Օպտիմիզացվել է նաև Էլեկտրաշարժիչի էլեկտրական մասը։

Չնայած արդյունավետության վրա կենտրոնացվածությանը, որոշ փոփոխություններ նման են մրցարշավային մեքենայի ինչ-որ բանի՝ 19 դյույմանոց ածխածնային մանրաթելից անիվներ Carbon Revolution-ից և Pole Position բակետեր Recaro-ից:

HyperEconiq Ioniq-ը շատ ավելի քիչ էր սպառում

ԱՄՆ-ում Ioniq Hybrid-ի պաշտոնական միջին սպառումը 4,06-ից 4,28 լ/100 կմ է (կան մոդելի մի քանի տարբերակներ): Հետևաբար, հետաքրքիր է իմանալ, թե կատարված փոփոխություններն ինչ ազդեցություն են ունեցել: Bisimoto-ն հայտարարում է HyperEconiq Ioniq-ի համար 3,0 լ/100 կմ-ից պակաս սպառման համար, որը կարողացել է իր ներքին թեստերում հասնել 2,83 լ/100 կմ-ի: . Սպառողների կողմնակից թյունինգ. Ինձ թվում է հնարավորությունների նոր աշխարհ:

Կարդալ ավելին