Ինձնից և Դիոգոյից ավելի քան մեկ շաբաթ պահանջվեց Rally de Guarda-ից հետո վերականգնվելու համար: Խոստովանում եմ, որ ինձ միայն հիմա է հաջողվել շունչ քաշել, որպեսզի մի քանի տող գրեմ այնտեղ տեղի ունեցածի մասին։ Եվ ոչ, դա միայն այն պատճառով չէր, որ մենք ուղևորություն կատարեցինք դեպի Գուարդա. 1968 թվականի Honda S800 . Դա, նախևառաջ, այն էր, որ մենք պատրաստ չէինք այն ամենին, ինչ գտանք Գուարդայում:
1988 թվականից Clube Escape Livre-ը (կազմակերպություն, որը ներածության կարիք չունի…) կազմակերպում է Գվարդայի հանրահավաքը: Հանրահավաք, որն իրականում հանրահավաք չէ. «Rally Banco BIC Guarda 2015» անվանումը պարզապես քողարկում է՝ գվարդիայում հավաքելու մարդկանց մի խումբ, կամ ահաբեկիչներ…, նպատակներով, որոնք դուրս են ավտոմրցարշավներից: Բայց ահա մենք գնում ենք: Նախ՝ ճամփորդությունը…
Lisboa-Guarda-ն Honda S800-ով
Ավելի շատ վայրի գաղափարներ կան, բայց Honda S800-ով Գուարդա գնալը խոհեմության նշան չէ: Ճշմարտությունն այն է, որ Honda-ն ամբողջությամբ ժամանել է Գուարդա, դա մենք ենք… ամեն դեպքում: Ես դեռ չէի հասել Կարեգադոյի տարածք և կռացել էի նեղ նստարանին՝ փորձելով շրջանցել ողնաշարիս անհարմարությունը: Մոտ 100 կմ անց նա այլևս ցավ չուներ, հավանաբար թմրած էր բենզինի գոլորշիներից և արտանետվող գազերից, որոնք զգուշորեն ներխուժեցին Honda-ի խցիկ: Ճապոնացիները մտածում են ամեն ինչի մասին…
Եթե խոսենք մեքենայի մասին, ապա 800 սմ3 և 70 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչն իրեն քնքուշ պահեց։ Ուղևորությունը միշտ կատարվում էր համեմատաբար արագ տեմպերով, մոտ 90-100 կմ/ժ արագությամբ, մոտ 5000 պտույտ/րոպե արագությամբ, մինչև Գուարդա, նույնիսկ երկրի ամենաբարձր քաղաքի վերելքները դրան չդիմացան: Ասում են այս մեքենան հասնում է 160 կմ/ժ արագության, հասկանալի պատճառներով չփորձեցինք։
Հասնելով Գուարդա՝ ժամանակն էր հավաքել իրերը և հանգստանալ հաջորդ օրվա համար: Ըստ երևույթին, մենք վերապրել էինք փորձը:
Առավոտյան ժամը վեցն էր, երբ զարթուցիչը հնչեց։ Երբ արտանետվող գազերի ազդեցությունն անցավ, ճանապարհորդության ցավերը հարմարավետ տեղավորվեցին երևակայելի ամենաանհարմար վայրերում։ Ես վստահ չէի, որ գիշերում էի հյուրանոցում և կասեի, որ մեզ բռնել էին մի քանի ժամ առաջ երկու ֆուտբոլասերների միջև տեղի ունեցած հանդիպման ժամանակ: Ես շատ լավ գիտեմ, թե ում պետք է մեղադրեմ այս ցավերի համար՝ Honda S800-ին։
Հենց այն ժամանակ, երբ ես բացեցի ննջասենյակի դուռը, սկսվեց իմ պահակախմբի հանրահավաքը: Ննջասենյակի դուռը պլաստմասսա էր ու ներքևում, խեղճ Honda S800-ը (որը մեջքս սովորեց ատել) լիքն էր կպչուն պիտակներով ու տարբեր դեկորացիաներով։
Մենք չէինք պատկերացնում, որ այս տեսակի խաղերը տեղի են ունեցել մի միջոցառման ժամանակ, որը գոյություն ունի արդեն 27 տարի, և որը միավորում է բրենդային տնօրեններին, լրագրողներին, վարորդներին և ավտոմոբիլային աշխարհի հետ կապված ևս մեկ անսահման թվով մարդկանց: Մարդիկ, որոնց սովորել ենք տեսնել այլ ձայնագրություններում և այստեղ, լավ… Նրանք նորմալ մարդիկ են, ինչպիսին ես և ես, չնայած մենք այնքան էլ նորմալ չենք:
Մեքենայից բոլոր զարդարանքները հեռացնելուց հետո մենք խանդավառությամբ մեկնեցինք Ռալլիի առաջին հատուկ միջոցառմանը, որը ոչ այլ ինչ էր, քան շրջայց Գուարդայի լավագույն ճանապարհներով և վայրերով: Կամ այլ կերպ ասած, եւս 80 կմ սադոմազոխիզմ Honda S800-ի ղեկին . Այո, սադոմազոխիզմ, որովհետև մենք արդեն վայելում էինք տառապանքը… S800-ը լավ է ընթանում լեռնային ճանապարհների հետ, և այդ հիպերպտտվող շարժիչը հսկայական հաճույք է պատճառում դժվար ճանապարհներին ուսումնասիրելիս:
Մենք կանգ առանք լանչի համար և հաճելի ընթրիքից հետո թղթի հավաք արեցինք քաղաքի ամենանշանավոր վայրերի շուրջ: Ամբողջովին փչացած հասանք օրվա ավարտին։ Ես և Դիոգոն։ Այո, քանի որ Honda S800-ը դեռ ուժեղ էր, հավատարիմ և գեղեցիկ, ինչպես Գուարդա քաղաքը: Honda S800-ը բացահայտեց մի մանրաթել, որի կրկնօրինակն ուներ միայն այս ռալիի ամենափորձառու մասնակիցների մոտ: Ինչպես ասաց մեր հրապարակի հայտնի ավտոլրագրողներից մեկը (անունը սկսվում է «Rui»-ով և ավարտվում «Pelejão»-ով). «Այստեղ լավագույնը սովորաբար 60-ն անց երիտասարդներն են»: Եվ նրանք են: Օրն ավարտվեց, և մենք արդեն մտել էինք Guarda Rally-ի ոգու ոգին. հանգստություն, լավ տրամադրություն և մեքենայով խոսակցություններ: Ծիծաղն ու կատակը միակ ձայներն էին, որոնք հաղթահարում էին շարժիչների մռնչյունը։
Ավելի շատ, քան մեքենաները կամ մրցակցությունը, Rally da Guarda-ի նպատակները տարբեր են. լինել տարածաշրջանի դեսպան. համախմբել ոլորտի մասնագետներին ամենատարբեր ոլորտներից. հանրայնացնել հարակից ապրանքանիշերը; և մասնակիցները հուշանվերներ են բերում: Մեկ շաբաթ հեռու նայելով՝ նա ստացավ այդ ամենը և ավելին: Թող մեր մեջքը ասի...
Կիրակի՝ բոլոր հույզերի օր
Եվս մեկ օր, ևս մեկ ուղևորություն: Մենք արթնացանք մեքենայի, հյուրանոցի և նման բաների շուրջ սփռված հիշողություններով։ Ավելի ուշ իմացա, որ նախորդ գիշեր ինձ նույնիսկ կատվի կերակուրով պաշտետ են մատուցել։ Ինչպես բոլոր խմբերում, այնպես էլ միշտ կա ապստամբների մի խումբ, որոնք ամենատարբեր չարաճճիություններ են անում: Rally da Guarda-ի խնդիրն այն է, որ այստեղ ապստամբների այս խումբը, կամ ահաբեկիչները, ինչպես պնդում էին պարոնին զանգահարել հյուրանոցի ընդունարանում, կանոն են և ոչ բացառություն: Լուցկիները (ճաշակով) մշտական են, և հանգստյան օրերին դրանք տարածվեցին ամբողջ քաղաքում։
Ես նույնիսկ ինքս ինձ հարցրի. բայց այս մեծ երիտասարդները չե՞ն քնում։ Նրանք ամենավատն են… Honda S800-ը (ևս մեկ անգամ) բացելուց հետո մենք շարժվեցինք դեպի առաջին և միակ ժամանակի մրցավազքը՝ սլալոմ քաղաքի կենտրոնում: Եթե 11 մետրանոց չլիներ մատը տապալելու համար, Razão Automobile թիմը և Honda S800-ը գրավել էին պատվավոր 6-րդ տեղը։
Առաջին անգամն էր, որ օդում զգացինք մրցակցության լարվածությունը։ Առնվազն ոմանց համար, մասնավորապես՝ Ֆրանցիսկո Կարվալյոն՝ մրցավազքի երբևէ ամենահաղթ վարորդը: Մինչ որոշ մասնակիցներ օգտվեցին սեղմվելու հնարավորությունից, Ֆրանցիսկո Կարվալյոն նկատեց, որ նա առաքելություն ունեցող մարդ է: Հանգստյան օրերի մշտական ժպիտը մնացել էր հյուրանոցում, և մենք նորից տեսանք նրա ատամները միայն այն բանից հետո, երբ իմացանք, որ նա հաղթել է. հաջորդ տարի մենք Ֆրանցիսկոսն ենք… զգոն եղեք:
Honda S800
Օրն ավարտվեց ճաշով, որտեղ հաղթողները առանձնացան, կազմակերպության կողմից շնորհվեցին մրցանակներ, և որտեղ ևս մեկ անգամ բոլորը շնորհակալություն հայտնեցին հանրահավաքի պատասխանատուին հիանալի հանրահավաքի համար՝ անխուսափելի Լուիս Սելինիոյին Clube Escape Livre-ից:
Ժամանակն է վերադառնալ Լիսաբոն
Մեզ հաջողվեց հասնել Գուարդա և հանրահավաք անել։ Այսպիսով, մնում էր միայն տուն հասնել: Հեշտ չէր։ Մենք երթուղին բաժանեցինք չորս փուլի, երկուսը ինձ համար, երկուսը Դիոգոյի համար և գնացինք: Մենք դեռ կես ժամ ժամանակ չունեինք, և փոքրիկ Honda S800-ը սկսեց կորցնել գոլորշին: Միաժամանակ խցիկ է ներխուժել թեթեւ այրվող հոտ։ Ջերմաստիճանը լավ էր, մակարդակները՝ անթերի… բայց ինչ դժոխք:
Եվս 2 կմ՝ կատարվածից խուսափելու համար, և մենք կարողացանք բացահայտել խնդրի աղբյուրը։ Լուսարձակի կարճ միացումը խլում էր կայծային մոմերը։ Խնդիրն այն էր, որ մենք ոչ տափակաբերան աքցան ունեինք, ոչ մեկուսիչ ժապավեն։ Ճանապարհային օգնություն ստացանք մայրուղու կոնցեսիոներից, ով մեզ տափակաբերան աքցան է տվել:
Մեկուսիչ ժապավենը կրկին օգտագործվել է այլ մալուխներից և ոչ: Առջևի լույս չկա, բայց հետևի ճանապարհին: Մեքենան ապրում է!!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Դա մրցավազք էր Արևի դեմ դեպի Լիսաբոն: Մենք պետք է հասնեինք մինչև գիշեր և հասանք: Դեպի ներքև, բոլոր սրբերն օգնում են, և մենք թնդանոթ արեցինք երկրի ամենաբարձր քաղաքից մինչև երկրի ամենաաղտոտ քաղաքը՝ Լիսաբոն:
Մենք մեքենայից իրեր հանեցինք, մեջքը ձգեցինք և հպարտությամբ նայեցինք Honda S800-ին. փոքրիկ մեքենան վերցրեց ամեն ինչ: Դա մեզ նույնիսկ դուր չի գալիս: Բայց խոստումը մնում է, որ հաջորդ տարի մենք կվերադառնանք Rally da Guarda ավելի պատրաստված, քան երբևէ: Ահաբեկիչները, ովքեր հետապնդում էին Գուարդա քաղաքը և կոչ արեցին սերտ հարձակումներ իրականացնել մեր մեքենայի, սննդի և սենյակների վրա, կունենան իրենց կրկնօրինակը: Գվարդայի հանրահավաքը կատարյալ քողարկում էր այս հարձակումներն իրականացնելու համար, բայց սպասեք, որովհետև… հաջորդ տարի դեռ շատերը կլինեն:
Շնորհակալություն Clube Escape Livre-ին և միջոցառմանը աջակցած ապրանքանիշերին, ինչպես նաև բոլոր մասնակիցներին իրենց տրամադրած ֆանտաստիկ շաբաթավերջի համար: Այժմ սպասեք ֆիզիոթերապևտի հաշիվը ձեր փոստարկղերում...
20 Guard Rally - Honda S800
Նկարներ՝ Free Escape Club / NewsMotorSports