Քաղաքը, որը երբեք չի քնում, բրիտանական բրենդի ամենասպորտային ամենագնացի՝ Range Rover Sport-ի ցուցադրության ընտրված փուլն էր:
Հենց բրիտանացի ամենահայտնի գաղտնի գործակալ Ջեյմս Բոնդի ձեռքով նոր Range Rover Sport-ը ժամանեց իր համաշխարհային շնորհանդեսին Նյու Յորքում: Նոր Range Rover Sport-ը եզակի դիրք է գրավում իր հատվածում: Մոդելը կրկնապատկել է իր ուժեղ կողմերը, իր սպորտային դիզայնը, հստակ և մկանուտ մարմինը, ավելի աերոդինամիկ և զայրացած ճակատը, որը որոշել է ուտել ասֆալտը և, հավանաբար, մանրախիճը:
Ագրեսիվ գծերը նրան տալիս են ամուր և արագ օդ, ինչը նրան ստիպում է թվալ, որ այն շարժվում է նույնիսկ անշարժ վիճակում: Range Rover Sport-ը միշտ եղել է ամենագնաց, որն ավելի շատ ուղղված է դեպի ասֆալտին, բայց լինելով Range Rover, նրա հմտությունները բավարար են նաև լեռներ, բլուրներ և ձորեր անցնելու համար:
Ալյումինե շասսին օգնեց նվազեցնել 420 կգ՝ համեմատած իր հոյակապ նախորդի հետ: Եվ դա 45 կգ-ով ավելի թեթև է, քան իր ավագ եղբայրը: Սա ստիպում է նոր Range Rover Sport-ին սպառման և CO2 արտանետումների զգալի բարելավում ունենալ:
Հասանելի կլինի շարժիչների լայն տեսականի, սակայն գործարկման համար հասանելի է միայն 4-ը՝ երկու դիզելային և երկու բենզին: Ճկուն և ծայրահեղ արդյունավետ 3.0 լիտրանոց տուրբոդիզել V6 զգալիորեն թարմացվել է և այժմ հասանելի է երկու տարբերակով: TDV6 և SDV6 համապատասխանաբար 254CV և 287CV:
600 Նմ ոլորող մոմենտով երկու տարբերակներն էլ առաջարկում են գերազանց կատարողականություն և բացառիկ արդյունավետություն: SDV6-ը 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում ընդամենը 7 վայրկյանում և հասնում է CO2 արտանետումների 199 գ/կմ-ի, ինչը 13% բարելավում է: TDV6-ը նույն 100 կմ/ժ արագությանը հասնում է 7,3 վայրկյանում, CO2-ի արտանետումները կազմում են 194 գ/կմ, ինչը 15%-ով բարելավում է:
Զարգացած կատարողականության և ուշագրավ արդյունավետության աննախադեպ խառնուրդի հասնելու համար TDV6 շարժիչը մեծապես բարելավվել է, ցածր հոսքի նոր ներարկիչ ավելի ճշգրիտ ներարկման և վառելիքի օպտիմալացման համար:
Հասանելի կլինի ևս երկու բենզինային շարժիչ՝ մեկ շարժիչ 3.0 լիտր V6 սուպերլիցքավորիչ 335 ձիաուժ հզորությամբ, որը նախատեսված է մեծ ոլորող մոմենտ ապահովելու և այդպիսով հզորություն ձեռք բերելու համար բացառիկ կատարելագործվածությամբ: Այս նոր շարժիչով Range Rover Sport-ը դառնում է ավելի արագ, քան իր նախորդը՝ 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագություն զարգացնելով 7 վայրկյանում, ինչը կրճատվում է 0,3 վայրկյանով:
Մեկ այլ հիանալի շարժիչ է 5.0 լիտր V8 նույնպես Սուպերլիցքավորիչ ավելի քան 500 ձիաուժ հզորությամբ, որը կարող է հասնել 100 կմ/ժ արագության 5 վայրկյանում և լավ կարգավորված ընդունման և արտանետման համակարգի շնորհիվ այն խոստանում է տպավորիչ մռնչյուն, որը կարող է արթնացնել խուլերին: V8-ը թեթև է և կոմպակտ և ամբողջությամբ կառուցված է ալյումինից, այն ստացել է Bosch շարժիչի կառավարման նոր համակարգ, որն օգնում է ներքին շփման ցածր մակարդակին:
Բարձր ճնշման, բազմանցք ուղիղ ներարկման շարժիչ, որտեղ արդյունավետությունը մեծանում է նորարարական երկակի անկախ փոփոխական լիսեռի ժամանակային համակարգով (VCT), որն առաջարկում է ավելի մեծ թերմոդինամիկական արդյունավետություն և չափազանց ցածր աղմուկի մակարդակ:
Լավագույնը պահվում է 2014 թվականի սկզբի համար՝ ամենահզոր և հռչակված SDV8-ը, շարժիչ, որը նախատեսված է բացառապես Range Rover-ի համար, V8 4,4 լիտր «սուպերդիզել» 334 ձիաուժ հզորությամբ, որն ունակ է 700 Նմ արագացնել 1750-3000 պտույտ/րոպե արագությամբ, այս «գազանին» 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագացնել ընդամենը 6,5 վայրկյանում: Արտասովոր կատարում, իդեալական շարժիչ յուրաքանչյուրի համար, ով սիրում է դուրս վարել:
Շարժիչի գերազանց արդյունավետությունը արտահայտվում է նաև CO2-ի արտանետումներով՝ ընդամենը 229 գ/կմ: SDV8-ի հարաբերական հզորության բարձրացումը ձեռք է բերվել անհատական միջսառեցնող սարքերով ընդունման համակարգի և օպտիմիզացված տրամաչափման միջոցով:
Այս տարվա վերջին հնարավոր կլինի պատվիրել նաև շարժիչ Հիբրիդային դիզել ծայրահեղ արդյունավետ, որն առաջարկում է գերազանց կատարում ( 0-100կմ/ժ մեջ 7 վայրկյանից պակաս ) բացառիկ արտանետումներով 169գ/կմ CO2 , առաջարկել իր հաճախորդներին ամենագնաց սեգմենտում առաջին բարձրորակ դիզելային հիբրիդը:
Range Rover Sport-ը ստեղծվել է ի սկզբանե հիբրիդային ածանցյալի համար: Արդյունքում հիբրիդային մոդելն առաջարկում է դինամիկ և արագաշարժ վարելու փորձ, ինչպես մյուս մոդելները, ինչպես նաև իր դասի մոդելները:
Range Rover Sport-ի բոլոր նոր ուժային ագրեգատները համակցված են առաջադեմ 8-աստիճան ZF ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ, որը կարգավորվել է Land Rover-ի ինժեներների կողմից մետաքսյա հարթ, բայց արձագանքող (200 միլիվայրկյան փոխանցումների միջև բավական է) և սպառման կրճատում:
Ինտերիերը պարզ և շքեղ է, որը նման է մեծ Range Rover-ին: Սակայն այն առանձնացնում է փոխանցման տուփի ընտրիչը, որը, ի տարբերություն մնացած տեսականու, միակն է, որն ունի փոխանցումատուփ, ինչպես «սովորական» մեքենաները: Տարածք ունի 7 հոգու հարմարավետության մեջ տեղավորելու համար, չնայած այն 2 հոգին, ովքեր պետք է ճամփորդեն բեռնախցիկով, այդքան շքեղություն չունեն։
Բազմաթիվ համակցություններ և տարբերակներ կան, սակայն հարկ է նշել, որ հավելյալները էժան չեն: Սպառումների կամ գների մասին դեռևս չի հաղորդվում։
Այժմ նայեք գաղտնի գործակալին արժանի ամենագնացին:
Տեքստը՝ Մարկո Նունես