Չինաստանի խոշորագույն ավտոմոբիլային էլեկտրաֆիկացման կոնսորցիումներից մեկի ղեկավարությունից մինչև Պորտուգալիայի SEAT ուղղությունների ղեկավարությունը: Մենք կարող ենք ամփոփել կարիերայի ամենավերջին գլուխը Դեյվիդ Ջենդրի, SEAT Portugal-ի նոր գլխավոր տնօրենը։
Օգտվելով ավտոմոբիլային հատվածի դժվար ժամանակից, և որը համընկավ նրա ժամանման հետ SEAT Պորտուգալիա, RAZÃO AUTOMÓVEL-ը հարցազրույց է վերցրել 44-ամյա ֆրանսիացի այս պաշտոնյայի հետ, ով արդեն ունի ավելի քան 17 տարվա փորձ ավտոմոբիլային ոլորտում:
Հարցազրույց, որը տալիս է որոշ պատասխաններ, անորոշության սցենարով, մի հատվածի ապագայի համար, որը ներկայացնում է ազգային ՀՆԱ-ի 19%-ը, առևտրային ապրանքների արտահանման 25%-ը և որն ուղղակիորեն աշխատում է ավելի քան 200 հազար մարդ:
Ճգնաժամ, թե՞ հնարավորություն.
Չմերժելով ճգնաժամ բառը՝ Դեյվիդ Ջենդրին, սակայն, նախընտրում է օգտագործել «հնարավորություն» բառը։ «Ես չափավոր լավատես եմ։ Վաղ թե ուշ մենք հաղթահարելու ենք համաճարակի հետևանքով առաջացած այս ճգնաժամը. 2021 թե 2022. Մեծ հարցն այն է, թե որքան ժամանակ կպահանջվի, որպեսզի մենք վերադառնանք տնտեսական իրականությանը մինչև համաճարակը։ Ես ընդամենը մի որոշ ժամանակ եմ եղել Պորտուգալիայում, բայց պարզ է, որ պորտուգալացիները շատ են տրամադրված «շրջելու» գործին:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Գովաբանում է, որ SEAT Portugal-ի նոր գլխավոր տնօրենը չցանկացավ տարածել մեր քաղաքական դասի վրա. «այն դանդաղ արձագանքեց ոլորտի կարիքներին և բաց է թողնում մեծ հնարավորությունը: Հնարավորություն ոլորտի և Պորտուգալիայի համար»,- պաշտպանել է Դեյվիդ Գենդրին:
«Պորտուգալիա ժամանելիս ինձ ամենաշատը զարմացրեց Պորտուգալիայի ավտոմոբիլային հատվածի աջակցության բացակայությունը: Ողջ Եվրոպայում մենք ականատես եղանք ձեռնարկված միջոցների՝ ի թիվս այլ ոլորտների, քաղաքացիական ավիացիայի և ավտոմոբիլային հատվածին աջակցելու համար: Պորտուգալիայում, ինչ վերաբերում է ավտոմոբիլային հատվածին, սցենարն այլ է։ Մենք բաց ենք թողնում մեծ հնարավորությունը»։
Հնարավորություն դա այն բառն էր, որն ամենից հաճախ արտասանում էր Դեյվիդ Ջենդրին հարցազրույցի ժամանակ։ «Պորտուգալիան ունի Եվրոպայի ամենահին ավտոկայանատեղերից մեկը: Շարժակազմի միջին տարիքը տարեցտարի շարունակում է աճել։ Սա ճիշտ հնարավորություն և պահ է այս միտումի դեմ պայքարելու համար», - պաշտպանել է SEAT Portugal-ի գլխավոր տնօրենը, այն ժամանակ, երբ կառավարությունը սկսում է 2021 թվականի պետական բյուջեի առաջին նախագծերի փորձերը։
Անձնագիր՝ Դեյվիդ Գենդրի
44-ամյա Դեյվիդ Գենդրին, որն ունի բիզնես իրավունքի գիտական աստիճան, ամուսնացած է, ունի երկու երեխա և միացված է SEAT-ին 2012 թվականից՝ ունենալով ավելի քան 17 տարվա փորձ ավտոմոբիլային շուկայում: Նա մի քանի դեր է խաղացել մարքեթինգի և վաճառքի ոլորտում: Վերջին մեկուկես տարում Դեյվիդ Գենդրին Պեկինում էր Volkswagen China Group-ում՝ էլեկտրական մեքենաներին նվիրված նոր համատեղ ձեռնարկությունում:
Անկախ նրանից, թե իրական տնտեսությունը աջակցելու համար, թե հարկային եկամուտների համար, որոնք մեքենաների հարկումը ներկայացնում է պետության գանձարանին, «մեքենա գնելու խթանները չպետք է սահմանափակվեն 100% էլեկտրականությամբ: Պորտուգալիան պետք է ավելի հավակնոտ լինի այս հարցում»:
Դա միայն տնտեսական խնդիր չէ:
Մինչև այս տարվա հունիսը Դեյվիդ Գենդրին պատասխանատու էր Volkswagen Group-ի խոշորագույն գործընկերություններից մեկի համար 100% էլեկտրական մեքենաների համար Չինաստանի շուկայում՝ աշխարհի ամենամեծ ավտոմեքենաների շուկայում:Գործառույթներ, որոնք նրան տվել են ավտոմոբիլային հատվածի ամբողջական պատկերացում. «մենք պետք է ունենանք բոլոր տեխնոլոգիաները CO2-ի արտանետումների դեմ պայքարելու համար, այլ ոչ միայն 100% էլեկտրական մեքենաները: Նոր այրման շարժիչով մեքենաներն ավելի արդյունավետ և էկոլոգիապես մաքուր են, քան երբևէ: Հետևաբար, ավտոպարկը թարմացնելը նաև բնապահպանական հրամայական է»:
Խոսեցինք տնտեսական և բնապահպանական բաղադրիչի մասին, բայց չմոռանանք անվտանգության մասին։ Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը միլիոններ է ներդրել ավելի անվտանգ մոդելների մշակման համար։ Մենք պարտավոր ենք այս անվտանգությունն ու այս տեխնոլոգիաները հասանելի դարձնել բոլորին։
SEAT Պորտուգալիայում
Դեյվիդ Գենդրիի համար, երբ մենք խոսում ենք SEAT և CUPRA ապրանքանիշերի ապագայի մասին, նշանաբանը «հնարավորություն» է: «Leon-ի և Ateca-ի նորացված տեսականու ժամանումը և CUPRA ապրանքանիշի ամրապնդումը հիանալի նորություն են SEAT Portugal-ի համար: Դա հիանալի հնարավորություն է մեր ապրանքանիշերի համար»։
Հիշում ենք, որ վերջին չորս տարիներին SEAT-ը մեր երկրում աճել է 37%-ով, գերազանցել է շուկայի մասնաբաժնի 5%-ը և կայուն աճ է գրանցել ազգային վաճառքների աղյուսակում։
«Մենք ունենք բոլոր պայմանները այս հաջող հետագիծը շարունակելու համար։ SEAT Portugal-ի ողջ կառուցվածքը և համապատասխան դիլերային ցանցը մոտիվացված են», - պաշտպանել է Պորտուգալիայում ապրանքանիշի նոր գլխավոր տնօրենը: Եթե նա ստիպված լիներ մեր երկիրը համեմատել SEAT մոդելի հետ, ապա նա կընտրեր SEAT Arona. «կոմպակտ, դինամիկ և դինամիկ: շատ գեղեցիկ, ինչպես Պորտուգալիան»: