Porsche-ն հենց նոր հայտարարեց նոր Porsche Cayenne 2015-ի թողարկման մասին: Ներկայիս սերնդի մի քանի առումներով բարելավված տարբերակ:
Իր պաշտոնական մեկնարկը նախատեսված է հոկտեմբերին Փարիզի ավտոսրահում, Շտուտգարտի ապրանքանիշը հենց նոր ներկայացրեց Porsche Cayenne-ի ֆեյսլիֆտը: Մոդել, որը նորույթներ ունի դիզայնի, արդյունավետության և հասանելի տեխնոլոգիայի առումով: Կարևորելով Cayenne S E-Hybrid-ը՝ առաջին պլագին հիբրիդը պրեմիում ամենագնացների հատվածում:ՏԵՍ ՆԱԵՎ. Porsche Cayenne Coupé հաջորդ տարի.
Մնացած տեսականու մեջ մենք կարող ենք հույս դնել սովորական Cayenne S-ի, Cayenne Turbo-ի, Cayenne Diesel-ի և Cayenne S Diesel-ի վրա: Այս բոլոր տարբերակները ցույց են տալիս կատարողականի և սպառման բարելավումներ: Մասամբ «ցտեսություն» V8 շարժիչին (բացառությամբ Turbo տարբերակի) և Porsche-ի կողմից մշակված նոր 3,6 լիտրանոց V6 թվին տուրբո շարժիչով փոխարինելու շնորհիվ:
Դիզայնը թեթև շոշափում է ներսից և դրսից
Արտաքինից բարելավումները պակաս ծավալուն են: Միայն ամենամարզված աչքերը կկարողանան նկատել տարբերությունները ներկայիս սերնդի Cayenne-ից: Հիմնականում ապրանքանիշն ավելին չի արել, քան Cayenne-ի դիզայնն ավելի մոտեցնել իր կրտսեր եղբորը՝ Porsche Macan-ին: Bi-xenon լուսարձակները ստանդարտ են բոլոր S մոդելների համար: Ամենաբարձր շարքի Cayenne Turbo տարբերակը առանձնանում է իր ստանդարտ LED լույսերով՝ Porsche Dynamic Light System (PDLS):
Ներսում Porsche-ն ընդգծում է նոր նստատեղերը և բազմաֆունկցիոնալ ղեկը՝ որպես ստանդարտ թիակներ՝ արտաքին տեսքով և գործառույթներով, որոնք հիմնված են Porsche 918 Spyder-ի վրա:
Նոր շարժիչներ և ավելի մեծ արդյունավետություն
Եթե ներսից և դրսից բարելավումները զուտ կոսմետիկ են, ապա գլխարկի տակ իսկական հեղափոխություն էր: Porsche-ին հաջողվել է մեծացնել իր շարժիչների հզորությունն ու ոլորող մոմենտը և միևնույն ժամանակ բարելավել սպառումը` փոխանցման կառավարման մեջ փոփոխությունների և շարժիչի ծայրամասային սարքերի բարելավման շնորհիվ, ինչպիսին է «Auto Start-Stop Plus»-ը: Նոր Cayenne-ը կունենա նաև «նավարկություն» կոչվող գործառույթը, որը փորձում է առավելագույնի հասցնել վառելիքի սպառումը, երբ արագացուցիչի բեռները փոքր են:
ԿԱՊ. Porsche-ն հեղափոխություն է անում իր ուժային համակարգերում
Սակայն Porsche Cayenne-ի այս ֆեյսլիֆտում ընկերության աստղը նույնիսկ S տարբերակն է E-Hybrid plug-in հիբրիդը, որը թույլ է տալիս ինքնավարություն էլեկտրական ռեժիմում 18-ից 36 կմ՝ կախված մեքենա վարելուց և ճանապարհից: Էլեկտրաշարժիչի հզորությունը 95 ձիաուժ է, և 3.0 V6 շարժիչի հետ միասին նրանք հասնում են 3.4 լ/100կմ համակցված սպառման՝ 79 գ/կմ CO2 արտանետումներով։ Այս երկու շարժիչները ձեռք են բերում 416 ձիաուժ հզորություն և 590 Նմ ընդհանուր ոլորող մոմենտ: Բավական է 100 կմ/ժ արագության հասնել 5,9 վայրկյանում և առավելագույն արագությունը 243 կմ/ժ:
Մեկ այլ նորույթ Cayenne S-ի երկտուրբո 3.6 V6 շարժիչն է, որը փոխարինում է հին V8-ին, և որի միջին սպառումը հասնում է 9,5-ից 9,8 լ/100 կմ-ի միջև (223-229 գ/կմ CO2): Այս նոր շարժիչն ապահովում է 420 ձիաուժ և առավելագույն պտտող մոմենտ՝ 550 Նմ: Հագեցված է Tiptronic S ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով, Cayenne S-ը զրոյից մինչև 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում ընդամենը 5,5 վայրկյանում (5,4 վայրկյան՝ լրացուցիչ Sport Chrono փաթեթով) և հասնում է 259 կմ/ժ առավելագույն արագության:
ՉԻ ԲԱՑՆԵԼ. Մենք հիշում ենք վերջին իսկական «անալոգներից» մեկը՝ Porsche Carrera GT-ն։
Դիզելային շարժիչների ոլորտում նոր Cayenne Diesel-ը, որը համալրված է 3.0 V6 շարժիչով, այժմ արտադրում է 262 ձիաուժ և ունի 6.6-ից մինչև 6.8 լ/100 կմ ընդհանուր սպառում (173-179 գ/կմ CO2): Չլինելով «սպրինտեր»՝ Cayenne Diesel-ը զրոյից մինչև 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում չնչին 7,3 վայրկյանում, մինչդեռ առավելագույն արագությունը կազմում է 221 կմ/ժ։ Ավելի հզոր դիզելային տարբերակում մենք գտնում ենք 4.2 V8 շարժիչը 385 ձիաուժ հզորությամբ և 850 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտով: Այստեղ թվերը տարբեր են՝ Porsche Cayenne S Diesel-ը 100 կմ/ժ արագության է հասնում 5,4 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը՝ 252 կմ/ժ։ Միջին սպառումը 8,0 լ/100 կմ է (209 գ/կմ CO2):
Պորտուգալիայում նոր Porsche Cayenne-ի գները կսկսվեն 92,093 եվրոյից (Cayenne Diesel) և կհասնեն մինչև 172,786 եվրոյի ավելի հզոր տարբերակի համար (Cayenne Turbo): Մնացեք ֆոտոշարքի հետ.
