Porsche-ն պատրաստվում է աշխարհին ներկայացնել այս ամիս Պեկինի ավտոսրահում իր հակասական ամենագնացի՝ Cayenne GTS-ի ամենագրավիչ տարբերակներից մեկը:
Յուրաքանչյուր ոք ազատ է հավատալու ինչ ուզում է։ Porsche-ն մտածում է այն մասին, ինչ ես անում եմ և իր ողջ ուժով հավատում է, որ կարող է ամենագնաց պատրաստել իրապես սպորտային նկրտումներով: Ինչպես գիտենք, այս առաքելությունն ունի միայն մեկ թերություն՝ այն կոչվում է ֆիզիկա։
Պարզապես Շտուտգարտյան տան օգտին ոչինչ չի ստացվում։ Ամենագնացն այն ամենն է, ինչ սպորտային մեքենան չպետք է լինի. այն բարձր է, ծանր է և պարահանդեսների պես հսկա: Ելակետն ամենևին էլ խոստումնալից չի թվում… Ինժեներական առումով դա նույնքան բարդ խնդիր է, որքան աղյուսը նուրբ, թեթև և նրբագեղ առարկայի վերածելը: Ավելին, ինչպես գիտենք, ֆիզիկան և նրա ընկերները՝ «ձգողականությունը», «կենտրոնախույս ուժերը» և «իներցիան» նույնպես միանում են կուսակցությանը՝ իր առջև ընկած ցանկացած ամենագնաց վերածելու դինամիկ տեսանկյունից այնքան տարածված օբյեկտի։ ինչպես ծեր փիղ:
Այն ամենը, ինչ ես պարզապես ասացի, ճիշտ է: Բայց ոչ պակաս ճիշտ է, որ Porsche-ն արդեն տասնամյակների համառություն ունի իր ուսումնական ծրագրում, երբ խոսքը գնում է ֆիզիկայի ընդհանուր սկզբունքների դեմ գնալու մասին: Հիշեցնում եմ, որ Porsche 911-ը, կոնցեպտուալ տեսանկյունից, շարժիչն ունի սխալ տեղում՝ հետևի առանցքի հետևում։ Բայց դա աշխատում է… և նույնպես կգործի այս Cayenne GTS-ը: Եվ ինչպես է արդեն աշխատել նրա նախորդը։ Բայց այն, ինչ լավ էր, կարծես թե հիմա էլ ավելի է լավացել:
|
| Այն արագ տեսք ունի և արագ է… շատ արագ: |
Ավտոմոբիլային արդյունաբերության սպասարկման նորագույն տեխնոլոգիաներով համալրված Cayenne GTS-ը ամեն ինչ խաղադրույք է կատարում դինամիկ դաշտում: Ավելի ցածր կախոցներով և ավելի կոշտ զսպանակներով, որոնք օգնում են էլեկտրական աջակցությանը, GTS-ը չի վախենում աշխույժ տեմպերով անցնել լեռնային ճանապարհը: Ինչ էլ որ լինի հաջորդը, քանի որ բրենդն արդեն սովորեցրել է մեզ, դա էպիկական կլինի:
Այս «գոտկատեղով մամոնտի» բալետին օգնելու համար այն հաշվում է հզոր 4,8 լիտրանոց մթնոլորտային V8-ը, ինչպես պահանջում են ամենապուրիստները, որը զարգացնում է արտահայտիչ 414 ձիաուժ առավելագույն հզորություն: Ավելի քան բավարար թվեր Tiptronic S ութաստիճան փոխանցումատուփի հետ համատեղ այս ամենագնացը 260կմ/ժ-ից բարձր արագության հասցնելու համար և 0-100կմ/ժ արագությունը կատարելը 5,7 վայրկյանում: Առաքելությունը կատարված է? Այդպես է թվում։ Երբ մենք հավատում ենք, որ գրեթե ամեն ինչ հնարավոր է… նույնիսկ ամենագնացի պատրաստում, որը լավ վարքագիծ ունի հավատարիմ վարելիս:
Տեքստը՝ Guilherme Ferreira da Costa