(Երկար) սպասելուց հետո MINI-ն վերջապես մտավ «էլեկտրիկների ճակատամարտը»՝ 1959 թվականին օրիգինալ Mini-ի թողարկումից 60 տարի անց: Ընտրված «զենքը», ինչպես և սպասվում էր, հավերժական Կուպերն էր, ով այս էլեկտրականացված մարմնավորման մեջ տալիս է. -ի անունը Cooper SE և մենք նրան կարողացանք տեսնել Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում:
Շատ նման է այրման շարժիչով իր «եղբայրներին»՝ Cooper SE-ն առանձնանում է իր նոր ճաղավանդակով, վերափոխված առջևի և հետևի բամպերներով, նոր անիվներով և գետնի լրացուցիչ 18 մմ բարձրությամբ՝ համեմատած մյուս MINI-ների հետ՝ հարմարեցնելու անհրաժեշտության պատճառով: մարտկոցները։
Ինչ վերաբերում է մարտկոցներին, ապա փաթեթն ունի 32,6 կՎտ/ժ հզորություն, ինչը թույլ է տալիս Cooper SE-ին ճանապարհորդել: 235-ից 270 կմ-ի միջև (WLTP արժեքները փոխարկվել են NEDC-ի): Օգնելով բարձրացնել ինքնավարությունը՝ էլեկտրական MINI-ն ունի երկու վերականգնող արգելակման ռեժիմ, որոնք կարող են ընտրվել վարման ռեժիմից անկախ:
Փետուր քաշ? Իրականում ոչ…
Cooper SE-ն ունի նույն շարժիչով, որն օգտագործվում է BMW i3s-ի կողմից 184 ձիաուժ (135 կՎտ) հզորություն և 270 Նմ ոլորող մոմենտ , թվեր, որոնք թույլ են տալիս 0-ից 100 կմ/ժ արագության հասնել 7,3 վրկ-ում և հասնել 150 կմ/ժ առավելագույն արագության (էլեկտրոնային սահմանափակմամբ)։
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
1365 կգ (DIN) քաշով Cooper SE-ն հեռու է փետուրից, քանի որ այն մինչև 145 կգ-ով ավելի ծանր է, քան ավտոմատ փոխանցման տուփով Cooper S-ը (Steptronic): Ինչպես և կսպասեիք, էլեկտրական MINI-ն ունի վարման չորս ռեժիմ՝ Sport: , Միջին, Կանաչ և Կանաչ+։
Չնայած նրան Ֆրանկֆուրտում տեսած լինելուն, դեռ հայտնի չէ, թե երբ է Cooper SE-ն ժամանելու Պորտուգալիա կամ որքան կարժենա: