Նախորդ դիզայնը և M&D-ը վերադարձել են իրենց գործին: Այս անգամ նրանք ցանկանում էին BMW 650i-ին ավելի մոտիկից նայել M6 GT3-ին:
Օրինականորեն անհնար է BMW M6 GT3-ը վարել հանրային ճանապարհներով, քանի որ այն մրցակցային մեքենա է: PD66XX GT3-ով (նկարներում) պատյանը փոխվում է։ Նախորդ դիզայնը և M&D-ը միավորեցին ուժերը՝ BMW 650i-ն M6 GT3-ին շատ մոտ առաջարկի վերածելու համար:Գեղագիտական մակարդակում նմանություններն ակնհայտ են։ PD66XX GT3-ը մարմնավորում է իր եղբոր՝ M6 GT3-ի ողջ մրցակցային ոգին, ոչ միայն հարդարման, այլև գծի լայնության մեջ՝ ավելի ծայրահեղ, քան ստանդարտ տարբերակը:
ՏԵՍ ՆԱԵՎ. Mazda RX-9. պտտվող շարժիչ և 450 ձիաուժ հզորություն
Իջեցված կախոցը գետնից հանվել է 30 մմ բարձրության վրա, 21 դյույմանոց անիվները ստացել են փայլատ ոսկե ծածկույթ, որը պարունակում է Continental Sport Contact անվադողերի հավաքածու: Նոր արտանետման համակարգը, ավելի սպորտային, քան երբևէ, մշակվել է բացառապես այս մոդելի համար:
Արդյունքը հետևյալն էր.
