Շատ բան շահարկվեց Volkswagen Design Vision GTI-ի շնորհանդեսից հետո՝ կապված շարժիչի, կատարողականի և նույնիսկ ներքին հարդարման հետ կապված կասկածների հետ:
Բայց Razão Car-ը ձեզ է ներկայացնում այս կոնցեպտի մասին բոլոր մանրամասները ապագա GTI-ի համար՝ սուպեր սպորտային հնարավորություններով: Golf GTI-ի երկրպագուներն այժմ կարող են հանգստացնել իրենց տրամադրությունը և հանգստացնել իրենց անհանգստությունը, քանի որ մենք ձեզ կտանենք նոր ճանապարհորդության այս Volkswagen Design Vision GTI-ի մանրամասներով:
Եկեք անցնենք գործին և հենց այդ պատճառով մենք «սպանում ենք» այս Volkswagen Design Vision GTI-ի կատարողականությամբ, որն ունի 300 կմ/ժ առավելագույն արագություն և 3,9 վրկ՝ 0-ից մինչև 100 կմ/ժ, արժեքներ, որոնք Փարատեք բոլոր կասկածները այս «Գոլֆը ստերոիդների վրա» սուպեր սպորտային կոչման վերաբերյալ։
Դեռևս շունչ քաշելով ընտանիքի այս փոքրիկ անդամի համար (?!), եկեք անցնենք դիզայնին, որը Volkswagen-ի դիզայներական տնօրեն Կլաուս Բիշոֆի պարտականությունն է։ Չափազանց լայն թափքի հանդերձանքը թույլ է տալիս տեղավորել ավելի լայն անվադողեր և մեծացնել երթևեկի լայնությունը՝ պարգևատրելով կայունությունը: Երբ մենք խոսում ենք ավելի լայն անվադողերի մասին, մենք խոսում ենք 235 մմ լայնությամբ անվադողերի մասին առջևում և 275 մմ հետևի մասում, որոնք պատված են 20 դյույմանոց անիվների վրա:
Խոսելով այս Volkswagen Design Vision GTI-ի հոգին (շասսին) տանջող դևի մասին, շատ թանաք է թռել, թե իրականում ինչ շարժիչ է սարքավորում այս «տիրացած» գոլֆը: Վերջնական ընտրությունը ընկավ 3.0 TFSI բիթ-տուրբո բլոկի վրա, որն ապահովում է 503 ձիաուժ հզորություն 6500 պտ/րոպում և ճնշող ոլորող մոմենտ՝ 560 Նմ 4000 պտույտ րոպեում, բայց դա դեռ ամենը չէ: Լավ նկատի ունեցեք, որ 2000 պտույտ/րոպեում մենք արդեն ունենք 500 Նմ, պատրաստ այրել անվադողերի ցանկացած հավաքածու և պատժել DSG փոխանցման տուփը. մեր բախտը բերել է, որ մենք պաշտպանված ենք 4Motion լիաքարշակ համակարգով, անկախ պատճառներից:
Բայց Volkswagen-ը պարզապես չցանկացավ խելագարության չափաբաժիններ ներարկել Volkswagen Design Vision GTI-ի մեջ, քանի որ, չնայած այս գոլֆի սուպեր սպորտային բնույթին, բնապահպանական խիղճը չմոռացավ, և Volkswagen Design Vision GTI-ն հագեցած է 2 եռակողմ կատալիտիկով: փոխարկիչներ, դրա համար ոչ մի բնապահպան չի հրավիրում ցույցի Quinta do Anjo (Autoeuropa) դուրս:
Իհարկե, երբ հզորությունը բարձրանում է, կարճ անիվի բազա ունեցող մեքենաներում արգելակումը դառնում է առանցքային կետ այս փոքր հրթիռների դինամիկ հավասարակշռության մեջ, և այդ իսկ պատճառով Volkswagen Design Vision GTI-ը համալրված է 381 մմ կերամիկական արգելակային սարքով։ սկավառակներ առջևում և 355 մմ հետևում:
Այժմ, երբ մենք արդեն ձեզ ուղեցույց ենք տվել շարժիչի սենյակում, եկեք իսկապես խոսենք այն մասին, թե որքան կարևոր են տարբերությունները այս Volkswagen Design Vision GTI-ի միջև Golf mk7 GTi-ի համար: Թեև երկարությամբ այն նման է, իրականում դա այն չէ, քանի որ այս կոնցեպտը 15 մմ-ով ավելի կարճ է՝ հետևի բամպերի դիզայնի պատճառով: Ինչ վերաբերում է բարձրությանը, իհարկե, այս Vision GTi-ն 55 մմ-ից պակաս է, իսկ լայնությամբ՝ ավելի շատ՝ 71 մմ: Գծի լայնության առումով այս տեսլականը GTi-ն 1,58 մ է, մինչդեռ Golf GTi mk7-ը՝ ընդամենը 1,51 մ:
Էսթետիկորեն Volkswagen Design Vision GTI-ը հետևում է GTI ստանդարտին, մարմնի ներկի ավանդական սխեմայով քաղցրավենիքի սպիտակ գույնով, հակադրվում է դաշնամուրի սև ավարտվածքներին և փոքր մանրամասներին, ինչպիսիք են առջևի վանդակաճաղը և GTI տառերը կարմիր:
Ներսում, Volkswagen-ի ինտերիերի դիզայնի տնօրեն Թոմաշ Բաչորսկին պարզապես հրամայեց իր թիմին հետևել խորհրդանշական GTI-ի մաքուր ոճին, երևի այդ պատճառով է, որ մինիմալիստական ինտերիերը, ընդամենը հիմնական կառավարումներով և դիզայնի մի քանի նշումներով, այնքան է համապատասխանում ձեզ:
Ղեկը ստացել է հատուկ վերաբերմունք և ունի DSG փոխանցումատուփի լծակներ, որոնք վերափոխված են ավելի էրգոնոմիկ լինելու համար: Ինչ վերաբերում է հիմնական գործիքավորմանը, ապա այն խտացված էր կենտրոնում և ունի կոճակներ՝ վթարային շրջադարձային ազդանշանների, ներքին տեսախցիկի, հոսանքի անջատման, հրդեհաշիջման համակարգի և վերջապես կոճակ ESP-ի համար: Volkswagen Design Vision GTI-ն ունի նաև ընտրիչ ղեկի վրա՝ Ferrari Manettino-ի ոճով, որը թույլ է տալիս ընտրել վարման 3 ռեժիմ՝ «Street» ռեժիմ՝ ավելի շատ քաղաքային վարելու, «Sport» ռեժիմ և վերջապես։ , «Հետևել» ռեժիմը:
Nissan GTR ոճի գործիքավորման սիրահարների համար այս Volkswagen Design Vision GTI-ն տեղեկատվություն է տրամադրում կենտրոնական վահանակի էկրանին հզորության, ոլորող մոմենտ ստեղծելու և տուրբո ճնշման վերաբերյալ: Այս տեղեկատվությունը կարող է փոխարկվել ժամանակային շրջաններով ուղու քարտեզի միջոցով: Ներքին տեսախցիկները կարող են կողմնորոշվել օդաչուների խցիկի տարբեր հատվածների վրա և թույլ են տալիս տարբեր փորձառություններ ապահովել վազքի օրերի համար:
Արմատական առաջարկ Volkswagen-ից, որը գրգռեց GTI-ի երկրպագուների սրտերը: Գները, եթե արտադրվեն, հայտնի չեն լինի, բայց այս Volkswagen Design Vision GTI-ն ապացույցն է այն բանի, որ Volkswagen-ը ոչ միայն արտադրում է «ժողովրդական մեքենան», այլև ի վիճակի է նոր բան ներկայացնել՝ ուշադրություն գրավելու համար:
