Այսօր Շանհայում ներկայացվել է իտալական ապրանքանիշի առաջին ավտոմեքենան, որը հագեցած է դիզելային շարժիչով` Maserati Ghibli-ն:
Maserati-ն հենց նոր ներկայացրեց իր նոր սրահը՝ Maserati Ghibli-ն, Շանհայի ավտոսրահում: Իրադարձություններից մեկը, որն ամենաշատն է աճել վերջին տարիներին՝ խթանելով ասիական ավտոմոբիլային շուկայի աճող կարևորությունը:
Արդեն համարվում է իդեալական այլընտրանք նրանց համար, ովքեր փնտրում են Quatroporte-ի ավելի կոմպակտ և սպորտային տարբերակ, Maserati Ghibli-ն իրեն ենթադրում է որպես առաջինի մի տեսակ «կրտսեր եղբայր»: 2014-ի սկզբին թողարկվելու պլանավորված Maserati Ghibli-ն այս առաջին փուլում կհայտնվի ընդամենը երեք շարժիչով:
Շարժիչների առումով բացարձակ նորույթով «Baby Quattroporte»-ն կլինի պատմության մեջ առաջին Maserati-ն, որը կառաջարկի դիզելային շարժիչ: 3 լիտրանոց V6 շարժիչ, որը մշակվել է Պաոլո Մարտինելիի մանրազնին հսկողության ներքո, ոչ այլ ոք, քան նախկին Ferrari-ն, որը պատասխանատու է ճանապարհային փորձարկումների համար: Ըստ ապրանքանիշի՝ այս շարժիչը կարող է արտադրել 275 ձիաուժ և 600 Նմ՝ օգնելով Ghibli-ին 100 կմ/ժ արագության հասնել 6,3 վայրկյանում։ Փոխարենը՝ յուրաքանչյուր 100 կմ-ի համար պահանջում է ընդամենը 6 լիտր դիզել և մթնոլորտ արտանետում 160 գ/կմ-ից պակաս CO2:
Բենզինային շարժիչներում՝ նույն 3000cc V6 շարժիչի երկու տարբերակ։ Մեկը 330 ձիաուժ և 500 Նմ պտտող մոմենտ ունեցող, իսկ մյուսը՝ 410 ձիաուժ և 550 Նմ ոլորող մոմենտ պահված S տարբերակի համար, որն ամենասպորտայինն է Maserati Ghibli-ի շարքում: Վերջինս ունակ է 100կմ/ժ արագության հասնել 5 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը՝ 285կմ/ժ։
Ընդհանուր առմամբ, բոլոր շարժիչները կհամալրվեն որպես ստանդարտ ժամանակակից ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ, որը ուժը կհասցնի հետևի առանցքին, կամ որպես տարբերակ բոլոր չորս անիվներին՝ նոր Q4 լիաքարշակ համակարգի միջոցով:
Բրենդի համար ամենակարևոր մոդել: Maserati Ghibli-ից կախված է իտալական բրենդի ղեկավարության հաջողությունը կամ ձախողումը` հասնելու մեկ տարվա ընթացքում արտադրված 50,000 միավորի նպատակին: Ավելի մանրամասն՝ շուտով։
Տեքստը՝ Guilherme Ferreira da Costa