Հայտնի է նրանով, թե ինչպես են կարողանում փոքր քաղաքաբնակներին (մասնավորապես՝ Volkswagen Group-ին) վերածել իրական մրցարշավային մեքենաների, հարկ է ասել, որ նաև այս «հեղափոխական» Skoda Citigo-ում Darkside Developments-ի տեխնիկները կրկին չեն փնտրել. իրական խեժ ուտող մեքենա կառուցելու ուղիներ:
Հիմնականում պահպանելով օրիգինալ թափքը՝ Darkside-ի նոր քաղաքային մեքենան, որը վերանվանվել է Citigo-Go, առանձնանում է, սակայն, շնորհիվ այն բանի, որ այն ունի ավելի մեծ անիվներ (17», ներմուծված Octavia-ից), ցածր պրոֆիլի անվադողեր, գումարած ակրիլային կողմը։ պատուհաններ և գլանափաթեթ, որը կառուցված է FIA-ի բնութագրերով՝ վարորդի ավելի մեծ անվտանգության համար:
Արդեն շապիկի տակ, 75 ձիաուժ հզորությամբ փոքրիկ 1.0 MPI-ի փոխանակումը ավելի էական 2.0 TDI-ի հետ, որը զուգորդված էր Seat Ibiza Cupra TDI-ից ներմուծված վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի, ինչպես նաև Haldex լիաքարշակ համակարգի հետ: և դիֆերենցիալներ առջևի և հետևի Quaife, երկուսն էլ սահմանափակ սայթաքումով:
TDI?!…
Եվ եթե դուք արդեն մտածում եք, թե ինչու լիաքարշակ և դիֆերենցիալներ, պատասխանը պարզ է. այս Citigo-Go-ում տեղադրված 2.0 TDI-ն չի ապահովում ընդամենը 150 կամ նույնիսկ 184 ձիաուժ հզորություն; շնորհիվ մի շարք փոփոխությունների, ներառյալ կերամիկական ծածկույթով մխոցների տեղադրումը, փայլեցված բալոնների գլխի խողովակները, նոր միացնող ձողերը, ավելի մեծ փականները նոր զսպանակներով, ավելի ագրեսիվ փականների ժամանակացույցը և նոր Garrett GTD2872VR տուրբո, երկու լիտրն այժմ առաջարկում է, այո, 280 կրակոտ ձի:
Ավելին, ինչպես նաև օգնելով, պատվերով պատրաստված միջսառեցնող սարքը, ալյումինե ռադիատորը և էներգահամակարգի արդիականացումը՝ բարձր ճնշման ներարկիչների տեղադրմամբ, նպաստում են, որ փոքրիկ Citigo-Go-ն նաև ապահովի առավելագույն պտտող մոմենտ՝ 542 Նմ: Եվ այն պահերին, երբ էներգիան իսկապես անհրաժեշտ է, Darkside Developments-ի տեխնիկները տեղադրեցին ազոտի օքսիդի ներարկման համակարգ, որպեսզի «մի փոքր» բարձրացնեն արագացման հզորությունը մինչև 360 ձիաուժ և 610 Նմ: Սա ընդամենը 1160 կգ կշռող մեքենայում։
Ներսից զերծ ցանկացած մակերեսայնությունից, նույնիսկ որպես քաշը նվազեցնելու միջոց, Citigo-Go-ն ունի նաև կարգավորվող կծիկավոր հարվածային կլանիչներ, Brembo արգելակման սկավառակներ՝ առջևի մասում Porsche տրամաչափերով, հիդրավլիկ ձեռքի արգելակ և Hilton ոտնակներ: Գումարած 330 մմ OMP Corsica ղեկ և SSS փոխանցումատուփի լծակ:
ՀԵՏԵՎԵՔ ՄԵԶ YOUTUBE-ում Բաժանորդագրվեք մեր ալիքին
Առաջինը «արագանում է».
Թեև զարմանալի է, բայց ճշմարտությունն այն է, որ այս Citigo-Go-ն Darkside-ի կողմից ցուցադրվող հմտությունների առաջին ցուցադրումը չէ: Մինչ Skoda-ն, բրիտանացի արտադրողն արդեն ներկայացրել էր շատ հատուկ Seat Arosa-ն, որը նույնպես հագեցած է 2.0 TDI շարժիչով, բայց ավելի տպավորիչ 500 ձիաուժ հզորությամբ:
Արագացման իրադարձությունների համար նախատեսված այս փոքրիկ «դեղին սատանան», որի քաշը չի գերազանցում 800 կգ-ը, կարող է, ի թիվս այլ բաների, արագացնել մինչև 234,9 կմ/ժ արագություն՝ ընդամենը քառորդ մղոն կամ 400 մետր:
Ինչ վերաբերում է Darkside-ի Skoda Citigo-ին, ապա այն նախագծվել է հաշվի առնելով թրեյլերի օրերը, և չնայած այն դեռևս չի նկարահանվել ընթացքի մեջ (դա պետք է տեղի ունենա շուտով), բրիտանացի պատրաստողի գաղափարն այն է, որ այն հնարավորինս շատ փորձարկվի: Հնարավորինս անգամ:
Սպասում ենք արդյունքներին...
Նախագծված թրեյլերի օրերի համար՝ Citigo-Go-ն խոստանում է զարմացնել ավելի մեծ մոդելներին, երբ ուղու վրա են