2012 թվականին տրանսպորտային միջոցների հարկը կբարձրանա, որը կարող է հասնել 7,66%-ից ցածր տարողունակությամբ բենզինային մեքենաների համար մինչև 11,42% մեծ տարողունակ դիզելային մեքենաների համար: Ամենաշատը պատժվել է բնապահպանական բաղադրիչը՝ միջինում աճելով 12,88%-ով, իսկ տեղաշարժի բաղադրիչը՝ միջինը 5,25%-ով։
Հաջորդ աղյուսակները միայն օգտագործված նոր և ներմուծված թեթև մարդատար մեքենաների համար են։ Աջ կողմում գտնվող երկու սյունակների արդյունքի գումարը համապատասխանում է վճարման ենթակա հարկի գումարին: Այն պետք է տարածվի 2012 թվականի հունվարի 1-ից գրանցված բոլոր տրանսպորտային միջոցների վրա։| Տեղաշարժման քայլ (սմ3) | Փոխարժեքը սմ3-ի համար | Բաժին մորթել |
| Մինչև 1250 սմ3 | €0,97 (€0,92) | €718,98 (€684,74) |
| Ավելի քան 1250 սմ3 | €4,56 (€4,34) | 5212,59 եվրո (4964,37 եվրո) |
Բոլոր արժեքները (…)-ի միջև համապատասխանում են 2011թ |
| CO2 սանդղակ (գ/կմ) | Վճարը մեկ գ/կմ-ի համար | Բաժին մորթել |
| Բենզին | ||
| Մինչև 115 գ/կմ | €4,03 (€3,57) | 378,98 եվրո (335,58 եվրո) |
| 116-ից մինչև 145 գ/կմ | 36,81 եվրո (32,61 եվրո) | 4,156,95 € (3,682,79 €) |
| 146-ից մինչև 175 գ/կմ | 42,72 եվրո (37,85 եվրո) | 5,010,87 € (4,439,31 €) |
| 176-ից մինչև 195 գ/կմ | 108,59 € (96,20 €) | 16,550,52 € (14,662,70 €) |
| Ավելի քան 195 գ/կմ | €143,39 (€127,03) | €23,321,94 (€20,661,74) |
| Դիզել | ||
| Մինչև 95 գ/կմ | 19,39 եվրո (17,18 եվրո) | 1,540,30 € (1,364,61 €) |
| 96-ից մինչև 120 գ/կմ | 55,49 € (49,16 €) | 5,023,11 € (4,450.15 €) |
| 121-ից մինչև 140 գ/կմ | 123,06 € (109,02 €) | 13,245,34 € (11,734.52 €) |
| 141-ից մինչև 160 գ/կմ | 136,85 եվրո (121,24 եվրո) | €15,227,57 (€13,490,65) |
| Ավելի քան 160 գ/կմ | 187,97 եվրո (166,53 եվրո) | €23,434,67 (€20,761,61) |
Բոլոր արժեքները (…)-ի միջև համապատասխանում են 2011թ |
Ըստ երևույթին, այս նոր պետական բյուջեում բնապահպանական թարմացման գործակիցն այլևս գոյություն չունի։
Օգտագործված ներմուծման համար տրվում է զեղչի իրավունք՝ կախված իրենց տարիքից։ Սրանք այն տոկոսներն են, որոնք պետք է կիրառվեն ընդհանուր վճարման ենթակա հարկի վրա.
| Օգտագործման ժամանակը | նվազեցման տոկոսը |
| Ավելի քան 1-ից 2 տարի | 20% |
| Ավելի քան 2-ից 3 տարի | 28% |
| Ավելի քան 3-ից 4 տարի | 35% |
| Ավելի քան 4-ից 5 տարի | 43% |
| Ավելի քան 5 տարի | 52% |
Հետևյալ աղյուսակը կիրառվում է բոլոր այն մեքենաների համար, որոնց CO2 արտանետումները հոմոլոգացված չեն, ինչպես նաև վերաբերում է մինչև 1970 թվականն արտադրված մեքենաներին: Մինչև 1970 թվականը դասական մեքենաների համար վճարվող ISV գումարը 100% է (2010 թվականին այն կազմել է 55%):
| Տեղաշարժման քայլ (սմ3) | Փոխարժեքը սմ3-ի համար | Բաժին մորթել |
| Մինչև 1250 սմ3 | €4,34 (€4,13) | 2799,66 եվրո (2666,34 եվրո) |
| Ավելի քան 1250 սմ3 | 10,26 եվրո (9,77 եվրո) | 10200,16 եվրո (9714,44 եվրո) |
Բոլոր արժեքները (…)-ի միջև համապատասխանում են 2011թ |
Պորտուգալիայում մեքենաների վաճառքն ավելի լավ օրեր է ունեցել. մինչև այս տարվա սեպտեմբեր 2010-ի համեմատ վաճառվել է 37,859 ավտոմեքենա (-23,5%): Renault-ը, լինելով Պորտուգալիայի ամենավաճառվող ապրանքանիշը, ունեցել է 33,5% անկում, վաճառվել է -6692 ավտոմեքենա: և չնայած բրենդների մեծամասնությունը նույն իրավիճակում է, կան ուրիշներ, որտեղ ճգնաժամն անցել է, օրինակ՝ Dacia (+80%), Alfa Romeo և Aston Martin (+14,3%), Land Rover (+11,8%), Mini (+): +11,1%), Lexus (+3,7%), Nissan (+2%) և Hyundai (+1,6%)։