Բացահայտեք նոր Porsche 911 Turbo (991) բոլոր մանրամասները:
Հայտնի գերմանական Porsche 911 սպորտային մեքենայի 991 սերունդն այժմ գիտի իր Turbo տարբերակը, որը, անկասկած, 911 շարքի ամենանշանավորներից մեկն է: Եվ Շտուտգարտի ապրանքանիշը չէր կարող ավելի լավ ժամանակ ընտրել Porsche 911 Turbo-ի այս նոր սերունդը ներկայացնելու համար. այն նշում է 911-ի կյանքի 50-ամյակը, ինչպես արդեն տեղեկացրել ենք այստեղ: Եվ ճիշտն ասած, տարիքը չի անցնում նրա կողքով: Դա նման է գինու, որքան հին, այնքան լավ: Իսկ ամենավերջին խաղողի բերքահավաքն արժանի է որակի կնիքի...
996 սերիայի որոշակի անհանգիստ փուլից հետո 997 և 991 սերիաները ևս մեկ անգամ դրեցին այն, ինչը շատերի կողմից համարվում է աշխարհի ամենաբազմակողմանի սուպեր սպորտաձևը՝ իր կարգավիճակին համապատասխան: Բայց վերադառնանք Turbo նոր տարբերակին…
Դա գրեթե ամեն ինչ նոր է այս Porsche 911 Turbo-ում, և այս սերնդի տեխնոլոգիական ռեսուրսների շարքում մենք առանձնացնում ենք նոր ավելի թեթև և արդյունավետ քառանիվ համակարգը, ղեկային հետևի անիվի համակարգի դեբյուտը, հարմարվողական աերոդինամիկան և, իհարկե, զարդը: Crown. «հարթ վեց» շարժիչ (ինչպես ավանդույթն է թելադրում…) հագեցած երկու ժամանակակից փոփոխական երկրաչափության տուրբոներով, որոնք միասին արտադրում են 560 ձիաուժ հզորություն Porsche 911-ի Turbo S տարբերակում:
Ավելի քիչ հզոր տարբերակում այս վեց մխոցանի 3.8 շարժիչը շարունակում է տպավորել, քանի որ բոլոր 520 ձիաուժը մատակարարվում է չորս անիվներին: 40 ձիաուժ ավելի, քան այն տարբերակում, որը դադարեցրել է գործառույթները: Բայց եթե մի կողմից Porsche 911 Turbo-ն ձեռք բերեց ավելի մեծ ուժ և ավելի շատ տեխնոլոգիական փաստարկներ, մյուս կողմից այն կորցրեց մի բան, որը ոմանք բաց կթողնեն՝ մեխանիկական փոխանցումատուփը: GT3 տարբերակի պես, Turbo տարբերակում հասանելի կլինի միայն գրագետ PDK-ի կրկնակի կցորդման փոխանցումատուփը, և այս սցենարը չի ակնկալվում, որ փոխվի:
Եթե ամենաարմատականի տեսանկյունից զվարճանքը մի փոքր շտկված է, ապա խնայողների տեսանկյունից ոչինչ չկա, քան ժպտալու պատճառ։ Գերմանական ապրանքանիշը պնդում է Porsche 911 Turbo-ի համար երբևէ ամենացածր վառելիքի սպառումը, մոտավորապես 9,7 լ 100 կմ-ի համար, մասամբ՝ PDK տուփի արդյունավետության շնորհիվ: Բայց, բնականաբար, այս տեսակի մեքենայի մեջ ամենակարևորը կատարողականությունն է: Եվ դրանք, այո, ավելի շատ, քան սպառումները, իսկապես տպավորիչ են: Turbo տարբերակը 0-100 կմ/ժ արագությունից տևում է ընդամենը 3,1 վայրկյան, մինչդեռ Turbo S տարբերակը դեռևս կարողանում է 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագություն գրանցել 0,1 վայրկյանում: Մինչդեռ արագությամբ ձեռքով բարձրանալը ավարտվում է միայն այն ժամանակ, երբ մենք վազում ենք 318 կմ/ժ արագությամբ:
![Porsche-911-Turbo-991-7[4]](/userfiles/310/22677_3.webp)
Այս թվերով զարմանալի չէ, որ մենք գիտենք, որ Porsche-ն իր Porsche 911 Turbo-ի համար պահանջում է ընդամենը 7:30 վայրկյան ժամանակ: լեգենդար Նյուրբուրգրինգ շրջան վերադառնալու ճանապարհին:
Տեքստը՝ Guilherme Ferreira da Costa