Հանգիստ. Սաաբը չէ, որ մեքենաներ է արտադրում, դա մյուսն է: Նա, ով ինքնաթիռներ է պատրաստում։
1990թ.-ին Saab ընկերությունը իր գործունեությունը սփին-օֆ է արել՝ բաժանվելով երկու տարբեր ընկերությունների՝ Saab Automobile (ավտոմոբիլներ) և Saab Group (ավիացիա, սպառազինություն, ծրագրային ապահովման և ռադիոտեղորոշիչ համակարգեր):
Շվեդական խմբի ավտոմոբիլային մասի նկատմամբ General Motors-ի (GM) շահագրգռվածությամբ սփին-օֆֆ:
Գնումը ավարտվեց նույն թվականին, և 20 տարի Saab Automobile-ը գտնվում էր GM-ի իրավասության ներքո: Այս դաշինքը, ինչպես գիտեք, լավ չստացվեց։ Այս ժամանակահատվածում բրենդը տարեցտարի կորուստներ էր ունենում կորստի հետևից, մինչև 2010-ին GM-ն որոշեց ասել «բավական է» և Saab-ը վաճառեց հոլանդական գերմանական Spyker-ին:
Շատ չանցավ, որ Spyker-ն ինքը հայտարարեց անվճարունակության մասին՝ մասամբ պատճառաբանված Saab-ը գնելու արկածախնդրությամբ: Արդյունքը. բրենդի ավարը վաճառվեց նոր ընկերության՝ New Electric Vehicles Sweden-ին, որը ծրագրում է 2017 թվականին թողարկել 100% էլեկտրական մոդել՝ հիմնված նախապատմական Saab 9-3-ի վրա:
Միևնույն ժամանակ, թուրքական կառավարությունը նաև լիցենզիա է գնել այս «նոր» մոդելի սեփական տարբերակը արտադրելու համար։ Հաջողություն.
Իսկ ի՞նչ եղավ Saab-ի հետ «ինքնաթիռներից»:Saab Group-ը դրանից հետո բարգավաճեց՝ ի թիվս այլ «խաղալիքների» արտադրելով ինքնաթիռներ, հրթիռներ, ռադիոտեղորոշիչ համակարգեր, պատերազմական ծրագրեր: Եվ հենց ռադարային համակարգերում իր տեխնոլոգիաների և նոու-հաուի շնորհիվ է Saab-ը ցանկանում կրկին մուտք գործել ավտոմոբիլային արդյունաբերություն՝ այս ոլորտում իր գիտելիքները վաճառելով մեքենաների ապրանքանիշերին:
Ինչպես գիտեք, մեքենաների ապրանքանիշերի մասնագիտությունը հենց ռադարային համակարգերը չեն: Ընդամենը մի քանի տարի է, ինչ բրենդները խաղադրույքներ են կատարում այս ոլորտում՝ հաշվի առնելով ինքնավար վարման համակարգերի հատուկ կարիքները: Saab Group-ը, իր հերթին, ունի երկար տարիների կուտակված փորձ այս համակարգերում, նույնքան պահանջկոտ ոլորտում՝ ռազմական արդյունաբերությունում:
Saab Group-ի պլանը, ըստ շվեդական SvD Naringsliv թերթի, այսպիսով սա…- ավտոմեքենաների ապրանքանիշերին տրամադրել ռադարային համակարգ, որը հիմնված է այն համակարգի վրա, որը կօգտագործվի բրենդի հաջորդ սերնդի կործանիչների՝ Gripen E-ում, որը կլինի 2012թ. Flygvapnet-ի (շվեդական ռազմաօդային ուժեր) ծառայությունը 2019թ.
Ըստ ապրանքանիշի՝ Gripen E-ն օգտագործում է գերժամանակակից ռադար, որն օգտագործում է գալիումի նիտրիդից պատրաստված կիսահաղորդիչներ։ . Այս նյութի կիրառման շնորհիվ հնարավոր է արտադրել ավելի հզոր ռադարներ, որոնք կարող են կարդալ ավելի մեծ հեռավորությունների վրա։ Մյուս առավելությունն այն է, որ այս ռադարները, չնայած ավելի հզոր են, ավելի կոմպակտ են և թեթև: Մյուս առավելությունն այն է, որ այս նոր ռադարներն արդեն համատեղելի են 5G բջջային տվյալների կապի հաջորդ սերնդի հետ։
Խոսելով այս հրապարակման հետ՝ Saab Group-ի գործադիր տնօրեն Հաքան Բուսխեն բացահայտեց ընկերության ծրագրերը. «2017 թվականի գարնանը մենք ցանկանում ենք սկսել նոր ընկերությունը, որը կենտրոնացած է ավտոմոբիլային արդյունաբերության տեխնոլոգիական լուծումների վրա: Մենք արդեն բանակցություններ ենք սկսել որոշ մեքենաների ապրանքանիշերի հետ և այս առաջին փուլում մտադիր ենք առաջնահերթությունը տալ եվրոպական ապրանքանիշերին»։
Նրանց համար, ովքեր երազում էին տեսնել Saab ապրանքանիշը կրկին ճանապարհին, դա դեռ այսպիսին չէ:
