Նկատե՞լ եք պատկերները։ Ճիշտ է, Պորտուգալիան նոր Mercedes-AMG C63 Coupé-ի համար առաջին «ոտքերը ձգելու» ընտրված փուլն էր:
Ուժեղ մկանները մարզվելու կարիք ունեն, և Պորտուգալիան այն ուսումնական կենտրոնն էր, որն ընտրվեց նոր Mercedes-AMG C63 Coupé-ի առաջին գծերի համար: Ժամկետային մարզումները Պորտիմաոյում, մարաթոնները Serra da Arrábida-ում և ամբողջ վայրում ռետինե ձգումները որոշ վարժություններ էին, որոնք մաս էին կազմում Գերմանիայում՝ Աֆֆալտերբախում՝ AMG-ի շտաբ-բնակարանային ուսումնական պլանի: Ինչու՞ այդքան աշխատանք: Կան հաշիվներ, որոնք կարելի է լուծել հայտնի մարզիկների հետ՝ BMW M4, Lexus RC F և Audi RS5, ի թիվս այլոց:Տեխնիկական փոփոխություններն ակնհայտ են առաջին հայացքից՝ նկատելիորեն ավելի լայն առջևի և հետևի պաշտպանիչները, գծի ավելի լայն լայնությունը և ավելի մեծ տրամագծով անիվները, որոնք Coupé-ին տալիս են մկանային տեսք՝ միևնույն ժամանակ հիմք են տալիս բարձր երկայնական դինամիկայի և կողային: Կասկած չկա, որ տեսողականորեն նոր Mercedes-AMG C63 Coupé-ի կառուցվածքը բարելավվել է՝ շատ…
ԿԱՊ. Իմացեք նոր Mercedes-AMG C63 Coupé-ի «քաղաքացիական» տարբերակը
Բայց C63 Coupé-ն միայն արտաքին տեսքի մասին չէ, շասսիում թաքնված է իրական մկաններ: AMG 4.0 լիտրանոց V8 երկտուրբո շարժիչը կրկին առկա է և այս մոդելում հայտնվում է երկու տարբերակով՝ մեկը՝ 476 ձիաուժ, մյուսը՝ 510 ձիաուժ, ամենահզորը S տարբերակն է։ Այս թվերով C63 S Coupé-ն արագանում է։ 0-ից 100 կմ/ժ արագությունը 3,9 վայրկյանում, իսկ C 63 Coupé-ն՝ 4,0 վայրկյանում: Սա դարձնում է Coupé-ն ընդամենը վայրկյանի մի մասով ավելի արագ, քան Limousine-ը՝ շնորհիվ ավելի լայն անվադողերի և հետևի առանցքի փոխանցման ավելի կարճ հարաբերակցության: Առավելագույն արագությունը 250 կմ/ժ է (էլեկտրոնային սահմանափակմամբ, AMG Driver Pack-ի դեպքում՝ 290 կմ/ժ):
Այս շարժիչը լիովին մշակվել է Affalterbach-ում, ինչպես նաև բարդ AMG RIDE CONTROL կախոցը՝ էլեկտրոնային կառավարվող շոկի կլանիչներով, AMG DYNAMIC SELECT փոխանցման ռեժիմի կոնֆիգուրացիա, սահմանափակ սայթաքման դիֆերենցիալ հետևի առանցքի վրա (մեխանիկական նորմալ տարբերակում և էլեկտրոնային: S) և հենարանների շարժիչի դինամիկան:
Ուշադրություն դարձրեք նաև շարժիչի ձայնի կառավարման թիթեռով արտանետման համակարգին, որը փոփոխում է արտանետվող աղմուկի առկայությունը ըստ կարիքների: Սպորտային ռեժիմում այն մեզ տալիս է V8 շարժիչի վերջնական ձայնը, իսկ ճամփորդական ռեժիմում այն ուղարկում է հզոր AMG շարժիչը ավելի զուսպ ռեգիստր:
ՉԻ ԲԱՑՆԵԼ. Այժմ, տիկնայք և պարոնայք, առանց գլխարկի:
Նրա մարզիչի՝ Mercedes-AMG GmbH-ի կառավարման խորհրդի նախագահ Թոբիաս Մոերսի խոսքերով, «նոր C 63 Coupé-ն մարմնավորում է առաջընթացի մեր հայեցակարգը: Այն առաջարկում է տպավորիչ դինամիկա՝ չափազանց բարձր մակարդակով՝ վառելիքի բարելավված տնտեսության հետ մեկտեղ»,- ասում է նա: «Բացի այդ, մեքենան իր մկանուտ դիզայնով համարձակ տեսք է հաղորդում: Հետևաբար, մեր հաճախորդները կարող են զգալ առաջընթացը իրենց բոլոր զգայարաններով. դիտել, լսել, զգալ և, առաջին հերթին, վարել»:
Mercedes-AMG C 63 Coupé-ն իր համաշխարհային պրեմիերան կնշի 2015 թվականի սեպտեմբերի 15-ին Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում (IAA): Շուկայի մեկնարկը տեղի կունենա 2016 թվականի մարտին։
