Fiat 500-ը երկարակեցության ֆենոմեն է։ Իր շնորհանդեսից ութ տարի անց Fiat-ն իրականացնում է դեմքի հերթական լվացում, որը կերկարաձգի իր առանց այն էլ երկար կարիերան ևս մի քանի տարի՝ մինչև իսկական նոր մոդելի հայտնվելը։
Հուլիսի 4-ին Fiat 500-ը կնշի իր 8-ամյակը։ Մեքենայի ութ տարին պատկառելի թիվ է։ Նույնիսկ ավելին, երբ փոքր 500-ը հակասում է բոլոր կանոններին և կանոններին՝ շարունակելով ղեկավարել առանց վիճարկման այն հատվածը, որտեղ այն գործում է, քանի որ այն գործնականում գործարկվել է: Իրական ֆենոմեն!
8 տարի անց իսկական իրավահաջորդ կսպասվեր՝ նորացված փաստարկներով, բայց դեռ ոչ։ Fiat-ը, չնայած այն հայտարարում է որպես նոր 500, որը կազմում է 1800 փոփոխություն, ոչ այլ ինչ է, քան թարմացում՝ ոճի և սարքավորումների նոր տարրերով:
Արտաքինից ռետրո ոճը մնում է անսխալ և, չնայած 8 տարվա ցուցադրությանը, կատարելապես արդիական: Թափքի ծայրահեղությունները նույնացնում են նորացված 500-ը, որտեղ հայտնաբերվել են նոր բամպերներ և օպտիկա: Առջևի մասում ցերեկային լույսերը այժմ LED են և ենթադրում են նույն տառատեսակի ոճը, որն օգտագործվում է մոդելի նույնականացման մեջ, որտեղ 500 համարները բաժանված են երկու մասի: Փոխվել է նաև առջևի օպտիկայի ինտերիերը՝ 500X-ի նման։ Վերանախագծված և ընդլայնված ստորին օդափոխիչը միավորում է մառախուղի լույսերը և զարդարված քրոմի տարրերով:
Հետևի մասում օպտիկան նույնպես նոր է և լուսադիոդային և ձեռք է բերում եռաչափություն և կառուցվածք՝ մեզ արդեն իմացածի նման ուրվագիծով: Ընդունելով իրենց որպես եզր կամ շրջանակ՝ նրանք ստեղծում են դատարկ տարածություն ներսում՝ պատված նույն գույնով, ինչ մարմնի կառուցվածքը: Մառախուղի և հետընթացի լույսերը նույնպես տեղակայվել են նոր բամպերի ներքևի մասում՝ ինտեգրված շերտի մեջ, որը կարող է լինել քրոմ կամ սև:
Նոր 15 և 16 դյույմանոց անիվները լրացնում են տեսողական փոփոխությունները, ինչպես նաև նոր գույներն ու հարմարեցման հնարավորությունները, այսպես կոչված, Second Skin (երկրորդ մաշկը), որը թույլ է տալիս երկգույն Fiat 500: Տեսողական տարբերությունները լայնածավալ չեն և ոչ մի կերպ չեն շեղում փոքր 500-ի գեղագիտությունը՝ նրա ամենամեծ առավելություններից և հաղթանակներից մեկը:
Ներսում մենք գտնում ենք հիմնական նորամուծությունները՝ Fiat 500-ը հետևում է 500L-ի և 500X-ի հետքերին՝ ինտեգրելով Uconnect տեղեկատվական ժամանցային համակարգը 5 դյույմանոց էկրանով: Այս ինտեգրումը ստիպեց վերանախագծել կենտրոնական վահանակի վերին հատվածը, որը ստուգելի է օդափոխության վարդակների միջոցով, որոնք նոր ձևեր են ստանում՝ կողային էկրանին: Ինչ վերաբերում է Lounge-ի սարքավորումներին, ապա էկրանը սենսորային է և կներկայանա Uconnect Live ծառայության հետ, որը թույլ է տալիս կապակցել Android կամ iOS սմարթֆոնների հետ՝ թույլ տալով վիզուալացնել հավելվածները 500-ի էկրանին:
Դեռևս ներսում, ղեկը նոր է, իսկ լավագույն տարբերակներում գործիքի վահանակը փոխարինվում է 7 դյույմանոց TFT էկրանով, որը կտրամադրի բոլոր տեսակի տեղեկություններ 500-ը վարելու վերաբերյալ: Գոյություն ունեն նոր գունային համակցություններ, և Fiat-ը գովազդում է գերազանցությունը: հարմարավետության մակարդակ՝ ավելի լավ ձայնամեկուսացման և վերանորոգված նստատեղերի շնորհիվ: Նոր է փակ ձեռնոցների տուփը, ինչպես ամերիկյան Fiat 500-ը։
Շարժիչի և դինամիկ հարթության վրա բացարձակ նորույթներ չկան, միայն թարմացումներ են, որոնք ուղղված են արտանետումների կրճատմանը և հարմարավետության և վարքագծի մակարդակի բարելավմանը: Պահպանվում են բենզինը՝ 4 մխոցանի 1,2 լիտրանոց 69 ձիաուժ հզորությամբ և 0,9 լիտրանոց 85 և 105 ձիաուժ հզորությամբ։ Միակ դիզելային շարժիչը մնում է 4 մխոցանոց 1,3 լիտրանոց Multijet-ը՝ 95 ձիաուժ հզորությամբ։ Փոխանցման տուփերը 5 և 6 արագությամբ մեխանիկական են և Dualogic ռոբոտային փոխանցումատուփ: Արտանետումները մի փոքր ավելի ցածր են բոլոր տարբերակներում, քանի որ 500 1.3 Multijet-ը լիցքավորում է ընդամենը 87 գ CO2/կմ, ինչը 6 գ-ով պակաս է ներկայիսից:
Ամառվա վերջին կամ վաղ աշնանը նախատեսված վաճառքի դեպքում վերանորոգված Fiat 500 և 500C-ը կհայտնվեն սարքավորումների 3 մակարդակով՝ Pop, Pop Star և Lounge: Նրանց համար, ովքեր չեն համբերում տեսնելու համար, վերանորոգված Fiat 500-ն արդեն տեսել են Ալֆասինյա քաղաքի կենտրոնում, որտեղ հավանաբար գովազդային նյութերի կամ գովազդի ձայնագրություններ են կատարվում:
