Մենք Autodromo de Sitges-Terramar-ում ենք և չնայած 50-ականներից ի վեր հաշմանդամ և գործնականում լքված ենք (2012-ին այն ենթարկվել է միջամտության), այն դեռևս հնարավոր է շրջանառել: Բուսականությունը փորձում է կամաց-կամաց կուլ տալ արահետը և «վերևում», որտեղ ամեն ինչ դառնում է իսկապես հետաքրքիր, սովորական է բախվել ծառերի ճյուղերին, այն հանդիսատեսին, ում հավերժության VIP կտրոն է տրվել:
– Ջորդի, կարո՞ղ ես ավելի արագ գնալ, թե՞ հատակը թույլ չի տալիս։ «Կախովի» տեղից հուզված հարցրի.
– «160 կմ/ժ արագության դեպքում ղեկը ամբողջովին ուղիղ է գնում օվալի վրա, բայց այսօր մենք դրանից մի փոքր ցածր ենք լինելու…», - պատասխանում է Ժորդի Ժենեն, երբ մեքենան ուղղում է դեպի օվալի վերին մասը:
Ահա թե ինչպես ավարտվեց իմ ուղևորությունը դեպի Բարսելոնա՝ հետապոկալիպտիկ միջավայրում, որի մասին ես ավելի մանրամասն կխոսեմ առաջիկա մի քանի օրվա ընթացքում: Ձեր այստեղ լինելու իրական պատճառը: Նոր Seat Leon Cupra 290. Եկեք չկորչենք, եկեք դա անե՞նք: Ես ունեմ 290 ձիաուժ աջ ոտքի սպասարկում, հուսով եմ, որ նրանք կարող են պահպանել:
Seat Cupra-ի 20 տարին, որը նշվել է կատարելության
1996 թվականին 150 ձիաուժ հզորությամբ Seat Ibiza Cupra 2.0-ը ամենաերիտասարդին համոզեց իր 216 կմ/ժ առավելագույն արագությամբ և 0-100 կմ/ժ 8,3 վայրկյանով: Seat Ibiza հանդերձանքով ավտոմեքենայի EVO I-ի դեբյուտը միևնույն ժամանակ համաշխարհային ռալիի առաջնությունում, դա Cupra ապրանքանիշի «առջևի դռների» մուտքն էր շուկա: Քսան տարի անց մենք կանգնած ենք երբևէ եղած ամենահզոր Cupra-ի` Seat Leon Cupra 290-ի ղեկին:Կենտրոնացած կատարման վրա
2016-ին թվերը տարբեր են, շատ տարբեր են թվերից, որոնք բացել են հապավումը 20 տարի առաջ: Բացի 2.0 TSI շարժիչից՝ կրկնակի ներարկումով և փոփոխական մուտքով, ավելացվել են ստանդարտ տարրեր, որոնք հստակ ցույց են տալիս այն դիրքը, որը Seat-ը ցանկանում է տալ իր տեսականու վերին մասը. ղեկը պրոգրեսիվ, CUPRA վարորդական պրոֆիլ և լրիվ LED լուսարձակներ:
Որպես տարբերակ կա «Performance» փաթեթ, որը հասանելի չի լինի ազգային շուկայում և ավելացնում է Brembo արգելակային տրամաչափերի հավաքածու, բացառիկ դիզայնով անիվներ և Michelin Pilot Sport Cup 2 անվադողեր, անվադող, որն ապահովում է բարձր մակարդակ: կատարումը միացումում, բայց որը կարող է օգտագործվել ճանապարհի վրա:
Սարքավորումը նորացված է
Եթե 20 տարի առաջ բջջային հեռախոսով խոսելը դեռ իրականություն չէր բոլորի համար վայելելու համար, Seat Leon Cupra 290-ն անում է շատ ավելին, քան դա: Բացի Full Link տեխնոլոգիայով հագեցած լինելուց (թույլ է տալիս սմարթֆոնի ինտեգրումը Seat Media Plus համակարգին), կա նաև զվարճանքի համակարգի տարածք՝ նվիրված Sport HMI-ին՝ նավթի ջերմաստիճանի, տուրբո մուտքային ճնշման և G-Force-ի մասին տեղեկություններով։
Seat Leon Cupra ST-ի ղեկին
Փորձարկման համար ընտրելու երեք տարբերակներից ես ընտրեցի Seat Leon Cupra ST-ը. երևի թե այստեղ լինելը մոտ 30 և զգալիորեն կորցնելը որոշիչ էր… առաջ: Seat Leon Cupra 290 ST-ի ղեկին ես կարող էի տեսնել, որ ուղեբեռի համար տեղ ունենալը (1470 լիտր առավելագույն տարողություն) և ղեկին զվարճանալը միանգամայն հնարավոր է: Թափքի բոլոր առաջարկներից այն, անկասկած, ամենահավասարակշռվածն է:
CUPRA ռեժիմի ընտրությամբ մենք մտնում ենք «մրցավազքի ռեժիմ», և չկա ավելի լավ բան, քան 6 կմ փակ ճանապարհը, որը կարող է վատ ճանապարհներով առաջնորդել Seat Leon Cupra 290-ը: Այն, ինչն ամենից շատ տպավորում է Seat Leon Cupra 290-ի ղեկին, դա այն ձևն է, որով դուք ձեզ թույլ եք տալիս առավելագույնը հասցնել առանց խոչընդոտների: Դա կանխատեսելի է, բայց դեռ բավականաչափ հուզիչ է մեր շուրթերին ժպիտ բերելու համար: «Լրիվ» թեստի համար նախատեսված ընթացքի կեսին ես նայում եմ արագաչափին և մոտենում եմ 200 կմ/ժ արագությանը, նախքան ձախ շրջադարձի համար ուժեղ արգելակելը. սաղավարտները ստանդարտ են:
Seat Leon Cupra 290-ը հասնում է 250 կմ/ժ արագության, իսկ առավելագույն ոլորող մոմենտը՝ 350 Նմ, հասանելի է արդեն 1700 rpm-ում (1700 – 5800), իսկ սպառման ոլորտում Seat-ը խոստանում է 6,5 լիտր 100 կմ-ի համար: 0-100 կմ/ժ արագացումը ST-ով ձեռք է բերվում բալիստիկ 5,9 վայրկյանում (5,6 վրկ 3-դռնանի տարբերակում և 5,7 վրկ՝ 5-դռնանի տարբերակում) Bad Seat, վատ չէ:
Այն սպառումները, որոնք ես ստացել եմ: Ի՞նչ է դա։ Այս վարժությունը ամենայն պատասխանատվությամբ կթողնեն Պորտուգալիայում փորձի։ Ի վերջո, դուք պետք է պատասխանեք այն ընկերոջը, ով միշտ ավարտում է հայտնի արտահայտությամբ. «Դա շա՞տ արժե»:
Պահպանեք պատկերները:
