Scuderia Cameron Glickenhaus-ը հայտարարեց, որ SCG 003S-ը պետք է կարողանա պտույտ կատարել Նյուրբուրգրինգի շրջանով ընդամենը 6 րոպե 30 վայրկյանում: Դա կլինի ամենաարագ սերիական մեքենան գերմանական ուղու վրա:
Վեց րոպե 30 վայրկյանը 27 վայրկյանով պակաս է Porsche 918 Spyder-ի ձեռք բերած ժամանակից: Դա միանշանակ արագ է, իսկապես արագ: Scuderia Cameron Glickenhaus-ն այս ցուցանիշն առաջ մղում է SCG 003S (Stradale) համար՝ ճանապարհային մոդելը, որը բխում է 003C-ից (Competizione):
Նյուրբուրգրինգի բացարձակ ռեկորդը պահպանվում է 1983 թվականից: Ստեֆան Բելլոֆը, վարելով Porsche 956, կարողացավ 6:11 րոպե 1000 կմ վազքի ընթացքում: SCG 003S-ին այդ ժամանակից կհեռանա ընդամենը 20 վայրկյան:
Ավելի զարմանալի է տեսնել, որ SCG 003S-ը կհասնի այս նվաճմանը ճանապարհային անվադողերով և կլինի ավելի արագ, քան SCG 003C-ը: GT առաջնություններին մասնակցող մրցութային մոդելը հասցրեց 6:42 րոպե։ 003S-ը չպետք է համապատասխանի որևէ կանոնակարգի, գործ չունենա շարժիչի նկատմամբ կիրառվող սահմանափակումների կամ բալաստի ավելացման հետ:
«Կանաչ դժոխքը» նվաճելու առանձնահատկությունները
Որպես այդպիսին, SCG 003S-ը կարող է նույնիսկ առանց 003C-ի V6-ի: Նրա տեղում մենք կգտնենք 4,4 լիտրանոց երկտուրբո V8, որը ստացվել է BMW ագրեգատից: Հզորությունը գնահատվում է 750 ձիաուժից բարձր, իսկ ոլորող մոմենտը՝ մոտ 800 Նմ: Համեմատեք դա 3,5 լիտրանոց V6 երկտուրբո V6-ի և սահմանափակող 500 ձիաուժ հզորությամբ 003C-ից, որը չափվել է Նյուրբուրգրինգի 24 ժամվա ընթացքում:
Քաշը նույնպես նպաստում է ճանապարհային տարբերակին, SCG-ն հայտարարում է 1300 կգ-ից պակաս քաշի մասին: Մրցաշարային մեքենան 1350 կգ է։ Այս մեծության թվերով սկուդերիան կանխատեսում է երեք վայրկյանից պակաս արագացում մինչև 003S-ի 100 կմ/ժ արագություն և 350 կմ/ժ առավելագույն արագություն:
Մյուս հայտնի բնութագրերը ներառում են ածխածնային կերամիկական սկավառակներ, որոնք մատակարարվում են Brembo-ի կողմից, իսկ փոխանցման տուփը կաշխատի յոթ արագությամբ կրկնակի կլանման փոխանցումատուփով:
Հենց աերոդինամիկ գլխում է, որ SCG 003S-ն առանձնանում և տարբերվում է այլ հիպերքարերից, ինչպիսին է Porsche 918 Spyder-ը: Շրջանակում 003C-ից ժառանգած արժեքավոր գիտելիքներով 003S-ը խոստանում է 2G կողային արագացում և ավելի քան 700 կգ անկում ուժ 250կմ/ժ արագության դեպքում:
ՉԻ ԲԱՑՆԵԼ. Հատուկ. Մեծ նորություն Ժնևի 2017 թվականի ավտոսրահում
Նման նկարագրությամբ հեշտ է մոռանալ, որ 003S-ը ճանապարհի մոդել է: Scuderia Cameron Glickenhaus-ը խոստանում է օգտագործելի և հարմարավետ մեքենա: FIA հատուկ ածխածնային մանրաթելից մոնոկոկի ներսում դուք կգտնեք կաշվե ծածկով նստատեղեր, ավտոմատ օդորակիչ և էլեկտրական կարգավորվող ցնցող կլանիչներ: Այն նաև կներառի բարձրությունից մինչև գետնին բարձրացման համակարգ, ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի մասում, որպեսզի զբաղվի ամենավատ մուտքի թեքահարթակներով:
003S-ը եզակի մեքենա է լինելու, դրանում կասկած չկա: Թեկուզ միայն գնի համար, որը պետք է շատ ավելի բարձր լինի մեկ միլիոն եվրոյից: Վերջնական բնութագրերը հայտնի կդառնան Ժնևի հաջորդ ավտոսրահի ժամանակ: