Հեռուստաչափության վրա հիմնված նավատորմի կառավարման համակարգը կարևոր է, որպեսզի կարողանանք հավաքել մի շարք տեղեկատվություն, որը պատշաճ մշակման դեպքում թույլ կտա մեզ գլոբալ պատկերացում ունենալ տրանսպորտային միջոցների և դրանց օգտագործողների աշխատանքի մասին: Բայց նավատորմի արդյունավետությունը բարձրացնելու անհրաժեշտությունը հաճախ հանդիպում է աշխատողի անհատական իրավունքների վերաբերյալ.
Այսպիսով, ինչպե՞ս համադրել այս գործիքներով հավաքագրված տվյալների տեղադրումը, օգտագործումը և մշակումը Գաղտնիության իրավունքի և անձնական տվյալների մշակման մասին պորտուգալական գործող օրենքի հետ, ներառյալ աշխատողների՝ իրենց գործունեության ընթացքում:
Խնդիրը հեշտ չէ՝ հաշվի առնելով հոկտեմբերի 26-ի Անձնական տվյալների պաշտպանության թիվ 67/98 օրենքի ոգին, որը եվրոպական դիրեկտիվը փոխանցեց Պորտուգալիայի իրավական համակարգին:
Հոդվածների և հաջորդական լրացումների այս փաթեթը, որը սահմանում է անձնական բնույթի տեղեկատվության հավաքագրման և մշակման շրջանակը, նպատակ ունի մասնագիտական ոլորտում պաշտպանել աշխատողին և թույլ չտալ գործատուին գործել այնպես, որ վնասակար է աշխատողի շահերին, դիմելով նրանց գաղտնիության ներխուժման և վիրավորական մեթոդների, հատկապես գործունեության կամ աշխատանքային ժամերից դուրս:
Հետևաբար, ինչ վերաբերում է շարժիչային տրանսպորտային միջոցներին, դրանք պետք է ներառեն հրաման, որը կարող է անջատել դրանք, երբ օգտատերը դա հիմնավոր համարի:
Այսպիսով, ի՞նչ պայմաններում է իսկապես հնարավոր տրանսպորտային միջոցները համալրել աշխարհագրական դիրքի գործիքներով և/կամ որոնք թույլ են տալիս հավաքել դրա վարման հետ կապված տեղեկատվություն:
Բացա ): Աշխատողի գիտելիքներից բացի. Բայց ոչ միայն.
Ընկերությունը պարտավոր է նաև մի շարք հավաքագրված տեղեկատվության պահպանման ընթացակարգերը և ժամկետները , որը կարող է ծառայել վիճակագրական նպատակների համար և երբեք չպետք է վերաբերվի անհատապես և հրապարակայնորեն՝ օգտատիրոջ անմիջական նույնականացմամբ կամ նույնիսկ մեքենայի գրանցմամբ:
Պետք է լինի նաև ա պատասխանատու է գործընթացի իրականացման և կառավարման համար.
Այն պատասխանատու է օրենքին տվյալների մշակման համապատասխանության վերաբերյալ նախնական վերլուծություն կատարելու համար, հատկապես, երբ վտանգված է մեքենայի գտնվելու վայրը գողության դեպքում, վթարի մակարդակի վերահսկում կամ տուգանքների համար պատասխանատվություն սահմանելու մի քանի տրանսպորտային միջոցների դեպքում, որոնք կիսում են: դիրիժորներ.
Եվրոպական նոր կանոնակարգը մեծացնում է տուգանքները
Անձնական տվյալների պաշտպանության պարտավորությունները կփոխվեն. 2018 թվականի մայիսի 25-ի դրությամբ Տվյալների պաշտպանության մասին նոր ընդհանուր կանոնակարգը – Կանոնակարգ (ԵՄ) 2016/679, 2016 թվականի ապրիլի 27-ին, որպես հիմնական նպատակ ունի թարմացնել ավելի քան 20 տարի առաջ հաստատված օրենսդրությունը, այսինքն՝ մինչև լայն կիրառումը: ինտերնետի և թվային հեղափոխության, ինչպես նաև այն ներդաշնակեցնելու Միության անդամ տարբեր երկրների միջև:
Քաղաքացիներն այժմ ունեն նոր իրավունքներ իսկ ընկերությունների համար պարտավորությունները կավելանան։
Մասնավորապես՝ օգտատերերին հավաքագրված անձնական տվյալների հասանելիություն ապահովելու պահանջները, ինչպես նաև տվյալների անվտանգության համար առավել պահանջկոտ քաղաքականություն և ընթացակարգեր ընդունելու պարտականությունները, ներառյալ տեղեկատվության պաշտպանության, դրա մշակման և օգտագործման համար պատասխանատու գործչի ստեղծումը, ինչպես նաև. որպես անվտանգության խախտման կամ անձնական տվյալների խախտման դեպքերի ծանուցում իրավասու մարմիններին և տվյալների սուբյեկտներին:
Այն նաև էապես սրվում է նուրբ ռեժիմ , որը կարող է հասնել մինչև 20 միլիոն եվրոյի կամ ամբողջ աշխարհում ընկերության տարեկան շրջանառության մինչև 4%-ի, անկախ նրանից, թե որն է ավելի բարձր:
Ավտոմոբիլային շուկայի մասին ավելի շատ հոդվածների համար դիմեք Fleet Magazine-ին: