Անցյալ տարվա Mazda 6-ի աննշան թարմացումից հետո Հիրոսիմա ապրանքանիշը կրկին կատարելագործում է իր գործադիր մոդելի հատկանիշները:
Կան նրանք, ովքեր պնդում են, որ հաղթող թիմը տեղից չի շարժվում։ Ճապոնական ապրանքանիշը հակադարձում է այդ գաղափարին` թարմացնելով Mazda 6-ի բովանդակության փաթեթը, որպեսզի շարունակի հաղթել D-սեգմենտի ղեկավարների մրցակցային հատվածում, ինչը վերջերս փոքր բարելավումներ է կատարել այս նույն մոդելում: Այս անգամ Mazda 6-ի բարելավումների թիրախը ոչ թե էսթետիկ էր, այլ տեխնոլոգիական:
Mazda 6-ը Պորտուգալիայում կհայտնվի մինչև տարեվերջ՝ համալրված Mazda-ի նոր դինամիկ աջակցության համակարգով, որը կոչվում է G-Vectoring Control. համակարգ, որը նորաստեղծ Skyactiv Vehicle Dynamics կոնցեպտի անբաժանելի մասն է, որն առաջին անգամ ներկայացված է Mazda-ի հետ: 3. Գործնականում այս համակարգը կառավարում է շարժիչը, փոխանցումատուփը և շասսին ինտեգրված եղանակով, որպեսզի բարձրացնեն վարման զգացողությունը. Mazda-ն այն անվանում է Jinba Ittai, ինչը նշանակում է «հեծյալ և ձի որպես մեկ»:
Մեկ այլ նոր առանձնահատկություն է ընդհանուր ռելսային SKYACTIV-D 2.2 դիզելային շարժիչների ավելի կատարելագործումը: Այս շարժիչը, որը հասանելի է 150 և 175 ձիաուժ հզորությամբ տարբերակներով, ներառում է երեք նոր համակարգեր, որոնք խոստանում են բարձրացնել արձագանքման ունակությունը և նվազեցնել շարժիչի աղմուկը. Բարձր ճշգրտության DE Boost Control լուծում, որը մեծացնում է տուրբո բարձրացման ճնշման կառավարումը և բարելավում շնչափողի արձագանքը. Բնական ձայնի հարթեցում , համակարգ, որն օգտագործում է շոկի կլանիչ՝ դիզելային բլոկների ավանդական թակոցը խլացնելու համար; և Բնական ձայնի հաճախականության վերահսկում , որը հարմարեցնում է շարժիչի ժամանակացույցը ճնշման ալիքները չեզոքացնելու համար՝ ճնշելով երեք կրիտիկական հաճախականության գոտիները, որտեղ շարժիչի բաղադրիչները սովորաբար ամենալսելիորեն թրթռում են:
ՉԻ ԲԱՑՆԵԼ. Վաճառվում է Volkswagen 181 Mazda Wankel շարժիչով.
Շարժիչի ձայնի այս էվոլյուցիան լրացվում է 2017 թվականի Mazda սերնդի մեկուսացման ընդհանուր բարելավմամբ՝ դռների բարելավված կնիքների ընդունման, թափքի վահանակների և ձայնամեկուսիչ նյութերի միջև ավելի խիստ հանդուրժողականության միջոցով, որոնք ավելացվել են մոդելի հիմքին, հետևի վահանակին, տանիքին: և դռները, բացի լամինացված առջևի պատուհաններից՝ քամու աղմուկը ճնշելու համար:
Ներսում կան նաև նոր առանձնահատկություններ, մասնավորապես Active Driving Display համակարգը (Mazda-ի heads-up դիսփլեյի անվանումը) ավելի բարձր լուծաչափով, լրիվ գունավոր գրաֆիկայով ավելի ընթեռնելի լույսի տարբեր պայմաններում, այս ամենը հարստացված է նոր բազմատեղեկատվական էկրանով՝ 4,6 դյույմ: գունավոր TFT LCD՝ առաջադեմ գրաֆիկայով: Արտաքինից նոր Machine Grey գույնն այժմ հասանելի է մոդելի համար:
Վերջապես, պասիվ անվտանգության գերազանց մակարդակներով ապահովված, 2017 սերնդի Mazda6-ը հասանելի է i-ACTIVSENSE ակտիվ անվտանգության տեխնոլոգիաների ամբողջ շարքով: Դրանք ներառում են, առաջին անգամ Եվրոպայում, նոր Traffic Sign Recognition (TSR, երթևեկության նշանների ճանաչման համար), որը նույնացնում է արգելված մուտքի և արագության սահմանաչափի նշանները՝ տրամադրելով ահազանգեր, եթե վարորդը գերազանցի այդ սահմանները, ի լրումն Advanced Smart համակարգի: City Brake Support (Ընդլայնված SCBS), որ նախորդ ինֆրակարմիր լազերները սենսորներով առջևի տեսախցիկով ընդլայնում են այլ տրանսպորտային միջոցների հայտնաբերման համակարգի կողմից թույլատրված արագության միջակայքը:
Վերանորոգված Mazda 6-ը ներքին շուկա դուրս եկավ այս տարվա վերջին եռամսյակում։