Վերջին ամիսներին մենք բացահայտում էինք A45 AMG-ի M133 բլոկի ամենադաժան փոփոխություններից մի քանիսը: Այսօր մենք պատրաստում ենք Պոսեյդոնից։ Մինչ այժմ ամենահզորը երբևէ A45 AMG-ի վրա:
Posaidon-ը սկսում է իր առաջարկը A45 AMG-ի և CLA45 AMG-ի համար 3 հոսանքի կոմպլեկտներով, որոնք բավականին տարբեր են միմյանցից: Առաջին առաջարկը սկսվում է համեստ €1500-ից և առաջարկում է ECU-ի վերածրագրավորում, որը բարձրացնում է A45 AMG-ի հզորությունը մինչև 385 ձիաուժ և 485 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտ:
2-րդ փուլն արդեն գերազանցում է չորս հարյուր ձիաուժի հոգեբանական արգելքը՝ հասնելով 405 ձիաուժի և 490 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտի՝ M133 բլոկի համար: Շատ պատկառելի արժեք՝ վերցված ընդամենը 2000cc և 4 մխոցանոց բլոկից, որն օգտագործում է տուրբո լիցքավորիչի միջոցով գերլիցքավորման հրաշքները:
3-րդ փուլում մենք մտանք ամենաարտաքին հզորության մակարդակը և նաև թյունինգ տան կողմից մինչ այժմ ձեռք բերված ռեկորդային արժեքը՝ 445 ձիաուժ և 535 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտ:
Ըստ Posaidon-ի, նման հզորություն ստանալու հնարքներից մեկն այն է, որ իրականացվել է ECU-ի վերածրագրավորումը, որը հիմնված է ոչ թե զուտ տուփի չիպի, այլ ECU-ում պարունակվող EPROM-ի ամբողջական արմատային ծրագրավորման վրա:
Էլեկտրոնային սահմանափակիչը նույնպես ապակողպված է և A45 AMG-ի վրա կիրառված 3-րդ փուլով, ըստ Posaidon-ի չափումների, A45 AMG-ն առանց որևէ դժվարության անցնում է 300 կմ/ժ արագություն:
Այս փոփոխության մեջ հակասականն այն է, որ ինքը՝ Posaidon-ը, իր հաճախորդներին միայն խորհուրդ է տալիս ընտրել Stage 1 հզորությունը՝ իր «խաղաղ» 385 ձիաուժ հզորությամբ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ թվում է, որ A/CLA45 AMG-ի մեխանիկական բաղադրիչներից շատերը պատրաստված չեն 500 Նմ-ից բարձր ոլորող մոմենտների համար:
Մնացած էլեկտրաէներգիայի հավաքածուների գները դեռ հայտնի չեն: Փաստորեն, TÜV-ի հաստատման թեստերը դեռևս տեղի են ունենում ամենահզոր փաթեթների համար:
