Porsche-ից հետո 911 GT3-ի հետ կապված խնդիրներից հետո Mercedes-ի հերթն էր տեսնել իր S դասերից մեկը կրակի մեջ:
Գերմանացի մի քանի թոշակառուներ՝ Հյուսիսային Ռեյն-Վեստֆալիա նահանգից, տեսել են, որ իրենց ճանապարհը կտրուկ ընդհատվել է։ Ամեն ինչ տեղի ունեցավ, երբ Mercedes Class S-ը, որտեղ նրանք հետևում էին (ընդամենը երկու շաբաթական), սկսեց ծխել: Դրանից անմիջապես հետո կրակը ի վերջո գրավեց Շտուտգարտի մոդելի ճակատը:
Ի զարմանս սեփականատերերի, որոնք տեղյակ չէին, թե ինչ է կատարվում, նրանց օգնության են հասել տեղական ընկերության աշխատակիցները՝ փորձելով նվազագույնի հասցնել վնասը: Միայն ավելի ուշ է հայտնվել հրշեջ ծառայության 3 մեքենա։ Ցավոք, արդեն ուշ էր նոր դեբյուտային Mercedes S-Class-ի համար, որն ընդամենը 2 շաբաթում դարձավ հրդեհի զոհ, որը հանգեցրեց ընդհանուր կորստի: Սակայն այնտեղ գտնվողները չեն տուժել։
Ենթադրվում է, որ քննարկվող տարբերակը Mercedes Class S350 Bluetec-ն է: Թեև S-Class W222-ը դեռ քիչ ժամանակ ունի ճանապարհին, նույնը չի պատահում 350 Bluetec բլոկի դեպքում, որը որոշ ժամանակ տեղադրվել է մոդելների վրա:
Ըստ սպառողների տարբեր զեկույցների, 350 Bluetec դիզելային բլոկը բնութագրվել է որպես չափազանց հուսալի մոդելների մեծ մասում: Սպառողների կողմից ներկայացված հաշվետվության մեջ ներկայացված միակ ընդհանուր թերությունը եղել է հեղուկ AD Blue-ի ցածր մակարդակի ցուցում, այսինքն՝ միզանյութի բաղադրությունը, որը ներարկվում է մասնիկների ֆիլտրում NOx արտանետումները վերահսկելու համար: Այս իրավիճակը արագորեն լուծվել է Mercedes-ի կողմից: ներկայացուցիչներ։
Դեռևս առանց կատարվածի հստակ պատճառի, սա մի իրավիճակ է, որը նորություն չէ Mercedes-ում: 2011 թվականին ԱՄՆ-ում 2008-ից 2009 թվականներին արտադրված Mercedes C-Class-ը խնդիրներ ուներ հետևի օպտիկայի էլեկտրական սխեմաներում՝ չափազանց մեծ էլեկտրական դիմադրության պատճառով: Երևույթ, որի հետևանքով մալուխները հասել են բարձր ջերմաստիճանների՝ հալեցնելով պլաստմասսա, իրավիճակ, որը հանգեցրել է 218,000 ավտոմեքենայի հետկանչման՝ հրդեհի վտանգի պատճառով։
2011 և 2012 թվականներին հերթը հասավ CL63 AMG, GLK350 և S500 մոդելներին, որոնք վերադարձան Mercedes-ի ներկայացուցիչներին՝ մոտ 5800 մեքենա հետ կանչելով վառելիքի ֆիլտրի եզրի արտադրական թերության պատճառով, որն իր հերթին հանգեցրեց վառելիքի արտահոսքի՝ հրդեհի հնարավոր վտանգի պատճառով: .
