Հիշում եք Motorwagen-ը: Բենզինային շարժիչով մեքենան, որը մշակվել է Կարլ Բենցի կողմից և ներկայացվել է 1886թ. Հենց այս ժամանակ էր, որ սկսեց մտածել հետևի հայելու մասին:
Կին վարորդ Դորոթի Լևիտը նույնիսկ գիրք է գրել «Կինը և մեքենան» վերնագրով, որը վերաբերում էր աղջիկների կողմից փոքրիկ հայելիների օգտագործմանը, որպեսզի տեղյակ լինեն, թե ինչ է կատարվում հետևում: Տղամարդ վարորդները, ավելի ինքնավստահ…, շարունակում էին հայելին իրենց ձեռքում պահել: Իդեալական լուծումից հեռու… այնուամենայնիվ, տղամարդիկ:
Ասել է` մոդելը Marmon Wasp (պատկերասրահում) Դա կլինի աշխարհում առաջին մեքենան, որը կօգտագործի հետևի հայելի: Այս մեքենայի ղեկին էր, որ Ռեյ Հարունը (կափարիչի վրա) թագադրվեց Ինդիանապոլիս 500-ի առաջին հաղթողը 1911 թվականին: Այնուամենայնիվ, միայն տասը տարի անց (1921 թ.) գաղափարը արտոնագրվեց՝ անվամբ: Էլմեր Բերգերը, որը ցանկանում էր ներմուծել զանգվածային արտադրության մեքենաներ:
Եվ այսպես՝ մարդը երազ տեսավ, գործը ծնվեց.
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Պատմական փաստերը ցույց են տալիս, որ Ռեյ Հարունը, երբ ավելի փոքր էր, ձիաքարշ մեքենա վարած կլիներ 1904 թվականին տեղադրված հետևի հայելիով: Բայց գլորման ժամանակ թրթռումների պատճառով գյուտը ձախողվեց: Այսօր պատմությունն այլ է...
Հիմա՝ դարի կեսերին։ XXI, հետևի հայելին գիտի իր էվոլյուցիայի հաջորդ փուլը: Արտաքին հայելիները սկսում են փոխարինվել տեսախցիկներով, որոնց նկարահանած պատկերը կարելի է տեսնել մեքենայի ներսում գտնվող էկրաններին։ Ավելի լավ լուծում? Մենք ստիպված կլինենք դա ինքներս զգալ։