Kuhl Racing-ը ճապոնական հեղինակավոր արտադրող է, մի քանի նախագծերով, որոնք հիմնված են «ծագող արևի երկրի» մոդելների վրա. Nissan GT-R, Suzuki Swift և Mazda MX-5 ընդամենը մի քանի օրինակ են:
Այս վերջին նախագծում Kuhl Racing-ը ևս մեկ անգամ օգտվեց «տնային արծաթից», որը, ինչպես ասում են, Toyota C-HR-ն է՝ մշակելու ևս մեկ արմատական մեքենա: Եվ եթե C-HR-ի դիզայնը բավական համարձակ էր, ապա այս փոփոխությունների փաթեթից հետո այն էլ ավելի համարձակ էր:
Kuhl Racing-ը կանգ չառավ կիսաչափերով և ավելացրեց նոր բամպերներ, կողային կիսաշրջազգեստներ, սփոյլեր և հետևի դիֆուզեր և կենտրոնական արտանետվող ելք՝ չմոռանալով առջևի և հետևի անիվների չափազանց բացասական կամարը և ներբանի իջեցված բարձրությունը: Արդյունքը, լավ, սպասելի էր՝ ագրեսիվություն տալ-վաճառել։
Փողոցային մրցարշավի մեքենա, թե՞ պարզապես տեսարան:
Ինչ վերաբերում է շարժիչին, ապա, ցավոք, այս շատ կարևոր տարրը դուրս է մնացել այս մոդիֆիկացիոն փաթեթից: Յուրաքանչյուր ոք, ով ցանկանում է այս մոդիֆիկացված Toyota C-HR-ը, ստիպված կլինի բավարարվել 1.8 VVT-I հիբրիդային շարժիչի 122 ձիաուժով և 142 Նմ հզորությամբ, ինչը վատ չէ ցուցադրման համար, բայց շատ հեռու է իդեալականից՝ համեմատած այն բանի հետ, ինչ կարող է ցույց տալ ագրեսիվ ոճը:
Հարկ է հիշել, որ Toyota Racing Development (TRD) ինքը, որը պատասխանատու է Toyota-ի և Lexus-ի մոդելների պաշտոնական նախապատրաստման համար, հունվարին մասնակցել է Տոկիոյի ավտոսրահին, C-HR-ի երկու հատուկ տարբերակները, ավելին իմանալ այստեղ: