Մենք գնացինք փորձարկելու Renault Mégane Coupé 1.6 dCi GT Line-ը: Այսքան տարի բիզնեսում աշխատելուց հետո ֆրանսիացի մոդելը դեռ զարմացնում է մեզ։ Դրա համար մեղադրեք 130 ձիաուժ հզորությամբ 1.6 dCi շարժիչը:
Մաքուր դեմքով, բրենդի նոր դիզայնի ընդունման շնորհիվ և համալրված 130 ձիաուժ հզորությամբ 1.6 dCi նոր շարժիչով, որը, անկասկած, լավագույններից մեկն է սեգմենտում, ոչ ոք չի ասում, որ Renault Mégane-ի ներկայիս սերունդը մեզ հետ է այդ օրվանից: 2009 թ.
Տարիքը Renault Mégane-ի վրա շատ չի ծանրացել, սակայն հասունությունը զգացվել է տարիների ընթացքում: Յուրաքանչյուր ոք, ով գիտի այս մոդելը 2009 թվականից ի վեր, կարող է փոքր մանրամասների մեջ տեսնել, որ այդ ժամանակվանից ի վեր որոշ եզրեր են հայտնվել: Փոքր մանրամասներ, որոնք կարողացել են պահպանել ներկայիս մոդելը և համահունչ մրցակցությանը, որը չի թողնում: Եվս մեկ շունչ այս ֆրանսիացի մոդելի կյանքում.
GT Line փաթեթով Coupé-ի այս տարբերակում, որն ուղղված է ավելի երիտասարդ և սպորտային հասարակությանը, ակնհայտ է նրանց ուրախությունը, ովքեր տարիքի են, բայց ունեն պարտականություններ: Օրինակ, 130 ձիաուժ հզորությամբ 1.6 dCi շարժիչի ըմբոստությունը իր հակադրությունը գտնում է սպառման ռացիոնալության մեջ: Որոշ չափավորությամբ (դա շատ բան չի պահանջում) մենք միջինը 5,5 լիտր/100 կմ ենք կազմել:
Փոխարենը՝ մենք ունենք շատ մատչելի շարժիչ, որը շատ լավ առաքված է, և որը կարողանում է այս թափքին, որն ամենասպորտայինն է Mégane-ի շարքում, շատ աշխույժ շարժումներ տալ: Առկա է 320 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտ, որը հասանելի է 1750 պտույտ/րոպեում. այս ռեժիմից ցածր շարժիչն ավելի քիչ պահանջարկ ունի:
Ինչ վերաբերում է բեռնաթափմանը, Renault Mégane Coupé-ն առաջին հերթին անվտանգ է: Առանց ոգևորվելու՝ կարելի է տեսնել, որ հարմարավետության հետ կապված մտահոգությունն ավելի բարձր էր խոսում։ Առնվազն առջևի նստատեղերով ճանապարհորդողների համար, քանի որ թափքի ձևը և հետևի նստատեղերի դիզայնը դժվարացնում են ավելի երկար ճանապարհորդությունների ուղևորների կյանքը: Բոլորը հանուն ոճի:
Շարունակելով ներսում՝ կարևորը վահանակի մանրակրկիտ կառուցումն է, թեև որոշ մանրամասներ արդեն իսկ մատնում են նախագծի տարիքը: Ոչ մի առանձնահատուկ բան, քանի որ, ի վերջո, կարևորն այն է, որ Renault Mégane-ը մնում է հետաքրքիր արտադրանք, և որ նրա նոր 1.6 dCi շարժիչը արժեքավոր դաշնակից է:
Ֆրանսիական ապրանքանիշն այս մոդելի համար խնդրում է 28,800 եվրո (փորձարկված միավորի համար 30,380 եվրո), գին, որը այնքան էլ գեղեցիկ չէ, բայց ապրանքանիշը լրացնում է սարքավորումների լիցքավորումը, որտեղ ոչինչ չի պակասում:
Լուսանկարչություն: Դիոգո Տեյշեյրա
| ՄՈՏՈՐ | 4 բալոն |
| ԳԼՈՆԴՐԱՋ | 1598 դդ |
| ՍԹՐԻՄՈՒՄ | Ձեռնարկ 6 արագություն |
| ՔԱՐՇՈՒՄ | Առաջ |
| ՔԱՇ | 1320 կգ. |
| ՈՒԺ | 130 ձիաուժ / 4000 rpm |
| ԵՐԿԱԿԱՆ | 320 NM / 1750 rpm |
| 0-100 կմ/ժ | 9,8 վրկ |
| ԱՐԱԳՈՒԹՅԱՆ ՄԱՔՍԻՄՈՒՄ | 200 կմ/ժ |
| ՍՊԱՌՈՒՄ | 5,4 լ/100 կմ |
| ԳԻՆ | €30,360 |