Այն ծնվել է որպես կուպե E30-ի հետ և առաջարկվել է որպես չորսդռնանի և կաբրիոլետ E36-ից սկսած, բայց այն, ինչ երբեք չի եկել, եղել է BMW M3 Touring , այսպես ասած՝ M3 ֆուրգոն։
Դա ինչ-որ չափով անհասկանալի որոշում է, հատկապես այն հաջողության պատճառով, որ իր ոխերիմ մրցակիցները ճանաչում են այս տեսակի թափքի հետ կապված: Հատկապես Audi-ն, որը հիմնական RS2 Avant-ը թողարկելուց հետո բարձր արդյունավետությամբ ֆուրգոնները դարձրեց իր բնութագրիչներից մեկը:
Այժմ, բազմաթիվ ընտանիքների խնդրանքով, թվում է, թե BMW M-ն վերջապես որոշել է իր երկրպագուներին և հաճախորդներին տալ հենց այն, ինչ նրանք պահանջում էին տասնամյակներ շարունակ՝ M3 Touring:
M3-ը և, ըստ ասոցիացիայի, առաջիկա M4 ընտանիքը խոստանում են լինել ամենամեծը երբևէ: Մենք ոչ միայն կունենանք չորս կորպուս, ներառյալ M3 Touring-ը (G81), այլև կլինեն մի քանի տարբերակներ՝ ընտրելու համար:
«Նորմալ» և մրցակցային տարբերակներից, որոնք համապատասխանում են S58-ի երկու բնութագրերին (վեց մխոց երկտուրբո գծով), համապատասխանաբար. 480 ձիաուժ և 510 ձիաուժ; հետևի և լիաքարշակ տարբերակներով (առաջինը), ներառյալ փոխանցման տուփերը, մեխանիկական (վեց արագություն) և ավտոմատ (ութ արագություն): Եվ առանց հաշվելու ապագա հատուկ տարբերակների վրա, ինչպես օրինակ՝ CSL հապավումի հայտարարված վերադարձը։
Այն, ինչ մնում է տեսնել ապագա M3 Touring-ի հետ կապված, այն է, թե այս հնարավորություններից քանիսն է այն ստանալու. տեղ կգտնի՞ «պարզ» տարբերակի համար՝ հետևի քարշակով և մեխանիկական փոխանցումատուփով: Հուսով ենք, որ…
Երբ է գալիս:
Եթե BMW-ի պաշտոնական հաստատումը, որ լինելու է M3 Touring, լավ նորություն է, ապա վատ նորությունն այն է, որ մենք դեռ պետք է սպասենք, կարծես, ևս երկու-երեք տարի, որպեսզի այն հասնի շուկա:
Ի տարբերություն նոր BMW M3 սեդանի և M4 Coupé-ի, որոնք կներկայացվեն արդեն հաջորդ սեպտեմբերին (M4 Convertible-ը կհայտնվի ավելի ուշ), M3 Touring-ը միայն այժմ է սկսել իր զարգացման ցիկլը: Ինչն արդարացնում է դրա թողարկումը ընտանիքի մնացած անդամների հետ այնքան անհամապատասխան:
Դե… լավ է ուշ, քան երբեք:
Աղբյուր՝ BMW բլոգ.